高合HiPhi X作為一款價格高達80萬的純電動車，在50萬以上豪華品牌電動車銷量排行榜中屢屢獲得第一，要知道，與它一同征戰(zhàn)的車型都是BBA和保時捷這個級別價位的豪華品牌。這也說明，在產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀的情況下，消費者對其還是持認可的態(tài)度。正是因為第一款車的成功，讓高合看到了這個方向的可能性。

7月5日，高合汽車正式發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車型-HiPhi Z，該車定位于GT轎跑。與此同時，新車開啟盲訂，價格區(qū)間為60-80萬元之間。

在造型上，HiPhi Z繼續(xù)要用上一款HiPhi X的設(shè)計語言，而且有了HiPhi X的經(jīng)驗后，HiPhi Z的設(shè)計變得更加大膽，在未來感方向上更進一步。

前臉元素非常復雜，中間帶有蜂窩造型的網(wǎng)格，帶有主動進氣裝置，可以有效提升散熱效率。兩側(cè)大燈造型非常炫酷，并且燈光方面的交互同樣保留，點亮后科技感非常出色，中間帶有一段貫穿式燈帶，再配合上品牌LOGO，看在路上絕對可以收獲不少回頭率。

側(cè)面的造型像帕拉梅拉這樣的大型掀背跑車，車身配色非常大膽，使用了不少撞色設(shè)計，帶來不俗的時尚氛圍。尺寸方面，新車長寬高分別為5036*2018*1439mm，軸距3150mm，再加上短前懸設(shè)計，跑車范更濃。

車尾元素多元化，升降式尾翼非?？鋸?，尾燈使用分段式設(shè)計，上方呈貫穿式設(shè)計，下方則是大面積的梯形樣式，同樣支持燈語編程，可以給后車提示。下包圍使用大面積熏黑樣式，戰(zhàn)斗感十足。

內(nèi)飾部分采用對稱式布局，棱角分明的線條輪廓看上去很有科幻氣息。中控臺布置了一塊大尺寸懸浮式觸控屏，不僅可以支持旋轉(zhuǎn)控制，還能調(diào)整前后以及傾斜角度，更方便駕駛員日常操作。此外在用料上，HiPhi Z內(nèi)飾加入了彩色漸變織物材質(zhì)，可以隨著光線強弱改變顏色。

后排使用雙座設(shè)計，后排座墊區(qū)域進行了掏空，可以帶來更加強烈的包裹感。車門依舊是對開門形式，方便乘客上下車。不過受限于造型，所以腿部空間還是比較拮據(jù)。

在輔助駕駛方面，HiPhi Z使用了1個激光雷達、2個前置攝像頭、1個后置攝像頭、5個毫米波雷達、4個側(cè)向攝像頭等多枚駕駛傳感器，配合上英偉達提供的方案，可以有效提升易用性。

動力方面，高合HiPhi Z搭載前后雙電機，綜合最大功率為440kW，綜合峰值扭矩為820Nm，電池容量為120kWh，CLTC工況下可以提供705km的續(xù)航里程。

能不能在HiPhi X基礎(chǔ)上再進一步？

HiPhi Z發(fā)布之后，很多人覺得這車帥歸帥，但如此高的價格似乎不太值。主要原因是HiPhi Z更多是在賣設(shè)計，里面的核心部件并不是自己的，說白了就是花大價錢買了個好看點的殼。

事實上，這種做法的確能在市場上行得通，因為對于這部分買家來說，產(chǎn)品酷炫、與眾不同、與主流產(chǎn)品形成差異化才是他們想要的，而高合就是抓住了這部分人的消費心理。通過一個極為出眾的外形設(shè)計來提升產(chǎn)品溢價。

不過HiPhi Z還有一個隱患就是它并不是SUV，而是一款實用度不高的GT轎跑，這就可能讓它變得更為小眾。

總結(jié)

高合HiPhi Z依然還是一款讓人眼前一亮的車型，不過高昂的價格注定讓它的受眾不會太廣，至于能不能成功，還是要看上市之后的反應。