文 | 舒舒

除了上海本地人和松江大學城的學生們，沒什么人愿意來松江，更別說是松江老城區(qū)，至少我問了身邊不下20個在上海的外地朋友，得出的結(jié)論是這樣。

從松江再往外開個二三十公里就臨近蘇州了，跨個市好歹算旅游，朋友圈定位的格調(diào)都不一樣，定位在上海一個“假的江南水鄉(xiāng)”有什么意思。

沒錯，當我開著領(lǐng)克09 PHEV抵達大倉橋，在周圍稍顯破敗的古鎮(zhèn)逛了一天下來，在動漫涂鴉的圍繞下，我覺得自己沒在上海，也沒在水鄉(xiāng)，可眼前的一切又盡是江南水鄉(xiāng)風情，這種感覺有點說不出來的“假”。

“這里之前還是挺熱鬧的，老有喜歡明清歷史的人過來看看老街和古橋，現(xiàn)在不行了?！闭麠l中山西路上唯一一家開門的咖啡店老板娘邊做著咖啡邊和我吐槽。

因為疫情她也才剛正式恢復營業(yè)不久，但其實恢復了也沒有多大意義，暫時店面也沒辦法盤出去。孩子放假，也為了手頭上有點事情做，好在整條老街上就她一家飲品店，除此之外連個賣礦泉水的商店都沒有，正值盛夏，因此倒是勉強還能維持一下收支平衡。

老板娘說，倉橋這塊老城區(qū)沒什么遠處的人來，基本上都是住在附近的人。這幾年小紅書發(fā)展得好，疫情之前還有不少網(wǎng)紅過來打卡帶動了人流量，后來的事情基本上大家也知道，封閉的封閉，門都出不來，誰還惦記著來家門口的古鎮(zhèn)。

老板娘看我們開著車來的，問我們是從哪里來的，我說是浦東新區(qū)，她一臉不可置信，隨后又釋然了，她說哪里出去都不方便也就能在上海放心走走了，這邊比弄堂還是有特色多了。

拿到老板娘做的拿鐵之后，我確信她真的因為疫情生意不好，因為我從來沒喝過這么淡如水的拿鐵，還好她冰塊給我放的夠多，也就是25塊錢買杯水了，互相理解。

倉城這一整片都能叫倉城古鎮(zhèn)，官方叫法是倉城歷史文化風貌區(qū)，整片地區(qū)最具代表性的建筑就是大倉橋以及大倉橋所在的這條中山西路。

我和領(lǐng)克09 PHEV抵達這里的時候，只覺得驚詫，因為這里街道兩旁全是動漫墻繪，可承載這些墻繪的，又是破敗不堪的建筑們。

從中山西路頭駛到尾，墻繪的主題內(nèi)容很明確，一部分是老記憶，例如這些——

一部分是年輕人的動漫主題，雖然我會覺得稍顯風格不協(xié)調(diào)，但又似乎能明白官方為何這么做，而且灌籃高手和海賊王在同一片墻上的畫面，真的很難不吸引人拍一張照——

街道上有幾個老人在下棋，我過去和他們攀談了一會兒，才得知他們這邊一直都有涂鴉和墻繪，以前沿河兩岸建筑墻面上的畫才好看，整片墻的山水畫極具大家風范，中山西路上這些墻繪大部分是為了吸引年輕人的作品。

我在老人的話語里聽出了一些不滿，但也聽到了另一些信息，那就是關(guān)于老記憶的部分墻繪都是他們這些60、70年生人的真實童年。

好比在涂鴉墻上出現(xiàn)過的黎明商店、倉橋肉店、益民點心店都是原址就在這里的，而家電維修、補胎打氣、裁縫鋪、點心店這些熟悉的照片，也能留下他們心中殘存的往昔時光，歲月荏苒，這也是另一種形式的開張與熱鬧吧。

對于一個外地人，最吸引我的還是松江俚語集錦和松江方言的墻繪。

一整面墻下來，基本知道了爺爺叫DADA，奶奶叫NANA，爸爸的哥哥叫老爸爸，老爸爸的老婆叫嬸媽，至于“相信”、“結(jié)棍”、“來賽”這些松江方言，盡管我看得云里霧里，但這就是方言文化的魅力。

最開心的是，我在網(wǎng)上找到了下面的圖片，里面有一些中山西路上曾經(jīng)店鋪的老照片，畢竟這里曾經(jīng)是松江最熱鬧繁華的地塊之一，透過這些照片再結(jié)合上面的墻繪，似乎夢回這里還充滿煙火味道的往昔歲月——

這個地方一定有許多故事，除了從長長的文化普及墻上可以窺見一二，還有幾個未開門但一聽名字很有故事的館坐落在這里，它們也是這條中山街上除了那家咖啡廳外，少有的新建筑。

松江非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳習基地，門口貼著疫情原因暫不開放的通知，查閱資料我了解到，這里主要是集中展示有關(guān)古代松江的城市發(fā)展、文化成就、市井風情、先賢名士等諸多方面的人文歷史，我很遺憾它未開門，不然這篇稿子可能會豐富許多有意思的內(nèi)容。

同樣在這條街上的陸軍戲劇教育館和松江布展示館也是閉門狀態(tài)。

陸軍戲劇教育館的建筑起源于清代，原本是張氏老宅，經(jīng)過修繕后成為現(xiàn)在上海戲劇學院大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)松江的孵化基地，館內(nèi)開放的時候主要分為三個部分：中國戲曲淵源、松江戲劇介紹、陸軍劇作展。

最初我以為陸軍是字面意思，這里的戲劇都是與軍事相關(guān)，經(jīng)過了解才知道原來陸軍是個人名，上海松江人，擁有一系列戲劇方面的頭銜，現(xiàn)任上海戲劇學院學術(shù)委員會主任、二級教授（著名戲劇教育家、戲劇理論家、劇作家，同時兼任中國戲劇文學學會副會長、上海戲曲學會會長、松江區(qū)文聯(lián)主席、人文松江創(chuàng)作研究院院長）。

松江布展示館的存在，提醒著人們這片地區(qū)曾因穿在身上的是松江布而聞名，因松江布其在用色審美上一枝獨秀，有著“衣被天下”的美譽，也有著一寸松江布，一方小天地的說法。

同樣我沒辦法進去觀賞，但網(wǎng)上看到消息，這邊也開設女紅傳習課程，課程內(nèi)容包括布藝、刺繡、木藝、陶藝等，商業(yè)和老文化結(jié)合，一切顯得合情合理。

還有一棟同樣新的建筑，是劉美玲繪畫旗袍藝術(shù)館，沒有一個愛旗袍的女人不知道劉美玲，尤其在上海這片風情土地上，早年她在上海玉石雕刻廠雕刻象牙，后來因為對旗袍的熱愛開始接觸服裝設計，現(xiàn)在是海派著名畫家，旗袍藝術(shù)家，國家一級美術(shù)師。

“小姑娘你太不了解倉城啦?！?/p>

在大倉橋下，有一間房子還開著門，招牌上寫著華亭雅風印社，屋內(nèi)布滿字畫等作品，從外面可以瞥見一個人正在練字，旁邊站著一個似乎是他老師的中年男人，也是這個中年男人對我說出了上面那句話。

我的確不了解倉城，所以才會問出“師傅，為什么這邊會有這么濃厚的文化氣味”這種蠢問題，問出口的時候，我甚至怕我稱呼對方為“師傅”會惹得對方不滿，但大腦在稱呼方面的確缺少知識儲備，總不能叫社長。

師傅很健談，也很樂意解答我的蠢問題，就是語氣里總讓我感受到一絲文人骨子里的高傲，可能搞藝術(shù)的都有點高傲，我還挺喜歡的。也是在師傅的侃侃而談中，我才知道倉城歷史風貌區(qū)這么有繪畫和文化氣息的原因。

師傅上來先問我，小姑娘知道董其昌嗎，我說聽過，師傅說“董其昌的《西倉橋記》蓄風氣，壯瞻視，莫此為偉，寫的就是這兒?！?/p>

師傅又問我，小姑娘知道董其昌是干嘛的，我說不太了解，好像是畫家，師傅說“董其昌是唐宋以來文人畫的集大成者，松江畫是有畫派的，他就是松江畫派的領(lǐng)袖，和董其昌同時代的陳繼儒、莫是龍、沈顥都是松江畫派，可以說是對明末及清朝繪畫的發(fā)展產(chǎn)生了決定性的影響，也很受現(xiàn)代繪畫理論界的關(guān)注?！?/p>

師傅當時說的我半知半解，回來以后查閱資料我基本明白了，涉及太多的古畫專業(yè)知識也就不展開說了，基本就是董其昌等人在繪畫方面極富成就，而他們都在松江，或者說是這片倉城區(qū)域作畫，所以這里的“畫風”是歷史留下的瑰寶，而非隨意一處古鎮(zhèn)用墻繪吸引來客。

師傅還問了我許多問題，例如小姑娘聽過《雨巷》嗎，我說知道，師傅說這首詩就是戴望舒在中山西路老街上的杜式雕花樓里寫的，雨巷是里面的一處景點。

我也問了師傅一些關(guān)于他的問題，他說了很多，但因為帶著些上海地方話，我記住的信息有限，只知道師傅是位書法大家，有著國家級的頭銜。

本來想著和師傅聊了這么多，光顧一下店里的書畫生意，我問了一面看似普通用來扇風的扇子多少錢，師傅反問我，覺得它值多少錢。

根據(jù)我的處世經(jīng)驗，一般人家這么問，我就不能亂說話了，于是小心翼翼的說自己不懂這類作品的價格，其實我也很怕我萬一說個幾百塊真的賣我怎么辦，在我百般推脫不猜價格之后，師傅和我說，一千塊錢一把。

從師傅的眼神中，我知道他并不為我不會買下這把扇子而失落，老街古鎮(zhèn)人煙稀少，他更需要的是能欣賞作品的來客，于是我對滿屋子的作品開啟了夸夸模式，這也是月薪只能買幾把扇子的我唯一能為師傅做的。

中山西路的一端盡頭就是大倉橋，大倉橋旁邊是灌頂禪院。

大倉橋是倉城地區(qū)旅游景點的扛把子，橋旁的石墩子足足有人一樣高，上面寫著密密麻麻關(guān)于倉橋的過往，我粗略地看了下，因為當歷史化為一塊石碑上密密麻麻的文字，體感44度高溫實在讓人沒有欣賞的心情。

但是從橋下望過去，總還是希望橋的另一端同時走來一個俊俏少年。

只是我上了橋，也沒遇到一個少年，只有我開篇提到的，孤寂與有種說不出來的“假的江南水鄉(xiāng)”。

我說的假并不是真的假，而是我們已經(jīng)習慣上海的過去是十里洋場，上海的現(xiàn)在是國際都市，江南水鄉(xiāng)一詞早已闊別上海太久，或者說早已成為上海最不起眼或者說最不為人所提的特質(zhì)，但此刻卻會被倉橋與周邊建筑強行拉入最初這里曾是松江府的情景。

我在倉橋遠處時，一只白鷺飛過倉橋——

我在倉橋下時，偶然一瞥看到一個坐在橋底沉思的年輕人，我沒有打擾他，就覺得一定有點故事或者事故在他此時的腦海里飛馳——

我在倉橋上時，烈陽刺得我睜不開眼，水鄉(xiāng)成為照片的背景，夢回明清時期——

大倉橋始建于明朝天啟年間，原名永豐橋，已經(jīng)矗立在這里有四百年之久，它是目前上海僅剩的兩座5孔石橋之一，也是松江境內(nèi)最大的石橋，整體橋長約50米，高約8米，寬5米，橫跨在市河之上。

大倉橋見證了倉城幾百年來的歲月變遷。

倉城曾是明清時期時松江府最大的漕糧倉儲地和漕運要道，也因是明清時期的米糧旺市而得名倉城，最初是在明嘉靖后期，為保漕運糧倉重地安全而興建的倉城，后來因為附城而居的居民日益增多，到了萬歷年間，倉城內(nèi)廨舍祠廒倉悉具，成為當時松江府城西部的一座子城，到了崇禎年間又加高城墻、增置城樓、城門，規(guī)制頗壯，廨宇森列。

倉城雖然不大，但那時候有著固若金湯的架勢，在清代又有修擴建，咸豐初年漕運改為海運后這里逐漸衰落，后來大半毀于戰(zhàn)亂。

現(xiàn)在站在大倉橋上望著這片倉城，不了解的人可能會說一句“沒興盛起來的商業(yè)古鎮(zhèn)”，但了解之后的我只想唏噓，倉橋與倉城的現(xiàn)在只有拆遷，還有多少人記得，這是曾有著“蘇松稅賦半天下”的松江府，是百年前往來船只興旺的運糧碼頭。

我們生活在一個很快的時代，因為看的太多所以沒時間欣賞，因為聽的太多所以急于在初見表面時就急忙下定義，從而錯過太多故事與風景。

就像許多從倉城路過的人，也許他們只覺得，這是一條開車幾分鐘就能走完的破敗街道，而松江為了吸引往來人群，還在路兩旁畫了一些動漫的墻繪，挑剔點的可能還會覺得畫的也就那樣。

陪我走過倉城的這輛領(lǐng)克09 PHEV與倉城和大倉橋一樣，關(guān)于它，許多人從表面看，只覺得它是輛五米多長的國產(chǎn)車，31.59萬-37.09萬不低于合資車的價格，有六座和七座可選，很多人看過之后都會說一句，那我干嘛不要漢蘭達。

雖然我開過漢蘭達，但在一天的相處之中，不想說用什么對比來捧一踩一，參數(shù)哪里都可以看，只想說關(guān)于領(lǐng)克09 PHEV你們還可以了解這些。

在這個原創(chuàng)值得尊重的時代，領(lǐng)克09 PHEV的外觀走在路上絕對吸睛，尤其是分層式燈組的設計風格，讓整車前臉回頭率達到了百分之百，停在一旁不拉開車門時，幾乎沒有人可以通過前臉看出這是一輛有第三排的SUV車型。

在對車主和乘客的細節(jié)體貼方面，這個價位這個級別里，領(lǐng)克09 PHEV幾乎做到了最好。

例如B/C柱的隱藏式設計和后排隱私玻璃，例如車內(nèi)質(zhì)感十足的六邊形電子擋把和中控臺飾板上的花紋，再例如全系標配的無鑰匙啟動/進入、車窗一鍵升降，主動式座艙清潔系統(tǒng)以及手套箱冷藏這些功能，給車主帶來的便利就是誰用誰知道。

我最想分享的是駕駛感受，作為一個女生，我可以給予它一個很高的評價——

無論是和進口車、合資車還是國產(chǎn)車比，領(lǐng)克09 PHEV都是我開過最不像車長超過五米的大車，第一腳油門下去，我感受到了竄，第二腳油門加深，我感受到了輕。

行駛在倉城古鎮(zhèn)上，這個駕駛感受最多像是中型SUV，領(lǐng)克為國人造車的功底可謂是極其深厚，我和同伴說“萬一我成了家，它是我目前唯一可能會買的大車?！?/p>

當我和領(lǐng)克09 PHEV離開倉城時，夜幕已經(jīng)逐漸降臨，倉橋即將隱沒在黑暗里，看不到什么燈光，這里不像上海，但這里也是上海。