造車近50年的江淮，底盤(pán)技術(shù)確實(shí)可圈可點(diǎn)，至少放眼國(guó)內(nèi)，能打得幾乎一個(gè)都沒(méi)有，終端市場(chǎng)上大半的客車底盤(pán)也都出自江淮之手。只不過(guò)技術(shù)≠銷量，不信看看10~15萬(wàn)的消費(fèi)級(jí)皮卡市場(chǎng)，江淮至今依舊排不上號(hào)，得到外界公認(rèn)的只有長(zhǎng)城汽車，剩下的統(tǒng)統(tǒng)歸于“其他”。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷量5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增幅22.3%。1-6月份皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷量25.9萬(wàn)輛，同比下滑了5.7%。具體來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡依然牢牢占據(jù)頭把交椅，以月銷破2萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑整個(gè)皮卡市場(chǎng)，也是月銷量唯一破萬(wàn)的皮卡品牌。江淮皮卡雖然排名第3，可絕對(duì)輛只有5723輛，和長(zhǎng)城皮卡的差距可謂天壤之別。
拉長(zhǎng)到整個(gè)上半年，江淮皮卡的表現(xiàn)就更差了。1-6月份，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量118066輛，而江淮皮卡則僅僅賣(mài)了24794輛。相比而言，這個(gè)差距可謂是巨大的。值得一提的是，這還是在長(zhǎng)城皮卡同比下滑20%的情況下的差距。
是江淮不懂營(yíng)銷嗎？事實(shí)上，現(xiàn)實(shí)情況要?dú)埧岬枚啵瑧?yīng)該說(shuō)江淮還沒(méi)有摸透消費(fèi)者的心理。以長(zhǎng)城皮卡為例，其造車思維對(duì)標(biāo)的是乘用車標(biāo)準(zhǔn)，延伸到長(zhǎng)城炮等代表產(chǎn)品身上，你甚至?xí)l(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城皮卡的性價(jià)比已經(jīng)不輸于同級(jí)SUV或ORV。
那么江淮，或者說(shuō)“其他”選手，源頭上仍舊在用高級(jí)貨車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造皮卡，這就直接產(chǎn)生了起跑線上的差距。所以，類似帥鈴T8這種，雖然給了2.0T甚至2.4T版本，但是賬面數(shù)據(jù)還是很難看，有種“外強(qiáng)中干”的既視感。最起碼，和隔壁長(zhǎng)城炮比起來(lái)是如此。
還有重要的一點(diǎn)是，江淮在品控上仍有極大的進(jìn)步空間，這一點(diǎn)不僅表現(xiàn)在頻繁的車輛召回，還表現(xiàn)在市場(chǎng)的口碑方面，“不夠皮實(shí)耐用”已經(jīng)成了很多江淮皮卡老車主的共同認(rèn)知。當(dāng)一輛工具車不足以支撐打工人的搬磚夢(mèng)時(shí)，江淮已經(jīng)連最基本的牌都打不出了。
翻看第三方投訴網(wǎng)站會(huì)發(fā)現(xiàn)，江淮T8的用戶滿意度只有可憐的1分，至于投訴的問(wèn)題，更涉及了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛等重要的部件。嚴(yán)重者還有汽油泵故障導(dǎo)致行駛中突然熄火。有車友投訴，行駛在路上忽然熄火，經(jīng)檢查油泵不工作壞死，去4s店維修說(shuō)油品問(wèn)題導(dǎo)致不給保修，但我一直加的是中石化汽油，油卡加的都有記錄！希望廠家免費(fèi)更換汽油泵。
當(dāng)然，對(duì)于江淮T8的問(wèn)題投訴還很多，在這里就不一一展開(kāi)了。從這些投訴問(wèn)題似乎也能看出來(lái)，江淮在品控方面表現(xiàn)的還是有些粗糙。事實(shí)上，來(lái)到現(xiàn)在，皮卡漸漸乘用化，不只是外觀內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤(pán)調(diào)校都應(yīng)該兼顧舒適性。否則，想遲到皮卡政策解綁的紅利怕是非常難了。
也正是基于皮卡乘用化的未來(lái)趨勢(shì)，營(yíng)銷就顯得尤為重要。再以傳統(tǒng)的思維來(lái)做市場(chǎng)，結(jié)果只有跟在人家后面。這一點(diǎn)，看看長(zhǎng)城炮在市場(chǎng)、用戶方面的營(yíng)銷工作，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，江淮皮卡差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
曾幾何時(shí)，江淮在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)擁有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但時(shí)代洪流下歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的“一哥”如今只剩下了半地雞毛。假如當(dāng)初的瑞風(fēng)沒(méi)有獨(dú)立出去，今天的江淮也許會(huì)是另一番光景。