油價上漲疊加疫情防控，讓今年上半年的汽車消費市場有明顯的下行趨勢，但這并不妨礙廠商通過線上渠道在產(chǎn)品層面推陳出新，德/美/日各品牌今年上半年的重磅新品依舊讓人十分驚喜，且全面覆蓋A/B/C級各細(xì)分領(lǐng)域，價格從12萬元起，滿足不同消費層級用戶的訴求。

上汽大眾朗逸

指導(dǎo)價：12.09-15.09萬元

中期改款朗逸在今年6月下旬上市，這是大眾品牌在A級家轎市場的明星車型，其細(xì)節(jié)改動備受消費者關(guān)注。此次改款除了五款標(biāo)準(zhǔn)版外，還新增了三款星空版可選，其最大的特點是采用了類似帕薩特的點陣式前格柵設(shè)計，搭配“黑化”車身套件，更顯時尚運動。

而在內(nèi)飾部分，新款朗逸也用時髦的懸浮中控屏取代了老款的內(nèi)嵌屏設(shè)計，多媒體功能得以強(qiáng)化，星空版在空調(diào)出風(fēng)口、座椅、扶手等細(xì)節(jié)上加入了紅色裝飾元素，進(jìn)一步凸顯運動座艙氛圍。至于動力方面，除了1.5L、1.4T外，新款朗逸還推出一款搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（85kW/200Nm）的200TSI車系可選，排量雖小，但卻是正兒八經(jīng)的直列四缸機(jī)，指導(dǎo)價13.09萬元，是星空版的入門車型（外號小帕薩特）。

上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷RS

指導(dǎo)價：10.99-12.89萬元

擱五年前，雪佛蘭創(chuàng)酷絕對是合資小型SUV市場的拳頭產(chǎn)品，但在全系換裝上汽通用的三缸機(jī)后，這臺車就失去了和繽智/探歌的一戰(zhàn)之力。終于在今年5月下旬，搭載全新1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)（135kW/250Nm）的創(chuàng)酷RS重回了大眾視野，這套1.5T+CVT我們在別克威朗Pro上也見到過，動力平順，經(jīng)濟(jì)性好。

作為中期改款，全新創(chuàng)酷RS內(nèi)外設(shè)計、功能配置也有較大改動，外觀方面大量融入了黑色運動套件，中控也改用時下流行的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計，同時在數(shù)字交互方面也有進(jìn)一步升級，這些都是年輕人喜聞樂見的潮流元素。更為重要的是，創(chuàng)酷RS迷途知返后價格也相當(dāng)給力，相同價格賣本田/大眾的小型SUV，只能看看1.5L版本。

長安福特?？怂?/p>

指導(dǎo)價：11.98-14.58萬元

回歸四缸的不止別克雪佛蘭，6月25日上市的新款?？怂?.5T證明，長安福特也頂不住三缸機(jī)帶來的市場＆口碑壓力了。

新款?？怂估^續(xù)提供兩廂/三廂可選，新增ST-Line、S版兩種運動套件，且全系車型都配備了1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)（130kW/243Nm），官方透露其0-100km/h加速時間7.9秒。

相比于主打?qū)嵱眯缘睦室?、軒逸、卡羅拉，運動操控一直是福克斯的重要特征，此次推出的中期改款也進(jìn)一步強(qiáng)化了這方面的優(yōu)勢，特別是運動套件版，不光看起來唬人，官方也重新設(shè)定了底盤減震，并增加前后橫向穩(wěn)定桿，底盤高度降低10mm，搭配更耐用的6速行星齒輪變速器，對于開車比較糙的年輕小伙來說，這臺車或許比思域/型格（CVT變速器）更香。

長安福特蒙迪歐

指導(dǎo)價：15.98-21.68萬元

上一代蒙迪歐已經(jīng)在國內(nèi)市場服役了九個年頭，已經(jīng)“卷”不過凱美瑞、雅閣、邁騰等同級車型，終于在4月份，長安福特推出了迭代車型。換代后的蒙迪歐長寬高“膨脹”到了4935/1875/1500mm，軸距2945mm，最大可選擇19英寸輪轂，外加炫酷的LED燈帶，隱藏式門把手、黑色運動套件（ST-Line版本），終于讓這臺明星B級車重回年輕人的視野。

除此之外，長安福特在蒙迪歐的硬件上也相當(dāng)舍得下本錢，中控配備了1.1米超廣域高清巨幅屏幕，各項數(shù)字交互配置和駕駛輔助功能都有體現(xiàn)；全系2.0T+8AT動力總成（175kW/375Nm），6.5秒“破百”的強(qiáng)悍性能；最離譜的是，乞丐版卻只需要15.98萬元的指導(dǎo)價，妥妥的合資B級車性價比只選。

林肯Z

同樣主打性價比的還有林肯牌的蒙迪歐——林肯Z，“三圍”4982/1865/1485mm，軸距2930mm，外加巨幅中控屏，全系2.0T+8AT，指導(dǎo)價僅需25.28-34.08萬元。不說和ABB的“34C”競爭，起碼比雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60性價比高多了吧。

廣汽豐田威颯

指導(dǎo)價：21.68-30.38萬元

凱美瑞之后，豐田汽車開始全面擴(kuò)展TNGA架構(gòu)的產(chǎn)品陣容，這臺廣汽豐田威颯和RAV4/威蘭達(dá)一樣來自GA-K平臺，都是2690mm的軸距，價格也差別不大。不過，新車在設(shè)計上更偏向轎跑SUV風(fēng)格，全系有2.0L+CVT（燃油版）、2.5L+THS（混動鋼板）共六款車型，對看中個性化的年輕用戶更有吸引力。

相比于同樣主打運動風(fēng)格的大眾途觀X、別克昂科威S、本田冠道等，豐田威颯以及凌放（一汽豐田，去年底上市）最核心競爭力還是那套THS油電混動系統(tǒng)，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)機(jī)電耦合系統(tǒng)，能把整車油耗控制在5L/100km左右，且不會受用車環(huán)境影響（堵車or不堵車），這是同行的1.5T/2.0T都可不能達(dá)到的數(shù)據(jù)。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)

同樣在今年初上市的還有廣汽豐田的鋒蘭達(dá)車型，這是一臺入門緊湊型SUV，可以看成是卡羅拉/雷神的SUV版本，全系2.0L+CVT，指導(dǎo)價12.58-16.98萬元。作為一臺主打大空間實用性的功能型SUV，鋒蘭達(dá)的主要競爭對手是日產(chǎn)逍客、大眾探歌等等，不過燃油版沒有經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢，還是下半年的混動版更有看點。

總結(jié)：

從上半年合資車企的產(chǎn)品陣容來看，各品牌的新品大多集中在20萬以內(nèi)的家用車市場，年輕化設(shè)計、數(shù)字化改造、更高性價比都是其重要特點，這也是大眾/豐田/通用等老牌一線大廠面對國產(chǎn)車全面崛起的無奈之舉。畢竟，如果合資車再不拿出點誠意，15萬以上價位的市場空間也要被吉利星越L、WEY拿鐵DHT、長安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8 Pro、比亞迪宋PLUS DM-i等國產(chǎn)明星車型全面侵蝕。