奇瑞新能源全新微型電動車型無界Pro的“眾籌價”結束了，在眾籌階段共獲得訂單6243臺。這個成績擱在動輒訂單萬輛起的微型電動車市場，算不上出彩。這可能和其頗高的定價有很大關系。無界Pro之前的“眾籌價”是7.99-10.19萬元，不僅比小螞蟻貴，還與不少熱銷緊湊型SUV的價格產(chǎn)生重疊，沖突不可避免。如今無界Pro已經(jīng)開啟預售，預售價格和“眾籌價”保持一致。

無界Pro賣得貴是有一定原因的，斥巨資打造的智慧座艙在同級中的表現(xiàn)有著很大優(yōu)勢。搭載的第三代高通6155車載芯片，單核最高頻率可達1.9GHz，這使得車輛擁有高達500000DMIPS的超強算力。此外，12.9英寸中控大屏、Easy-Entry電動調節(jié)座椅、電動隱藏式門把手、全景天幕等，且平臺支持WiFi 6和藍牙5.0，基本滿足了年輕消費者對車輛智能化的需求。

不過智能配置雖高，但其外觀造型卻并不算討喜。最初概念車身上的濃郁機甲風被“廣里廣氣”的造型取代，引來不少網(wǎng)友的吐槽。此外，續(xù)航方面也沒有太多亮眼的地方，預售價近9萬元的神獸版續(xù)航里程是301km，與售價相當?shù)耐壐偲酚兄容^明顯的差距。

之前如果想要一款比小螞蟻更精品和智能化的車型，無界Pro或許還算是個不錯的選擇。但隨著比亞迪海鷗逐漸浮出水面，在e平臺3.0架構和刀片電池的賦能下，頭頂比亞迪光環(huán)的海鷗成功吸引了眾多消費者的關注。從被曝出的諜照來看，海鷗走的也是時尚運動路線，整車采用了“海洋美學”的家族式設計，前臉營造出幾分呆萌感，車頂?shù)拇蟪叽绾髷_流板格外吸睛。

不出意外的話，比亞迪海鷗的市場定位和定價要比海豚低一級，預計售價區(qū)間是在7-9萬元之間，和無界Pro的售價重疊。屆時二者之間也將形成直接競爭關系。不知道大家是愿意化身等等黨，看看比亞迪海鷗的實力，還是奉行早買早享受的消費理念，先嘗了無界Pro的鮮再說。