知嘹汽車/陳壹

兩個(gè)月前，外媒剛剛報(bào)道“配備最新4680電池的新版Model Y即將交付”；

前幾日，外網(wǎng)上的一個(gè)博主就已經(jīng)對(duì)最新4680電池進(jìn)行了拆解。

這效率，確實(shí)快！

一、關(guān)于新版Model Y

目前我們收到的消息是，配備最新4680電池的新版Model Y僅面向美國德克薩斯州的用戶，其他地區(qū)的暫時(shí)無法購買。

新版Model Y為全輪驅(qū)動(dòng)版，它的特別之處在于：是首個(gè)采用4680電池和特斯拉結(jié)構(gòu)電池組的車型。

根據(jù)官方披露的信息，新版Model Y的續(xù)航有望提升16%。

二、關(guān)于4680電池

4680電池第一次亮相是在2020年9月份的特斯拉“電池日”上，當(dāng)時(shí)官方已經(jīng)對(duì)新電池做了比較全面的介紹。作為無極耳（全極耳）電池，4680電池的單體能量密度提高了5倍，達(dá)到300Wh/kg，而且充放電效率也比現(xiàn)有的有極耳電池快了6倍左右。重點(diǎn)是，4680電池的制造成本得到了極大的降低（據(jù)說達(dá)到了56%）。

其實(shí)自從4680電池問世后，坊間有不少人認(rèn)為“新產(chǎn)品一旦量產(chǎn)將會(huì)終結(jié)燃油車時(shí)代”，這一觀點(diǎn)我們不做評(píng)價(jià)，但不可否認(rèn)的是，從產(chǎn)品層面來看4680電池確實(shí)強(qiáng)悍。

也正是因此，當(dāng)初4680電池問世后，國內(nèi)就立馬有車企跟進(jìn)了，它的名字叫做江汽集團(tuán)。

三、4680電池解析

根據(jù)外網(wǎng)博主的拆解，特斯拉最新 4680 電池在陽極用的是石墨材料，而陰極則用的是 NCM811 材料。值得一提的是， 4680 電池的陽極材料中是沒有硅的，一般情況下，業(yè)內(nèi)通用的做法是在最先進(jìn)的鋰離子電池陽極中，添加一定的硅，從而達(dá)到提高能量密度的目的。至于為什么 4680 電池沒這么做，也許是因?yàn)槠浼夹g(shù)和特斯拉現(xiàn)有的化學(xué)電極技術(shù)存在差異。

這可以算是4680 電池的一個(gè)缺憾吧，不過好在其能量密度還是可圈可點(diǎn)的，正如我們前面講到的，官方透露4680 電池的能量密度為300Wh/kg，這個(gè)水平是妥妥的第一梯隊(duì)，而且也和我們之前講過的國軒高科半固態(tài)電池的能量密度（360Wh/kg）比較接近。另外，它也比寧德時(shí)代CTP3.0 麒麟電池的能量密度（255Wh/kg）要好不少。寧德時(shí)代稱 CTP3.0 麒麟電池可輕松實(shí)現(xiàn)整車 1000 公里的續(xù)航，照這么看來4680 電池至少在基礎(chǔ)性能上就比 CTP3.0麒麟電池要優(yōu)秀。

寫在最后：

我們注意到，最近很多外媒普遍認(rèn)為特斯拉明年和后年將會(huì)推出能量密度更高的電池，但這個(gè)消息目前還沒有得到特斯拉的官方證實(shí)。老實(shí)說，4680 電池的整體表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，至少電池儲(chǔ)量已經(jīng)比體積更小的 2170 電池多了5倍以上。另外，由于4680 電池是有結(jié)構(gòu)電池設(shè)計(jì)的，所以未來特斯拉還可以在汽車結(jié)構(gòu)層面進(jìn)一步玩出花樣，比如“減重”什么的，這么一來今后特斯拉旗下產(chǎn)品的續(xù)航勢(shì)必會(huì)越來越高。當(dāng)然了，對(duì)務(wù)實(shí)的國內(nèi)消費(fèi)者來說，讓價(jià)格進(jìn)一步下探，比提升電池能量密度什么的要實(shí)際多了，不是嗎？

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