【EV視界報道】了解智己汽車的人，一定都聽過原石這個詞，作為智己汽車開發(fā)了一個全球首創(chuàng)用戶權(quán)益平臺CSOP（Customer Share Option Plan），原石能夠讓車主在使用中創(chuàng)造價值，通過駕駛數(shù)據(jù)信息來獲取相應(yīng)的權(quán)益。

不過這不同于虛擬貨幣，虛擬貨幣的挖掘，需要重復(fù)計算各種“算術(shù)題”，并沒有實際的價值所在，而原石獲取的途徑則是用戶貢獻(xiàn)駕駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠幫助智己汽車為后續(xù)的產(chǎn)品進(jìn)行升級、改善，起到了至關(guān)重要的作用，有實際的價值和意義。

這就是智己的“元宇宙”

7月12日，智己汽車正式公布了“原石谷”中原石可兌換的權(quán)益細(xì)節(jié)。據(jù)了解，聚集原石多元的玩法被稱為IM GO，其將從7月17日陸續(xù)啟動，用戶可通過駕駛智己汽車或打卡任務(wù)點收集原石，原石總量共3億枚上鏈存證，其中養(yǎng)成式開采占30%（0.9億枚），里程式開采占70%（2.1億枚）。由此，智己汽車原石谷”全面開放，將用戶數(shù)據(jù)價值確權(quán)體系真實落地。

據(jù)悉，原石谷的全面開放，遵循新時代的底層邏輯，將智己汽車對于“數(shù)據(jù)驅(qū)動價值增長”的探索和實踐，開創(chuàng)性地轉(zhuǎn)化為用戶數(shù)據(jù)權(quán)益回饋；真正將用戶在現(xiàn)實世界中的行車體驗和虛擬世界中的數(shù)據(jù)權(quán)益有機(jī)地結(jié)合起來，讓用戶在真實獲得和充滿想象力的體驗中，拓寬了人生出行的寬度。

原石兌換，最多6,800枚+10,000元現(xiàn)金即可入手先進(jìn)的激光雷達(dá)融合智駕硬件系統(tǒng)

自“原石谷”官宣以來，智己汽車用戶最為關(guān)心的就是“用于兌換高階配置的原石數(shù)量是多少”。在發(fā)布會上，智己汽車迎著用戶的期待公布了，新用戶使用最多6,800枚原石+10,000元現(xiàn)金，即可兌換激光雷達(dá)融合智駕硬件系統(tǒng)2；體現(xiàn)了“原石所蘊含的用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的價值”。原石可兌換的激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，包括了高精度激光雷達(dá)，高算力的Orin X芯片等全套硬件，讓智己汽車的用戶能夠輕松享有領(lǐng)先時代的“更像人”的智能駕駛體驗。除此之外，智己汽車宣布，今后原石還可用于兌換軟硬件升級、智享服務(wù)、限定精品、數(shù)字藏品及限定體驗活動等。

按照規(guī)則，里程式開采將于2022年8月7日正式開啟，將會在每10分鐘掉落一批原石，每天掉落144次，每次掉落500枚。原石總量不會增加，每四年掉落總量減半，前四年每批掉落500枚，有一定比例的參與開采車輛“共享”。也就是說，用戶提供的行駛里程數(shù)據(jù)越多、時間越早，其貢獻(xiàn)越大，因而可收獲原石的機(jī)會越大、獲得的數(shù)據(jù)權(quán)益也就越多。

同時，智己汽車全球首用了區(qū)塊鏈技術(shù)作為原石鏈的技術(shù)底座，將投放總量恒定為3億枚的原石上鏈存證，對用戶授權(quán)的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)執(zhí)行價值確認(rèn)和回饋。原石鏈通過國密算法，保障了數(shù)據(jù)的安全性、信息的隱私性以及交易的不可篡改、不可偽造，確保每一位用戶都能公平公正地獲取數(shù)據(jù)權(quán)益。

IM GO！全新上線，虛實糾纏的“玩法”拓展用戶體驗寬度

第三季度，用戶開采“原石”的方法不僅更快捷、直接，而且還將更加豐富、有趣。屆時，智己汽車將在線下和IM智己APP陸續(xù)推出IM GO！板塊，集中探索各種新玩法，在虛擬和現(xiàn)實世界糾纏的場景中，改變用戶出行體驗的寬度。

其中，IM GO！將在之后陸續(xù)推出MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TechDay等各種原石開采玩法。在IM GO！用戶在日常用車場景中，使用Carlog指定地點拍攝并上傳Carlog影像；在賽道或路上體驗SNAKE MOVE超感駕控的超跑模式；或者在線上漫游全國美術(shù)館，去指定美術(shù)館打卡，都能觸發(fā)彩蛋掉落……在出行體驗的拓荒中，用戶既能盡情享受智己汽車電動化、智能化技術(shù)帶來的極致駕控、更像人的智能駕駛等全新顛覆性體驗，還能在虛擬的時空中開采原石，并用之來持續(xù)升級現(xiàn)實世界中的智己座駕。

車輛回顧

智己L7至純-智極”的整車設(shè)計理念，定義新時代的豪華效率美學(xué)，帶來“以簡馭繁”的先鋒美學(xué)觀感和極致性能體驗，致敬傳統(tǒng)造車價值典范。該車將配備3種車身顏色，分別為狄安娜白、列賓黑和拉斐爾茶。

智己L7車型超越主流中大型豪華轎車的車身尺寸，其匹配大風(fēng)窗傾角、超流線溜背式設(shè)計的先鋒運動造型?？梢哉f采用了至純智極的整車設(shè)計理念，定義新時代的豪華效率美學(xué)，帶來以簡馭繁的先鋒美學(xué)觀感和極致性能體驗，致敬傳統(tǒng)造車價值典范。

值得注意的是，車頂采用水滴邊沿曲線設(shè)計，運用先進(jìn)的仿真計算機(jī)精確計算出最佳空氣動力學(xué)夾角：25.9度前風(fēng)窗傾角+16度尾窗頂夾角，并通過簡明的線條一筆勾勒出極致流暢的曲線，配合1482mm的低車身，塑造超跑般的貼地飛行姿態(tài)，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.21cd。

內(nèi)飾方面，該車型運用“至純-智極”私享座艙設(shè)計理念，其木飾板甄選產(chǎn)自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔純木，座椅采用Tuscana高級皮質(zhì)，并且，這個智能座艙搭載了39英寸巨幅屏和12.8英寸AMOLED 2K中樞屏，并且整體采用T字造型布局。搭配了智能無界IMOS操作系統(tǒng)，將無界、流動、跨屏、藝術(shù)融于人機(jī)交互之中，建立起用戶、產(chǎn)品、品牌三者之間的深度聯(lián)系，重構(gòu)智能時代的全新交互體驗。

在智己的這個智能座艙中，那個39 英寸的大連屏的左邊區(qū)域為數(shù)字儀表以及中控屏，包括車輛行駛狀態(tài)、檔位信息、續(xù)航里程、地圖信息等，而右邊的副駕駛屏包括投屏、電臺等娛樂信息。而底部的中樞屏可以調(diào)節(jié)車輛門窗、空調(diào)系統(tǒng)等，同時也可以調(diào)用音樂等功能等。當(dāng)然，既然是無界，因此在操控上有著多屏幕互通效果，用戶可以在中樞屏上進(jìn)行歌曲的操作和選擇，同時在長聯(lián)屏上看到歌詞顯示，也可以分享給到副駕，這是一種視覺上的流動。

而在位于車頂?shù)臄z像頭中，智己配置了一個名為Carlog的智能車載攝像系統(tǒng)。它是一個具有高像素、可編輯、可分享的智能移動攝像終端。該攝像頭擁有3億像素，畫質(zhì)上得到保證。并且攝影家馬良共創(chuàng)大師模版，智能可編輯，一鍵快速處理視頻的背景、環(huán)境，即時生成沉浸AR效果，真正給用戶帶來大片級體驗。同時支持Carlog成片一鍵上傳，分享至IM APP、抖音等社交平臺，沿途所見瞬息分享，標(biāo)記我的美好生活。

會“說話”的大燈

而在配置方面，智己L7車型配備了“DLP+ISC”組成的智慧燈光系統(tǒng)、超級智能車載攝像系統(tǒng)Carlog以及Door to Door Pilot智能駕駛體驗等豐富配置。

據(jù)悉，智己L7的智能車語系統(tǒng)開啟車燈新時代的背后，首先是前沿?zé)艄饧夹g(shù)加持。其搭載的DLP數(shù)字投影大燈具備260萬像素的投影分辨率，集成DMD數(shù)字微型晶片以及3 TOPS算力的AI視覺芯片，能夠以高亮度、高精度投射圖案信息，為行車安全與人車溝通帶來全新選擇。

260萬像素的超清投影其實就是260萬個可獨立控制的微米級微反射鏡，可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，光束的傳播路徑和亮度范圍隨著微反射鏡的角度變化而變化，讓ADB系統(tǒng)提供更為靈活精準(zhǔn)的照明控制。

TI所提供的DMD數(shù)字微型晶片為DLP帶來了微秒級的響應(yīng)速度，使其能在瞬間通過關(guān)閉或者降低對應(yīng)的微鏡亮度，避免眩光對其他駕駛員的影響。還可以通過照亮行人，給駕駛員和智能駕駛更充足的響應(yīng)時間。

智己L7配有的ISC智能交互尾燈，搭載TI德州儀器汽車級48通道LED驅(qū)動器TLC6C5748-Q1，通過高集成度的獨立LED像素點控制,驅(qū)動全車前后共5000+顆LED單元，并且能夠?qū)崿F(xiàn)255級亮度獨立調(diào)節(jié)，雙色控制，呈現(xiàn)層次感豐富的動態(tài)燈光效果。同時，由于采用了LED直接驅(qū)動方案，其極大降低了ISC模組的功耗水平，從而保證智己L7可以擁有更長的續(xù)航里程。

另外，智己L7智能車語系統(tǒng)還擁有獨立的Linux架構(gòu)操作系統(tǒng)，使得更清晰的系統(tǒng)邏輯帶來更穩(wěn)定的功能表現(xiàn)，以及更豐富的拓展?jié)撃?。值得一提的是，這個系統(tǒng)共包含超200個處理芯片，其中主處理器為常作為車機(jī)系統(tǒng)中央CPU的TI系統(tǒng)級芯片，為智能燈語系統(tǒng)帶來了強(qiáng)大算力。

無限接近真人駕駛

智能駕駛方面，智己L7搭載了智己汽車IM Autonomous Driving智能駕駛系統(tǒng)，這套智能駕駛系統(tǒng)搭載了32顆高感知硬件，其中包含12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)。同時，智己智駕架構(gòu)還可以升級下一代智能計算芯片Orin，算力高達(dá)500Tops+。配合高精地圖、V2X車端技術(shù)，讓智己產(chǎn)品構(gòu)建起360度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力。

而且Data-Driven全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動路線和全鏈路數(shù)據(jù)驅(qū)動底層邏輯，讓智己汽車的IM AD在軟件層面也有效解決了智能駕駛低概率長尾問題，更好地完成自我思考和迭代進(jìn)化。因此在優(yōu)秀的全硬件基礎(chǔ)和大量的數(shù)據(jù)支持下，智己IM AD做到了令人滿意的成績：接管里程領(lǐng)先頭部玩家產(chǎn)品14倍、MPD Cut in領(lǐng)先5倍，目前多家車企作為主流賣點的高速上下匝道功能上，智己汽車也能達(dá)成99.3%的成功率。

 動力方面，智己L7搭載“四輪驅(qū)動+四輪轉(zhuǎn)向”超級組合，加持F1威廉姆斯大師級底盤調(diào)校。該車型則搭載了最大輸出功率為400kW，最大扭矩為700N·m的電機(jī)組合，百公里加速3.87秒、百公里制動32.69米的驚艷成績均由國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心（上海）的權(quán)威實測，不僅帶來貼地飛行駕馭激情，更徹底顛覆燃油時代的性能游戲規(guī)則。另外，新車匹配容量為93kWh的電池組，使其CLTC工況下的續(xù)航里程可以到達(dá)655km。

 不僅如此，憑借iO原點高端純電架構(gòu)的前瞻布局設(shè)計，智己L7實現(xiàn)了50：50的完美軸荷比，更憑借1485mm的低矮車身與1960mm的超寬車體，徹底告別電動車常有的臃腫車身，營造出低趴、運動的戰(zhàn)斗姿態(tài)。得益于此，智己L7具備490mm的超低車身重心，相比同級燃油車型降低60mm，于形態(tài)美感之外，賦予其更加穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)。

寫在最后：

整體而言，智己的原石谷可以說算是一個讓用戶在元宇宙中發(fā)揮、展現(xiàn)和探索的沉浸式玩法，更多地改變了車輛作為代步工具的傳統(tǒng)認(rèn)知，從而獲得了可以感受到人性與社交互動的趣味體驗。而該模式是否會成為未來生活的新樂趣呢？我們拭目以待。