作為世界一流車企，大眾這個品牌在全球范圍內(nèi)可謂是家喻戶曉。因?yàn)橛兄鴺O強(qiáng)研發(fā)能力和雄厚技術(shù)基礎(chǔ)的大眾，一直以來都走在整個行業(yè)的前沿，積極進(jìn)取，不間斷的研發(fā)著全新類型的汽車。而這其中最具代表性的，莫過于開創(chuàng)了A+級市場的大眾速騰。

大眾速騰最早于2006年進(jìn)入國內(nèi)，在這16年時間里，速騰書寫了一代代傳奇，也始終捍衛(wèi)著它A＋級車開創(chuàng)者的榮耀，無論是造型設(shè)計(jì)、行駛品質(zhì)還是市場表現(xiàn)來看，大眾速騰在當(dāng)下仍是國內(nèi)A＋級家用轎車領(lǐng)域的王者。如今，速騰再次迎來中期改款，在外觀、內(nèi)飾以及動力等各個方面都迎來了全方位的煥新與升級，可以說，此次改款的大眾速騰再度刷新了A+級轎車市場的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。

此次全新速騰在外觀方面進(jìn)行了更多的突破與創(chuàng)新，采用了更為精致的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，融入了“浩瀚星際”的設(shè)計(jì)理念，同時加入了鍍鉻裝飾，這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了前臉的整體質(zhì)感。底部區(qū)域的前杠采用向外擴(kuò)張的設(shè)計(jì)，使得前臉整體比起舊款車型更加動感且更具格調(diào)。

車側(cè)部分，全新速騰的車身尺寸也進(jìn)行了加長，車身長度為4791mm，比老款車型提升了38mm，這個車身長度放眼同級基本無對手，空間表現(xiàn)甚至趕超了部分B級車。其從A柱延伸至車尾的腰線簡潔又通透，同時車尾部分采用了微微上翹的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得整車風(fēng)格變得更加有攻擊性，搭配上多幅式刀鋒運(yùn)動輪轂，再度增添了幾分的運(yùn)動感。

新車尾部的風(fēng)格與其他區(qū)域相輔相成，后杠區(qū)域的設(shè)計(jì)與奧迪轎車設(shè)計(jì)較為相似，并且采用了貫穿式的鍍鉻條設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拉伸了車尾的視覺效果。貫穿式霧燈與底部貫穿式排氣孔裝飾互相呼應(yīng)，使得底部變得更加有層次感；搭配上簡潔的矩形尾燈，使得整個車尾看上去更具有質(zhì)感與豪華感，相較改款前有了較大的提升。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，全新速騰的內(nèi)飾部分有著三處較大的升級，首先是方向盤的設(shè)計(jì)由此前的偏商務(wù)風(fēng)改為了目前大眾主流的簡約三輻式方向盤，同時全新加入的鍍鉻裝飾也使得整個方向盤變得更加精致。

其次，新車的中控屏由此前內(nèi)嵌式中控屏改為懸浮式12英寸屏幕，不僅尺寸有所放大，同時還進(jìn)行了角度調(diào)整，在為駕駛員提供更優(yōu)質(zhì)的人機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)的同時，還營造出了環(huán)抱式的座艙風(fēng)格，既方便又實(shí)用。

最后，全新速騰的中控臺采用了全新的貫穿式多幅條設(shè)計(jì)，營造出璀璨銀河般的視覺沖擊，比起舊款車型較為傳統(tǒng)的分塊式設(shè)計(jì)，全新的中控不僅更加年輕，也更具視覺沖擊力。

除此之外，得益于更精心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及扎實(shí)的用料，全新速騰將能夠給消費(fèi)者帶來更加舒適的乘坐感受并且營造出更加豪華的車內(nèi)氛圍，展現(xiàn)出了一臺同級標(biāo)桿應(yīng)有的水平。

配置部分，全新速騰引入了大眾最新的Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)達(dá)到了L2級別，同時還全面升級了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等輔助安全功能的使用體驗(yàn)，能夠進(jìn)一步保障用戶的出行安全。

在用戶最為關(guān)心的動力方面，全新速騰搭載了大眾全新的EA211 1.5TSI Evo2發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)118kW，超過了舊款車型的110kW，峰值扭矩則依舊為250N·m。另外，新款發(fā)動機(jī)還加入了可變截面渦輪技術(shù)、米勒循環(huán)系統(tǒng)以及APS缸體涂層等高尖技術(shù)，在保障強(qiáng)勁動力輸出的同時，更能帶來優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱部分，新車傳動系統(tǒng)依然搭載大眾引以為傲的DSG雙離合變速箱，不僅有著換擋快的優(yōu)點(diǎn)，同時在耐用性方面也有著好的表現(xiàn)，因此它與EA211系列發(fā)動機(jī)的搭配，也被用戶稱之為“黃金動力總成”。

值得一提的是，全新速騰也是國內(nèi)首款搭載全新EA211 1.5TSI Evo2發(fā)動機(jī)的車型，有了這套動力系統(tǒng)的加持，全新速騰勢必能夠進(jìn)一步刷新A+級轎車市場的動力總成標(biāo)準(zhǔn)。

底盤與懸架方面，全新速騰所采用的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，再度保障了它滿滿的“德味”，使得作為一臺A＋級車型的它，也有著不亞于運(yùn)動車型的操控以及靈活性，既保障了作為家用車“剛需”的舒適度，同時還均衡了一定的運(yùn)動性能，堪稱同級中最全能。

寫在最后

自2006年入華至今，速騰不斷更新迭代，憑借著動感的風(fēng)格、德系的可靠品質(zhì)以及專為國人定制的設(shè)計(jì)，大眾速騰成功滿足了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的用車需求，這同樣也使得它更加地深入人心。截至目前，大眾速騰已收獲了超350萬用戶的信賴，伴隨了數(shù)百萬家庭的成長，其價值早已超越了產(chǎn)品本身。

與此同時，全新速騰在進(jìn)一步提升產(chǎn)品各方面表現(xiàn)的同時，不僅為一汽-大眾注入了更新鮮的血液，也為廣大年輕消費(fèi)者提供了又一優(yōu)質(zhì)的購車之選，因此有理由相信，全新速騰勢必能夠再度領(lǐng)跑A+級市場，為更多家庭帶去舒適、高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。