如果非要給高合汽車一個頭銜，我以為“定語之王”再合適不過，原因為何？每每公布銷量成績之時，高合汽車總能通過加定語的方式，讓高合HiPhi X登上銷冠的寶座。以今年2月銷量為例，高合汽車官方是如此描述的：高合 HiPhi X 2022年2月共計交付355輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華純電動車月度銷量冠軍……創(chuàng)下50萬以上中國豪華純電品牌交付新速度。

靠著“50萬以上、豪華、純電”這三大定語的保駕護航，高合 HiPhi X成功干掉奔馳EQC，奔馳EQS、保時捷Taycan、紅旗E-HS9、奧迪e-tron以及寶馬iX，成功登上“榜一”，然而包含在定語之內，2月賣出1084臺的蔚來ES8卻被視而不見了，高合實在是高，加上近期曝出的英國之寶事件，你很難不感慨：高合簡直是汽車圈的語言大師，拿捏各類描述……

而或許是高合 HiPhi X的“火爆”，讓高合汽車看到了50萬以上豪華電動車這一細分市場的潛力，高合選擇“復刻”高合 HiPhi X，推出幾乎相同價格區(qū)間（售價區(qū)間預計在60-80萬之間）的純電中大型轎車——高合 HiPhi Z，人在嘗到甜頭后，總會一再惦記，高合的做法其實是可以理解的，再者，當你重復做一件事的頻次夠高時，所謂的品牌標簽便也形成了。

簡而言之，高合推出高合 HiPhi X再度發(fā)力50萬以上豪華電動車細分市場，這件事其實是可以理解的，它在意料之中，真正出乎我意料的是，在這個套娃成風的年代，高合所拿出的兩款作品，竟然能有如此低的相似度，看來“喜歡創(chuàng)造”的口號也不是喊個響嘛！

定位純電動轎車，但其實HiPhi Z是有幾分獵裝車味道的，這一點和極氪001有些相似。當然，我這里所指的相似，更多意指車身結構形式，而非造型設計風格，前者融入機甲元素，而后者采用簡約風格，從視覺效果看，兩者的差異其實是極大的。

具體而言，雖然從視覺上看，HiPhi Z和HiPhi X有著相當?shù)牟町?，但如果更細致地剖析前者，你會發(fā)現(xiàn)它其實延續(xù)了后者很多的產(chǎn)品理念，仍舊在“互動”這件事上下了不少功夫，以HiPhi Z的前臉設計為例，夸張的造型。

其將采用數(shù)字矩陣光效，內置第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語，甚至是投影影片，而且還能出現(xiàn)擬人化效果，比如大眼睛、賣萌、流淚等。如果你有留意近來的汽車市場，你會發(fā)現(xiàn)阿維塔11等新能源車型同樣在做類似的事情，消費者對汽車的定義發(fā)生了改變，而汽車廠商回應了這種改變，汽車不只是交通工具，它也可以是情感表達的載體，但是不是無效溝通就不得而知了。

同樣的設計思路被延續(xù)到側面和尾部，先說側面，為了與用戶、路人等交通參與者有更好的互動，HiPhi Z在側面車門配備了LED燈帶，后門部分甚至可以自定義字幕。再說尾部，燈組是HiPhi Z尾部的絕對視覺重點——尾部有一半以上被燈組占據(jù)，其中上方為LED燈帶，而下方兩側區(qū)域則是用于交互的燈光，搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和后車進行交流。

燈光以外，HiPhi Z同樣不乏亮點，但不變的是設計師想要達到吸睛的目的，而把這個意圖展現(xiàn)得最明顯的就是它延續(xù)了HiPhi X的對開門設計，據(jù)介紹，它的開門可以達到接近90°的開角，而為了有更好的自動開門體驗，它還引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，讓車輛能夠精準地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機和角度。

只是，與我看來，這個設定對于第一次接觸該車的乘客而言，HiPhi Z將貢獻大量“上車的尷尬瞬間”視頻素材，是吸睛還是社死還真不好說。另外，有必要提多一嘴的是，HiPhi Z在空氣動力學性能也是下了功夫的，配備有主動式格柵和可自動升降的自主尾翼。

進到車內，和大多數(shù)新能源車一樣，HiPhi Z得內飾基調是簡約，且隨主流地在屏幕和燈光上下功夫，例如砍掉儀表盤，例如以大尺寸的中控屏幕作為絕對視覺重心，并以其做文章，采用機械臂作為支撐物，從而實現(xiàn)快速的橫屏、豎屏切換以及4自由度/8向可調。座椅布局方面，首發(fā)車型采用了2+2的座椅布局，且在座椅材質、配置功能等方面花了些心思。當你的乘客想要指責你“人傻錢多”的時候，總得拿出點誠意來收買人心，封住他們的嘴吧，你說是吧？

輔助駕駛方面，HiPhi Z配備了包括激光雷達在內的32個傳感器，智能駕駛芯片則來自英偉達，幫助車輛實現(xiàn)召喚、紅綠燈識別、自動避讓、擁堵輔助、領航輔助、家庭區(qū)域自動泊車等多項輔助駕駛功能。動力方面，HiPhi Z搭載前后雙電機的動力布局，參數(shù)暫未公布，120kWh的電池包可達到705km的續(xù)航能力。底盤配置方面，HiPhi Z將搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉向、整車動態(tài)控制系統(tǒng)等功能。