圖 文 | 秦方輝

設(shè) 計 | 小宇宙

監(jiān) 制 | 蘇   怡

當(dāng)年輕化逐漸成為主導(dǎo)汽車市場的消費趨勢，特點鮮明的個性“潮”車異軍突起，令Z世代趨之若鶩。

一款新車，必須擁有清晰準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位，才能立于不敗之地。

在一眾傳統(tǒng)自主品牌中，一汽奔騰的年輕化煥新進程最為引人矚目。

自3月18日上市以來，“最不像奔騰的奔騰車”—— B70S應(yīng)時而生，以黑馬之勢破局轎跑SUV市場，不僅收獲了廣大年輕消費者的喜愛，同樣深得新老用戶認(rèn)可。

在競爭愈發(fā)激烈的自主SUV市場中，奔騰B70S為何能取得如此好的市場反響？

答案并不復(fù)雜。

擁有打動新升代消費者的顏值、動力、操控、科技，奔騰B70S的周身處處彰顯著打破常規(guī)的潮酷屬性，加持中國第一汽車集團的優(yōu)秀品控和服務(wù)保障背書，對于同級競品堪稱降維打擊。

國潮文化覺醒，追逐潮流前沿的Z世代亦對跨界車有了全新的認(rèn)知和理解

面向活力進取的悅享新升代，奔騰B70S首先在設(shè)計上就驚艷全場，將跨界車型的美學(xué)和動感都發(fā)揮到了極致。

新車整體沿襲了一汽奔騰最新設(shè)計理念，用性感曲面代替夸張的橫線變化，塑造獨具東方特色的韻律之美。前大燈借鑒了中國古代的兵器“戈”，造型別出心裁，這是具有中國傳統(tǒng)文化元素的原創(chuàng)設(shè)計。

與奔騰B70的舒展端莊不同，奔騰B70S基于打造“高性能SUV”的初心，采用了更具運動感和性能感的低趴車身，在兼具美感的同時降低了車身重心。

在筆者看來，奔騰B70S設(shè)計團隊的功力體現(xiàn)，在于對車身比例感和戰(zhàn)斗姿態(tài)的精準(zhǔn)把控。

車輪是整車比例的基準(zhǔn)，奔騰B70S在同級中罕見地采用了245/45 R19輪胎，大幅強化車輛下裝的視覺張力。

車頂高度、前肩高度、立柱位置等重要細節(jié)點，均以黃金分割為基準(zhǔn)，使得奔騰B70S呈現(xiàn)出車輪將車身托舉而起視覺效果，從而具備了高級別轎跑SUV低前肩、長車身、大后肩的完美姿態(tài)。

對于高性能轎跑而言，路人欣賞車尾的概率會高過欣賞車頭的概率，因此奔騰B70S格外注重車尾設(shè)計的層次感。雙擾流板高位鴨式尾翼、“長城箭垛式”貫穿尾燈、后部擴散器等，搭配雙邊共兩出的矩形粗筒排氣，使得車輛運動感再次升級。

奔騰B70S外觀如獵豹般矯健俊朗，其內(nèi)飾科技感更是走在了流行前沿。

家族式“環(huán)、薄、輕、懸”的內(nèi)飾設(shè)計語言得以繼承，著重打造出豪華質(zhì)感與科技感并行的座艙氛圍。

中控臺采用當(dāng)下非常流行的雙12英寸大聯(lián)屏，大面積的黑色屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，擁有十足的科技感和炫酷的視覺效果。

L2級別智能駕駛輔助、D-Life 5.2 AI智能生態(tài)系統(tǒng)、360°全景影像、無線充電的加入，全面符合年輕消費人群的多元化使用需求。

此前，當(dāng)我們談及該級別轎跑SUV，總離不開長安UNI-T、領(lǐng)克02等車型，它們縱使有著前衛(wèi)的造型和不俗的性能，其過于狹小的第二排空間仍打消了眾多消費者的購買意愿。

造型低趴的高性能轎跑SUV并非奔騰首創(chuàng)，但奔騰B70S卻將轎跑SUV的實用屬性上升到了全新高度。

針對低趴車身可能影響乘坐空間的問題，設(shè)計師經(jīng)過一次又一次的精密測算，最終選擇采用2750mm長軸距，保障二排乘客腿部舒展的空間。

以人為本的變曲率車頂，也使奔騰B70S不會因為采用掀背設(shè)計而犧牲后排頭部空間。

奔騰B70S后排座椅采用了與前排相同的運動型包覆設(shè)計，向上傾斜的坐墊給予腿部更多的承托性。

與此同時，大面積天窗設(shè)計令后排的乘客視野極為通透，進一步提升了舒適性。

低矮的底盤同樣是轎跑SUV的普遍硬傷，針對中國年輕用戶對車輛通過性能的更高要求，奔騰B70S在保證低趴姿態(tài)的同時，進一步將底盤離地間隙提升至180mm，在側(cè)重公路行駛性能的同時也擁有了不俗的通過性，能滿足用戶駕駛SUV探索遠方的功能需求。

對于熱愛駕駛的年輕人而言，動態(tài)表現(xiàn)和駕駛樂趣關(guān)系著一輛車最基本的機械素質(zhì)。

正是有中國一汽60余年技術(shù)積淀作為支撐，才能讓奔騰B70S配得上“新國潮轎跑SUV”的稱號。

對于奔騰B70S全系車型來說，它擁有著1.5T+7DCT和2.0T+6AT兩種動力選擇，其中搭載2.0T發(fā)動機的40TD車型收獲了更多駕駛愛好者的關(guān)注。

這臺代號為CA4GC的2.0T發(fā)動機擁有165千瓦的最大功率和340?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ浼夹g(shù)成熟的愛信6速手自一體變速器和輕快活躍的動力調(diào)校，可以實現(xiàn)7.9秒的“鋼炮級”百公里加速。

為不負(fù)“轎跑”之名，奔騰B70S在設(shè)計研發(fā)階段，基于FMA底盤平臺“輕穩(wěn)順寬”的性能基因，主打操控運動性調(diào)校。

據(jù)了解，經(jīng)過3輪、為期3個月，多達200種以上的調(diào)校組合方案，通過對輪胎結(jié)構(gòu)、彈簧剛度、穩(wěn)定桿直徑、襯套硬度及減振器阻尼力等多個方面進行不斷優(yōu)化，工程師充分壓榨了輪胎、減振器和EPS的極致性能，進一步提高操控穩(wěn)定性的極限，使奔騰B70S成為FMA平臺下運動風(fēng)格最突出的車型。

傳承六十余載造車精髓，奔騰B70S作為一汽集團頂級設(shè)計團隊親力打造的“標(biāo)桿級”產(chǎn)品，將時尚潮流與科技實用緊密融合，將SUV的實用性和高性能車的駕駛樂趣完美融合。

實力傍身，夠潮酷。

奔騰B70S是一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略全面實施以來，又一次強化“以用戶體驗為中心”理念的高能落地。

這樣一款令年輕消費者怦然心動的Dream Car，售價區(qū)間僅為10.99-14.29萬元，其所展現(xiàn)出的誠意顯然足夠厚重。