2022年車市“上半場”完美收官。

盡管疫情、油價、原材料上漲以及芯片短缺等考驗輪番來襲，依舊沒有阻擋住新能源車市向上狂奔的勢頭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

造車新勢力陣營中，同樣“漲”聲一片，“蔚小理”上半年銷量齊創(chuàng)新高。這其中，小鵬汽車表現(xiàn)最為出色，銷量上一路高歌猛進(jìn)，累計交付68983臺，成功拿下新勢力半年度銷冠。

風(fēng)起云涌的新能源車市，每一次勝利都并非偶然。NBA傳奇球星科比曾說：“一個會控球和組織的前鋒是球隊取勝的關(guān)鍵”。汽車戰(zhàn)隊中也是如此，想要取得勝利，一款實力不凡的“關(guān)鍵車型”必不可少。在小鵬隊伍里，小鵬P7就是助力汽車品牌向上的“關(guān)鍵先生”。

小鵬P7，這款2020年4月推出的純電轎跑，到今年3月23日，迎來第十萬輛小鵬P7下線，僅僅用了695天，成為首個突破十萬量產(chǎn)的純電新勢力車型。在剛剛過去的6月份，小鵬P7交付量高達(dá)8,045臺，成為30萬級中級轎車市場上的“銷量明星”。

作為車市中的“后浪”，入局競爭最激烈的30萬級轎車市場，小鵬P7緣何在競爭中超越對手，一路封神？

瞄準(zhǔn)空白點 小鵬P7直入四門轎跑賽道

有人說，汽車是年輕人的“鋼鐵鎧甲”，一款車型帶來一種生活方式。尤其在新的消費時代，當(dāng)年輕人成為消費主角，他們更希望一款車型有個性、有范兒、舒適實用，能輕松賺足眼球。

縱觀轎車市場，只有四門轎跑車市場最貼近年輕粉絲的需求。但在這塊小眾市場上，能引爆市場的車型寥寥無幾。究其原因，主要有兩點：一點是兼顧個性與型格的轎跑車型門檻太高，寶馬、奔馳、保時捷等四門轎跑起步價高高在上，至少在50萬以上。另一點是合資轎跑產(chǎn)品差異化弱，且實用性低，粉絲們不感冒。

深度洞察市場需求后，小鵬汽車將20萬-30萬四門跑車市場“空白點”作為切入點，推出一款有型有范兒的電動四門轎跑車，它就是小鵬P7。在設(shè)計上，小鵬P7個性又大膽，設(shè)計師們將極簡與科幻兩大元素深度融合。

前臉配備主動式前格柵和貫穿式頭燈，側(cè)身極簡漸消曲面感性又生動，再配合機蓋下壓、A柱后移、溜背車尾的運動造型，以及又炫又酷的“鵬翼門”，可以說，整車魅力指數(shù)直線升級，比特斯拉更拉風(fēng)。

此外，為了打破轎跑車型實用性弱的弊端，小鵬P7在設(shè)計上繞過重重壁壘，從空間入手，有效平衡空間與舒適。小鵬P7車身尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，對比燃油轎跑一汽-大眾CC，長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm。相比之下，兩款車型軸距相差157mm，小鵬P7優(yōu)勢明顯。

實際乘坐感受上，小鵬P7同樣很贊，即便像鬼哥這樣1.78米，180多斤的“大塊頭”坐進(jìn)小鵬P7后排，頭部距離車頂尚有1拳左右的剩余空間，腿部距離前排座椅有著大約兩拳左右的空間，車內(nèi)舒適度與寬敞度都很理想。

自帶“智能”標(biāo)簽 變“鵬友”為朋友

如今，“智能”是新能源車型必不可少的標(biāo)簽。一直以來，小鵬憑借先進(jìn)的智能技術(shù)獨步汽車江湖。小鵬P7車型上，“智能”元素貫穿于整個用車場景，小鵬汽車把智能體驗做到極致。

在很多粉絲眼中，認(rèn)為智能汽車首先拼大屏，實際上，真正的智能化汽車拼的功能與算力。為給粉絲帶來品質(zhì)生活，小鵬P7給車型配備智能音樂座艙。內(nèi)部配有丹拿Dynaudio Confidence系列音響，全車搭8個揚聲器，可以通過智能AI調(diào)節(jié)音效，車主可以在車內(nèi)縱情K歌，完全是沉浸式豪華體驗。

不僅如此，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上，小鵬P7配備車規(guī)級算力最強的高通驍龍820A芯片，引入100多個應(yīng)用和服務(wù)功能，支持類似B站、虎牙等視頻網(wǎng)站，還有阿里支付寶小程序等，通過車內(nèi)大屏可以實現(xiàn)線上操作，在車內(nèi)就能觀看時下流行的游戲直播，高能又貼心。

語音交互也是小鵬P7的一大亮點，小鵬P7跟目前燃油車的語音操控功能并不相同，它能實現(xiàn)全場景語音互聯(lián)，它搭載了分區(qū)語音、語義拒識、聲紋識別、連續(xù)對話等多種細(xì)分語音功能，車內(nèi)語音交互流暢和連貫，比特斯拉Model 3上的語音功能更先進(jìn)。

當(dāng)然，重頭戲在智能輔助駕駛上，小鵬P7在智能駕駛功能與體驗上可以跟特斯拉Model 3一較高低。小鵬P7大部分車型都標(biāo)配XPILOT3.0的自動駕駛硬件系統(tǒng)，這套系統(tǒng)源自英偉達(dá)Xavier計算平臺，算力達(dá)到30TOPS，還能進(jìn)行OTA升級。

這套系統(tǒng)中，城市NGP功能是不能不說的亮點，它能夠覆蓋高精地圖上大部分高速公路及城市高架路段，擁有自動超車、自動限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等功能。比如，在高速公路上，車輛完全可以自主開啟左右轉(zhuǎn)向燈，擁有自主變道以及超越慢車等功能，智能化程度非常高，堪稱車主的“智能駕控搭檔”。

動感駕趣多 硬實力出眾才是王道

對于轎跑車來說，續(xù)航與駕控才是一款車型的核心靈魂。很多粉絲們擔(dān)心電動車型存在各種焦慮，而小鵬P7，能讓車主用車生活全程無憂。

在硬件方面，小鵬P7堅持走高端路線，配備一流的“三電”系統(tǒng)，采用寧德時代電芯的動力電池包。這套電池系統(tǒng)高效又安全，在續(xù)航方面實力不俗。

當(dāng)初，小鵬P7進(jìn)入市場時，純電動車?yán)m(xù)航達(dá)到500公里以上的車型并不多，而小鵬P7主打超長續(xù)航，直擊消費者最關(guān)切的痛點，最低續(xù)航480Km、最高續(xù)航706Km。就算是最低續(xù)航版本，也足夠普通家庭用上一周。如果購買最高續(xù)航車型，那么，從長春自駕到長白山，全程無需額外補能。

值得一提的是，小鵬P7還擁有BMS技術(shù)，能夠?qū)﹄姵販囟冗M(jìn)行實時監(jiān)控，保證電芯在安全的溫度范圍下運行。也就是說，即使在東北三九嚴(yán)寒天氣，電池依然會受到溫度保護(hù)，保障電池的長續(xù)航。

駕控體驗上，小鵬P7配備后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者能感受到更多駕控樂趣。鬼哥親身體驗過這款車型，操控輕盈靈活，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，完全可以做到指哪打哪，而且，動力后勁十足，配合德系風(fēng)格的底盤調(diào)教，車輛操控感受向?qū)汃R3系看齊。

另外，小鵬P7支持快充系統(tǒng)，適宜溫度下，小鵬P7充電10分鐘可實現(xiàn)NEDC續(xù)航123km，也就是喝一杯咖啡的功夫，充電續(xù)航至少夠用一天。而后驅(qū)長續(xù)航車型，使用直流快充，最快28分鐘電池能從30%充到80%電量，實用又方便，不會給車主帶來用車焦慮。

鬼斗車觀點：如今的新能源車市，風(fēng)起云涌，高手如云，傳統(tǒng)大佬加速轉(zhuǎn)型，科技巨頭紛紛下場，對于造車新勢力來說，挑戰(zhàn)無處不在。變幻莫測的市場中，好產(chǎn)品才是打動粉絲的第一要素，就像小鵬P7，擁有獨特的型格魅力，通過智能技術(shù)與超強動力為車主帶來不一樣的用車體驗，正因此，小鵬P7熱度不減，制勝30萬級純電轎跑市場。