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相較于歐美發(fā)達(dá)國家成熟的汽車產(chǎn)業(yè),中國汽車工業(yè)起步較晚,不過這些年女性高管在汽車領(lǐng)域的地位在不斷提高,涌現(xiàn)出了一批很有代表性的女性汽車職業(yè)經(jīng)理人。
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王鳳英,中國汽車企業(yè)唯一的一位女總裁,1991年進(jìn)入長城汽車開始從事營銷工作,一路做到了總裁職位,可謂名副其實的車界花木蘭。
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柳青是名副其實的學(xué)霸,先后就讀于北大和哈佛兩所名校,也曾在高盛做到過亞洲區(qū)董事總經(jīng)理的職位。2014年加盟滴滴,主導(dǎo)了滴滴與快的合并及收購Uber中國等一系列大事件,兩度入選《財富》全球最具影響力商界女性。
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鄭杰,F(xiàn)CA集團(tuán)執(zhí)行委員會第一層級7人陣容里唯一的女性,也是首位躋身世界級汽車集團(tuán)最高管理層的中國女性。從通用中國公關(guān)總監(jiān),到安吉星全球副總裁,再到克萊斯勒中國副總裁、總裁,鄭杰的職業(yè)生涯創(chuàng)造了許多紀(jì)錄。
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毛京波的職業(yè)生涯從記者開始,在市場營銷、品牌管理、國際傳播、公關(guān)關(guān)系和企業(yè)社會責(zé)任領(lǐng)域都頗有建樹,也是豪華品牌中第一位女性總裁。
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徐崙是汽車金融與銷售領(lǐng)域的資深專家,自2002年加入豐田汽車(中國)投資有限公司,已在汽車圈耕耘了17年。2018年,徐崙出任LEXUS雷克薩斯中國副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)雷克薩斯中國銷售及銷售企劃業(yè)務(wù),這一年雷克薩斯在華銷量突破16萬輛,創(chuàng)下在華年銷量歷史新高。
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彭菲莉在公共關(guān)系領(lǐng)域已經(jīng)積累了19年的管理經(jīng)驗,在企業(yè)公共關(guān)系建設(shè)方面頗有建樹。進(jìn)入大眾中國之前,曾任職于跨國零部件巨頭博世和米其林。
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作為汽車圈公益領(lǐng)域的“拓荒者”之一,王燕先后服務(wù)于奔馳和捷豹路虎兩大豪華品牌。她也熱衷于為提升女性社會地位而努力,“捷豹路虎女性發(fā)展項目”正是在她的提議下設(shè)立的。
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孫瑋是一名永不止步的女跑者,也是最早一批中國汽車公共關(guān)系領(lǐng)域的女性職業(yè)經(jīng)理人,在進(jìn)入寶馬之前,她曾服務(wù)于沃爾沃長達(dá)16年。
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車艷華,擁有超過20年的汽車從業(yè)經(jīng)驗,在進(jìn)入沃爾沃之前,曾在PSA、大眾、英菲尼迪和捷豹路虎負(fù)責(zé)市場營銷工作,是汽車營銷領(lǐng)域的資深人士。
在職場上,她們是雷厲風(fēng)行、說一不二的女強(qiáng)人,回到家里,她們又是溫柔體貼、心思細(xì)膩的好媽媽、好妻子、好女兒??梢哉f,每一位汽車行業(yè)的女性從業(yè)者都過著雙面人生,而正是憑借著她們的堅韌與執(zhí)著,才能夠在兩種生活之間游刃有余,成就了自己的非凡人生,女神節(jié),讓我們向這些鏗鏘玫瑰致敬!
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