在一線豪華品牌BBA中，奔馳一向被稱呼為大哥，在打造高端氛圍上，寶馬和奧迪確實(shí)要甘拜下風(fēng)，而奔馳旗下S級又是家族車型中相當(dāng)重要的產(chǎn)品布局，是國內(nèi)很多消費(fèi)者心中的白月光。近日，天津港有消息傳出，奔馳S級迎來大降價(jià)，沒想到向來只會加價(jià)出售的傲嬌大哥大居然也有降價(jià)的時(shí)候。

目前，天津港奔馳S級的庫存高達(dá)兩千輛左右，從低配到頂配，各種車型都有，價(jià)格下調(diào)的幅度也高低不一，其中，奔馳S580的價(jià)格已經(jīng)跌至165萬左右。要知道，奔馳S580搭載的可是V8發(fā)動機(jī)，這個價(jià)格放在4S店，你也只能勉強(qiáng)購入一輛搭載六缸發(fā)動機(jī)的奔馳S500，這降價(jià)幅度真的十分驚人。

平行進(jìn)口的車價(jià)相對來說算的上優(yōu)惠，但是往日在天津港，奔馳S級的價(jià)格卻是一直居高不下的，這次竟然有那么多的降幅，這其中的原因是什么呢？首先，庫存太多是個最主要的原因，要完全消化掉這兩千多輛庫存車，需要不少時(shí)間，同時(shí)就會帶來一系列的買車成本，而且最大的問題就是會占用掉大量的資金，資金流會被嚴(yán)重的限制住，對于生意人來說，沒了資金流就等于沒了生命力。

另外一個原因就是與市場整體行情有關(guān)，像奔馳S級這個領(lǐng)域的豪車并不是一把的消費(fèi)品，能買的起的人畢竟還是有限的，改款之后的奔馳S級呼聲有所下降，庫存時(shí)間加長的話會更加難銷售，天津港不降價(jià)也有的是別的渠道降價(jià)，到時(shí)候再來打算就會處于劣勢。

對于消費(fèi)者來說，自然是降價(jià)的第一受益者，但也有不少人擔(dān)心后續(xù)質(zhì)保問題，因?yàn)樘旖蚋凼遣惶峁┵|(zhì)保的，但是像奔馳S級這類車型本身出現(xiàn)質(zhì)量問題的幾率就挺小，品控十分嚴(yán)格，能挑到有問題的車怕是像中獎一樣不容易。

此次降價(jià)事件對于天津港來說值得深思，毫無規(guī)律的進(jìn)口讓車輛積壓，現(xiàn)在又被迫降價(jià)銷售，內(nèi)部著實(shí)需要整頓，消費(fèi)者在享受這波優(yōu)惠的時(shí)候，也應(yīng)該看見進(jìn)口車背后的巨大利潤空間，真是豪車坑不到普通老百姓啊！