沃爾沃是倡導(dǎo)安全與環(huán)保的品牌，進入電動化時代，這兩個特點就更鮮明了，比如這款C40，我感受到的不僅僅是安全和環(huán)保。

雖然試駕的時間不長，只有不到半天的時間，沒有長時間的深度體驗，所以這次只能簡單地介紹一下我駕駛以及乘坐C40這幾十公里的感受。

總的來說，C40是能讓人覺得眼前一亮的車，雖然出自于傳統(tǒng)豪華品牌，但外形設(shè)計非常個性化，溜背式的轎跑SUV車身，將這款車簡單明了地定位在時尚運動的氣質(zhì)上。標(biāo)志性的雷神之錘前大燈與維京之斧尾燈同樣被巧妙地融入到了如此動感的車身上，體現(xiàn)出了更為精致的效果。

當(dāng)然，C40也通過一些細(xì)節(jié)設(shè)計來對車身的空氣動力學(xué)進行優(yōu)化，比如頂置分流器、尾翼，以及風(fēng)刀式的輪轂等，體現(xiàn)出純電動車注重降低風(fēng)阻減少能耗的特點。

C40出自于CMA架構(gòu)，車身尺寸與XC40或領(lǐng)克02相當(dāng)，甚至軸距完全一樣，都是2702毫米，對于乘坐空間，我認(rèn)為不需要過多進行強調(diào)，畢竟C40主要適合單身年輕用戶或小兩口，至于后排空間，夠用，不覺得局促就行。

沃爾沃是極其倡導(dǎo)環(huán)保的品牌，在C40這款純電動車上體現(xiàn)得更加徹底。比如內(nèi)飾材料的運用，幾乎百分百都是環(huán)保材料，強調(diào)“全素”理念，包括座椅都完全不用動物皮革。

藍色的地毯與門板特別搶眼，帶著強烈的斯堪的納維亞西海岸深水灣情調(diào)，這些鋪設(shè)全部由環(huán)保材料制成，沒有任何異味，而且觸感非常舒服。座椅的包裹面料由符合材料與可持續(xù)材料混合而成，紋理細(xì)膩，同時具有耐磨、抗污、阻燃性高的特點，當(dāng)我們用奢華真皮來定義乘坐舒適性的時候，C40已經(jīng)將環(huán)保提升到了更高的層次。

頭頂上方的全景玻璃天幕也是一大亮點，這也是純電動車“慣用”的方式，這塊玻璃采用了PVC膜夾層，可以隔絕99.5%以上的陽光UV輻射，同時具有降噪和防眩光功能。只是試駕當(dāng)天的氣溫達到了35攝氏度，用手在車內(nèi)觸碰天幕時，還是能強烈感覺到溫度，如果能附帶一塊可拆卸的遮陽簾，或許會對車內(nèi)乘客更友好。

C40目前提供3款車型，兩款單電機和一款雙電機四驅(qū)，試駕的是預(yù)售價為32.8萬元的雙電機版，總輸出功率達到了408馬力，扭矩達到660?！っ祝瑒恿π阅茏匀徊挥枚嗾f，4.7秒的百公里加速能力足以證明。

我想說的是操控感受，車身非常靈巧，而且延續(xù)了沃爾沃燃油車型沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，C40還特意將前后輪胎的規(guī)格加以區(qū)分，前輪為235/50 R19，后輪為255/45 R19，這是跑車才會采用的輪胎規(guī)格設(shè)定，倍耐力P ZERO的性能也毋庸置疑，強大的抓地能力讓駕駛者可以完全享受到C40強大的動力性能。

雖然出自于CMA架構(gòu)，但增加了78千瓦時電池包之后，車身的配重是經(jīng)過重新設(shè)定的。車身底部的電池包起到了降低重心的作用，但前后的配置依然做到了50:50，再加上超高強度的車身骨架，能夠明顯感覺到C40在激烈加速和高速過彎時的穩(wěn)定性。

不過，也是由于增加了電池包的重量之后，需要對懸掛和減震器進行重新設(shè)定，這臺緊湊型SUV的整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2.1噸，減震器要與行駛過程中帶來的垂直慣性進行對抗，就必須要強調(diào)支撐力，這就給乘坐舒適性帶來一定影響，車身的彈跳與顛簸感略顯明顯，但這也一定程度上帶來了運動型車的駕駛感。

當(dāng)然，對于純電動車來說，續(xù)航和能耗的表現(xiàn)是非常重要的。由寧德時代提供的這塊78千瓦時鋰電池包有著158.8Wh/kg的超高能量密度，所以能讓這輛高性能四驅(qū)版C40的CLTC續(xù)航里程達到530公里，兩驅(qū)版有550公里，續(xù)航能力是值得肯定的。而且在這次城市道路與高速結(jié)合的路況下，百公里電耗在17度電上下，能耗表現(xiàn)也不錯。

內(nèi)飾設(shè)計依然保持著沃爾沃車型一貫的風(fēng)格，功能配置算是比較齊全，12.3英寸的液晶儀表和9英寸的中控屏比較中規(guī)中矩，中控屏內(nèi)集成的華為應(yīng)用市場、騰訊愛趣聽和天貓精靈功能在沃爾沃汽車的其他車型上也都搭載。

值得一提的是，C40上采用的哈曼卡頓音響效果不錯，13個揚聲器，600瓦的功率輸出，同時采用了主動式聲學(xué)處理技術(shù)和Air Woofer技術(shù)，將前門處的低音揚聲器移到了前方儀表臺的中間，給車門帶來了更大的儲物空間。

如果是一款純?nèi)加蛙嚕胍獜姶蟮男阅芘c富有樂趣的操控，就要犧牲油耗與排放，但到了電動化時代，兩者就可以完全兼顧。而沃爾沃C40有著明顯的品質(zhì)感與高檔感，同時動力性能與續(xù)航能耗的水準(zhǔn)都比較高。

如果單純從緊湊型純電SUV這個維度來看的話，32.8萬元的價格不算低，雖然有價格略低一些的XC40 RECHARGE，但C40顯然更能體現(xiàn)出精致生活，以及更純粹的環(huán)保理念。

本文作者為踢車幫 賈云濤