“不就一輛傳統(tǒng)燃油車上市嗎？在當(dāng)下這個(gè)‘特殊時(shí)期’，有必要搞得這么隆重嗎？”

在前往發(fā)布會(huì)場(chǎng)館的路上，一位從我身邊走過的媒體這樣說道。

這位媒體口中的“特殊時(shí)期”，更多指向的，無疑是當(dāng)下傳統(tǒng)燃油車份額正不斷被新能源車蠶食的行業(yè)變革期。

雖然在我印象中，已經(jīng)很久沒有參加過一場(chǎng)主角為燃油車的線下發(fā)布會(huì)了，但不知為何，奇瑞歐萌達(dá)這次的上市卻讓我莫名有種期待。

發(fā)布會(huì)的選址在深圳一個(gè)創(chuàng)意社區(qū)里，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景布置除了濃濃的“INS風(fēng)”，還有各種新世代年輕人最喜歡的元素：歐萌達(dá)潮品占、歐萌達(dá)密室、歐萌達(dá)各種星球……可以說整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)“歐萌達(dá)元宇宙”。

自去年廣州車展上進(jìn)行首度亮相之后，消費(fèi)者除了記住了奇瑞歐萌達(dá)夸張的前臉之外，其喊出的“元宇宙社區(qū)”概念，也成功引起了不少新世代消費(fèi)者的關(guān)注。

事實(shí)上，從歐萌達(dá)的外觀設(shè)計(jì)到用戶共創(chuàng)活動(dòng)的開啟，再到虛擬代言人阿喜的塑造，我們不難看出奇瑞此次對(duì)爭(zhēng)奪年輕消費(fèi)市場(chǎng)的野心。

再加上歐萌達(dá)本次9.29萬元-12.69萬元的上市價(jià)格，奇瑞無疑更希望這款新車能成為今年公司沖刺百萬銷量的最強(qiáng)助推引擎。

（1）誕生于“元宇宙”的歐萌達(dá)

在發(fā)布會(huì)上，奇瑞一再強(qiáng)調(diào)歐萌達(dá)是一款為新世代用戶帶來的新一代SUV。

不難看出，無論是外形還是動(dòng)力系統(tǒng)，作為奇瑞旗下全新產(chǎn)品序列的歐萌達(dá)，與其他同級(jí)競(jìng)品車型相比，多個(gè)維度上有著鮮明的個(gè)性。

首先，在新車“型格”的捏造上，歐萌達(dá)就深諳新世代消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)與動(dòng)態(tài)美的追求。

歐萌達(dá)光是外觀整體的先鋒無界造型就足夠引起新世代消費(fèi)者的興趣，尤其前臉那個(gè)渾然一體的無界矩陣格柵，能隨光影變幻萬千，配合全LES動(dòng)態(tài)鋒芒燈組，營(yíng)造出精巧又不失自然的科技感。

而在內(nèi)飾方面，歐萌達(dá)的個(gè)性化元素更是值得新世代消費(fèi)者“玩味”。

比如12星座專屬水晶檔桿、18寸雙色個(gè)性幻彩輪轂、多色定制潮酷車衣……歐萌達(dá)這次對(duì)新世代消費(fèi)者的誠意都滿滿寫在了臉上。

其次，在新車“跑格”的塑造中，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合，無疑就是奇歐萌達(dá)作為一款潮跑的最大辨識(shí)度所在。

在這動(dòng)力組合的加持下，歐萌達(dá)擁有290N·m最大扭矩，145kW峰值功率，零百加速低至7.8秒的實(shí)力，相比同級(jí)1.5T的競(jìng)品有著一定的優(yōu)勢(shì)。

此外，歐萌達(dá)還有名為“super sport”超能賽道的模式。消費(fèi)者一旦開啟此模式，明黃氛圍燈配合鯤鵬動(dòng)力助推，“速度與激情”的氛圍感瞬間拉滿，同時(shí)還有模擬賽道的聲浪，讓座艙一秒變身賽車同款，穩(wěn)穩(wěn)拿捏那批要“耍cool”的年輕人的心。

最后，在能與新世代消費(fèi)者產(chǎn)生情感鏈接的“人格”上，歐萌達(dá)也是下足了功夫。

搭載了奇瑞Lion 5.0 AI科技智慧座艙的歐萌達(dá)，不僅擁有能夠識(shí)別交互駕駛狀態(tài)與行為的AI情感監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，24.6吋一體式雙聯(lián)屏+暢玩生態(tài)也瞬間讓座艙成為一個(gè)深度悅享的空間。

同時(shí)，SONY豪華音響+64色律動(dòng)氛圍燈，以及華為Hicar真人語音交互系統(tǒng)的上車，為用戶帶來沉浸的影音娛樂體驗(yàn)，也直接讓歐萌達(dá)座艙科技感拉滿。

（2）構(gòu)筑年輕化基盤，沖刺百萬

如何加速搶占年輕消費(fèi)市場(chǎng)的份額，是當(dāng)下每家傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型時(shí)都會(huì)面臨到一大難題。尤其對(duì)于奇瑞汽車來說，更希望把未來增量的最主要來源，下沉至更年輕的市場(chǎng)。

眾所周知，“理工男”的標(biāo)簽一直是奇瑞汽車身上的特色，但對(duì)于新世代的年輕人來說，吸引力顯然并不大。

去年奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，奇瑞集團(tuán)未來將向“雙T”（豐田和特斯拉）企業(yè)學(xué)習(xí)。其中向特斯拉學(xué)習(xí)的，就是其顛覆性的變革和創(chuàng)新的客戶體驗(yàn)方式，讓用戶參與生態(tài)建設(shè)。而此次奇瑞意欲與用戶一起打造的“OMODA元宇宙社區(qū)”，便是一次全新的嘗試。

據(jù)悉，這個(gè)“OMODA元宇宙社區(qū)”是業(yè)內(nèi)首個(gè)自主元宇宙社區(qū)，奇瑞希望這樣一個(gè)能為用戶帶來全新沉浸式體驗(yàn)的空間，全面刷新品牌的年輕化形象。

此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還啟動(dòng)了“共建潮流生態(tài)圈”儀式，這也意味著奇瑞汽車以歐萌達(dá)為載體，通過年輕化營(yíng)銷玩法，給用戶帶來更多潮流體驗(yàn)。

“歐萌達(dá)是奇瑞全新產(chǎn)品系列的首款車型，為新世代年輕人而來，通過前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)、激情澎湃的動(dòng)力，以及年輕人崇尚的未來式智慧科技，致力讓市場(chǎng)和用戶看到不一樣的奇瑞，充滿活力的奇瑞。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在發(fā)布會(huì)上表示。

與其他車企采用的“刷新方式”不同，奇瑞將歐萌達(dá)這一產(chǎn)品序列放在母品牌下面，而且在定價(jià)策略上的更“接地氣”，背后折射出顯然是一條更務(wù)實(shí)的年輕化之路。

在功夫汽車看來，奇瑞無疑是想抓住更多首次購車的新世代消費(fèi)者，讓他們率先感知奇瑞在品牌和技術(shù)上的進(jìn)化，從而為后續(xù)的品牌向上構(gòu)筑更具活力的“基盤”。

去年7月，藉著瑞虎8鯤鵬版的推出，尹同躍曾指出集團(tuán)年內(nèi)銷量邁入“百萬大關(guān)”并不是懸念。然而2021年全年，奇瑞實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量約為96.2萬輛。雖然并未如其所愿成功邁入百萬大關(guān)，但這是奇瑞控股集團(tuán)史上銷量距離百萬輛關(guān)口最近的一次。

今年上半年，奇瑞集團(tuán)銷量為475,250輛，同比增長(zhǎng)12%。這在大多數(shù)車企遭受疫情沖擊而銷量有所下滑的大形勢(shì)下，尤為顯得不容易。

相信在歐萌達(dá)上市后，奇瑞將能進(jìn)一步積攢更強(qiáng)大的沖刺動(dòng)能。

（3）功夫拍案

作為奇瑞品牌下的全新產(chǎn)品序列，歐萌達(dá)的上市，是奇瑞汽車品牌煥新向上的重要之舉，也拉開了奇瑞汽車年輕化、全球化征程的全新大幕。

按照奇瑞汽車目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，歐萌達(dá)很有機(jī)會(huì)助力奇瑞汽車今年邁入“百萬俱樂部”，成為又一家達(dá)成百萬產(chǎn)銷的中國(guó)品牌。

不過在機(jī)遇面前，奇瑞汽車也將面臨到不少的挑戰(zhàn)。例如歐萌達(dá)如何打出與瑞虎、艾瑞澤系列的差異化，也考驗(yàn)著奇瑞營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的智慧。