最近汽車圈很熱鬧。

李想說理想L9是“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”；余承東說問界M7“超越百萬豪車的舒適智能體驗(yàn)”；何小鵬說小鵬L9是“50萬以內(nèi)最好的SUV”；恒大說恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的SUV”……

在各自喊完一圈口號(hào)后，魏牌CEO李瑞峰站出來開始向“增程式混動(dòng)技術(shù)”開火，聲稱DHT-PHEV是“全球最好的新能源技術(shù)”，而且還親自下單成了問界M5車主……

這些大佬的話有多少可信度，或許大家并不去較真兒。但很顯然，他們都想給自己的產(chǎn)品講個(gè)“好故事”。對于消費(fèi)者來說，真的需要這樣的“故事”嗎？

說到這里，最近有一款車——途銳，迎來了20周年。關(guān)于這款車，有很多關(guān)鍵詞，比如撒哈拉、達(dá)喀爾三冠王、21天縱貫歐亞大陸……讓我們們看看它是如何“講故事”的。

途銳誕生于2002年，它的名字就很有故事感。

粗糙的巖層、貧瘠的荒地和起伏的沙丘，這里是地球上最大的沙漠撒哈拉沙漠，也是游牧民族“圖瓦雷克”人的故鄉(xiāng)。被稱為“沙漠騎士”的圖瓦雷克人習(xí)慣于在如此惡劣的環(huán)境中生存，并在幾乎無法逾越的地形上遠(yuǎn)距離運(yùn)送重物。大眾汽車的工程師將“圖瓦雷克”民族這種無畏艱險(xiǎn)、極具適應(yīng)性的精神賦予了這款傳奇SUV——Touareg途銳。

你也可以認(rèn)為，途銳就是為了征服沙漠而來的，但又不止于沙漠。

2000年左右，SUV市場遠(yuǎn)不及今天這么細(xì)分，在很多人眼里SUV就是越野車的代名詞。當(dāng)時(shí)的情況下，大眾汽車在SUV市場的布局也才剛剛起步，途銳承擔(dān)了大眾汽車開拓SUV市場的重任。為此，大眾聯(lián)合保時(shí)捷共同研發(fā)了這款基于PL71平臺(tái)的硬派越野SUV，此后保時(shí)捷Cayenne以及奧迪Q7都來自該平臺(tái)，所以途銳雖然掛著大眾的LOGO，但骨子里卻是豪華品牌的DNA。

2002年，途銳正式誕生了，入門就是3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型可以選擇4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，夸張的是頂配居然是6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可見途銳兇霸SUV市場的決心。不僅如此，第一代途銳還配備了可調(diào)空氣動(dòng)懸架、帶鎖止功能的多片式中央差速器、前后雙叉臂獨(dú)立懸架等等一系列現(xiàn)在看來都是硬核的配置，“高科技全地形越野車”的地位就此奠定。

途銳誕生的第二年，張昊志剛剛進(jìn)入到大眾汽車，成為一名售后部門的管培生。管培生，顧名思義就是“以培養(yǎng)公司未來領(lǐng)導(dǎo)者”為主要目標(biāo)的特殊項(xiàng)目。張昊志也不負(fù)“眾”望，如今已經(jīng)成為大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理的他清楚地記得，當(dāng)年他在售后部門接觸到的第一輛車就是途銳，然后立刻就被“種草”了，此后的在大眾總部的三年時(shí)間里（2009-2011年），他先后換了4輛不同配置的途銳。

也就是在這三年中，途銳上演了達(dá)喀爾傳奇。2009年，途銳結(jié)束了三菱長達(dá)7年稱霸達(dá)喀爾的紀(jì)錄，以“三冠王”的全勝姿態(tài)讓達(dá)喀爾迎來了“途銳時(shí)代”?！爸袊囃酢北R寧軍還清楚地記得，當(dāng)時(shí)途銳賽車給他留下的深刻印象?！坝捎诋?dāng)時(shí)中國車手和車輛水平有限，即使在筆直的賽段時(shí)速也就開到200km，這時(shí)候頭發(fā)就豎起來了?！北R寧軍回憶到，“途銳居然開到時(shí)速240km，后面的車根本就跟不上。每次到終點(diǎn)，都會(huì)跑到大屏幕前看回放?！奔?xì)心的盧寧軍有一次還專門跑到途銳的維修區(qū)去探秘，連續(xù)兩天后，大眾的技師居然邀請他坐進(jìn)途銳車中去感受了一把“達(dá)喀爾冠軍車輛”。

穿越五大洲，在人類所能涉足的每一片土地上，留下勇者的印記；在海拔6080米的奧霍斯-德爾薩拉多火山，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車所能到達(dá)的最高海拔紀(jì)錄；力拔山兮氣蓋世，“藍(lán)色勇士”也曾將波音747-200客機(jī)拖動(dòng)150米……20年間，途銳用硬核實(shí)力講述了一個(gè)個(gè)硬核故事。

20周年品鑒活動(dòng)上，途銳20周年特別版車型首次在中國亮相的，推出了“墨硯藍(lán)”專屬配色，內(nèi)外飾中均配備有20周年專屬徽標(biāo)。無論是在車身B柱中的3D立體標(biāo)識(shí)，還是發(fā)光迎賓踏板、換擋桿及氛圍燈點(diǎn)光帶裝飾的中控版，“Edition 20”字樣的專屬設(shè)計(jì)，使新車與駕乘者共襄榮耀紀(jì)念。

從第一代的全地形越野，到第二代時(shí)尚與豪華并舉，再到如今的智能豪華，途銳20年歷經(jīng)三代不斷進(jìn)化，在全球達(dá)成百萬銷量，其中中國市場用戶近30萬名。大眾途銳給全球用戶講述了一個(gè)硬核實(shí)力、創(chuàng)造傳奇、不斷進(jìn)化的故事。如果你有幸成為途銳車主，相信這輛車帶給你的不僅是功能、配置、參數(shù)這些表面數(shù)據(jù)，也不是簡單的20年歷史，更是20年間越過山河彰顯出來的那些“形而上”的力量。