來！猜車游戲！我說關(guān)鍵詞你來猜！“大7座，耐用，大空間，超保值”。相信車探說到這里，你心里應(yīng)該早就有了答案——廣汽豐田漢蘭達(dá)。

它毋庸置疑是大7座SUV里永遠(yuǎn)都繞不過去的話題，所以上個(gè)星期車探在去店里取試駕車的路上都是滿心期待的。一個(gè)禮拜的試駕周期，應(yīng)該足以讓我搞明白它的魅力所在，為啥漢蘭達(dá)能保持12年熱銷，一直占領(lǐng)著本細(xì)分市場(chǎng)市占率第一的寶座。畢竟，在汽車圈能像漢蘭達(dá)一樣被公認(rèn)為“理財(cái)產(chǎn)品”的車型可是不多見的。一個(gè)平平常常的星期二，上午十點(diǎn)走進(jìn)4S店，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有很多人在看車了，三三兩兩的圍著各個(gè)車型考察，廣豐的火爆程度說實(shí)話讓我大為震驚。拿到鑰匙后，車探與漢蘭達(dá)為期一周的都市生活體驗(yàn)就開始了。

超靈活的“大個(gè)子”竟然省油的很

車探平時(shí)開高爾夫，所以冷不丁把座駕換成“大家伙”以為需要適應(yīng)一段時(shí)間。但是這個(gè)短暫的焦慮在第一次開著漢蘭達(dá)原地掉頭以后就瞬間消失了。以至于漢蘭達(dá)給我留下的初印象竟然是“靈活”，這倒是意外的驚喜。當(dāng)時(shí)掉頭轉(zhuǎn)彎的小路不算寬，但車輛幾乎也是一把舵就完成，方向盤轉(zhuǎn)向的手感調(diào)試的很舒服，感覺就算是汽車小白也能很快的上手，大大小小的過彎“大個(gè)子”漢蘭達(dá)都能應(yīng)對(duì)的非常從容。駕乘體驗(yàn)的話，要從拿到車兩天后，我第一次使用了漢蘭達(dá)sport運(yùn)動(dòng)模式說起。那天晚上回家的路終于變得不再擁擠了，車探索性就把日常通勤的節(jié)能模式調(diào)整成了運(yùn)動(dòng)模式，然后一腳油門踩下去，肆意享受了一回速度帶來的快感。擁有2.5L增強(qiáng)版豐田混動(dòng)系統(tǒng)的第四代漢蘭達(dá)，動(dòng)力輸出非常的直接，推背感是最直觀的感受?？扇牲c(diǎn)的是，當(dāng)車探深踩油門時(shí)，雖然車輛的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，但并沒有往出竄的突兀感，且油門后段也不虛，動(dòng)力反饋源源不斷的給的很到位。車探總覺得，在道路環(huán)境不錯(cuò)的時(shí)候，開著自己喜歡的車，是非常解壓事情。所以那天晚上還特意發(fā)了一條朋友圈，文案是——夜晚，屬于Sport模式！但隨即收到了一條回復(fù)——啥家庭這時(shí)候還能S擋。這就不得不提一下漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)了。正是因?yàn)樗粘５氖?，給了我“自信”，可以在任何想要深踩油門的時(shí)刻都毫不猶豫。全新一代的漢蘭達(dá)擁有了豐田一直引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)的加持，越發(fā)符合了家用車的定位。很難想象這么一個(gè)大塊頭，百公里的油耗表現(xiàn)也就5點(diǎn)多到6左右，加一箱油跑出1000+公里絲毫沒有壓力。在這個(gè)油價(jià)蹭蹭上漲到時(shí)期，省，勢(shì)必成為了絕大多數(shù)消費(fèi)者考量汽車的首要標(biāo)準(zhǔn)。漢蘭達(dá)就完全戳中了很多人的消費(fèi)痛點(diǎn)，怪不得它火呢。再多說兩句車輛的懸架，調(diào)試的確實(shí)很舒服，小坑小洼它都能過濾的很好，太極端的路面車探這次沒咋體驗(yàn)上，畢竟每天都是正常過日子通勤上班，希望以后有機(jī)會(huì)可以開著漢蘭達(dá)出門越野露營(yíng)，痛痛快快的玩一回。

有一輛聰明的車以后 可以改掉很多“壞習(xí)慣”

試駕漢蘭達(dá)的那幾天，車探已經(jīng)養(yǎng)成了上車就呼喚“小悅”的習(xí)慣。就算有的時(shí)候沒主動(dòng)叫她，車機(jī)系統(tǒng)小悅也會(huì)在每次啟動(dòng)時(shí)主動(dòng)打招呼，例如“早上好呀，又是活力滿滿的一天。”“下午好呀，努力工作也要記得休息?！闭倪€怪溫馨的。都說一輛足夠聰明的車，是可以在整個(gè)駕駛過程中代替手機(jī)的，車探覺得在這方面漢蘭達(dá)就表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。無論日常用的最多的導(dǎo)航還是音樂播放功能，在車內(nèi)的操作都十分方便，好上手。懶得輸入的時(shí)候，就用語音操控，親測(cè)車輛的識(shí)別率還是非常高的。車內(nèi)有自帶的QQ音樂App，可以登陸自己的賬號(hào)，同步歌單，省去了鏈接手機(jī)藍(lán)牙再播放音樂的麻煩操作。12.3英寸的中控屏沒說大的夸張，但絕對(duì)夠用。另外，車探試駕的科技版配備抬頭現(xiàn)實(shí)功能，導(dǎo)航時(shí)每一次的轉(zhuǎn)彎提醒都可以在實(shí)現(xiàn)的正前方輕松獲知，連轉(zhuǎn)頭看中控的動(dòng)作都被省了，真的既方便又安全。回想起上個(gè)星期和漢蘭達(dá)相處的日子，車探真的很少在車上玩手機(jī)，這個(gè)壞毛病竟然被一輛聰明的車給改掉了。另一個(gè)被漢蘭達(dá)改掉的壞習(xí)慣是，變道時(shí)不愛打轉(zhuǎn)向。有的時(shí)候開車真的是會(huì)回落到很多細(xì)節(jié)問題，但是又總覺得是小事情沒放在心上。但是漢蘭達(dá)的行車安全輔助系統(tǒng)是時(shí)刻都不會(huì)松懈的，在未開啟轉(zhuǎn)向時(shí)，如果車輛變道，它會(huì)默認(rèn)你偏離的正在行駛的路線，發(fā)出滴滴的警告聲，并輕輕的回舵示意。所以慢慢的車探也就漲了記性，認(rèn)真安全的完成每一次的轉(zhuǎn)彎超車。方便自己也方便他人。360度的影像系統(tǒng)也是我的心頭愛，狹小空間停車時(shí)，完全無死角，就算是新手心里也會(huì)踏實(shí)很多。預(yù)碰撞系統(tǒng)在車探的使用過程中，兩次被開啟，而且均是在停車環(huán)節(jié)。雖然看著倒車影像和雷達(dá)的提示音，我心中有數(shù)，但是漢蘭達(dá)卻比我想象的更理智謹(jǐn)慎一些。比較接近前后障礙物時(shí)，它會(huì)自己制動(dòng)，算得上是貼心靠譜的伙伴了，安全感給的很足。

二排人人搶著坐 三排也沒有傳聞中的“憋屈”

作為一款大7座大的SUV，空間勢(shì)必成為了所有精品間需要battle的必選項(xiàng)。這么多年過來了，漢蘭達(dá)其實(shí)也沒在怕的。二排不用說，無論是頭部還是腿部空間都舒適寬敞，儲(chǔ)物空間，水杯口也都一應(yīng)俱全。前幾天和朋友駕車出行，她們總是以不愛吹空調(diào)為由搶占二排座位，連副駕駛都成了她們的plan B選項(xiàng)。當(dāng)然，三排空間也是繞不過去的話題，總有江湖傳言說漢蘭達(dá)的三排有點(diǎn)雞肋，但車探親測(cè)后總覺得這些發(fā)言多少有點(diǎn)酸味。而且由于三排的座椅可向后調(diào)整角度，且采用了更寬更厚的設(shè)計(jì)，所以無論是從空間還是舒適度方面，都是夠用的。日常人多時(shí)應(yīng)急，短距離行駛啥問題沒有。真沒有必要一直揪著這個(gè)問題不放。另外，當(dāng)我們需要搬運(yùn)大家行李物品時(shí)，可以同時(shí)放倒兩排座椅，平坦一體化的設(shè)計(jì)即刻讓我們喜提超大空間后備箱。車探某天幫朋友搬東西，三個(gè)超大的紙殼箱塞進(jìn)車?yán)?，真的一點(diǎn)壓力都沒有。關(guān)于顏值的部分，大氣的前臉配溜背式懸浮車頂，配上車身側(cè)面靈動(dòng)的線條，視覺上的活力值就拉滿了，一整個(gè)愛住。它不再是只有爸爸們喜歡的車，而是老少通吃。也不再是只有男孩子喜歡的車，而是男女通吃。很可貴的一點(diǎn)是，作為一款大7座SUV，漢蘭達(dá)看著雖然很大很氣派，但是較長(zhǎng)的車寬和軸距竟然一點(diǎn)都沒有笨重的感覺，也許是TNGA- K平臺(tái)低重心的設(shè)計(jì)起了一定的作用，讓這個(gè)大塊頭遠(yuǎn)看近看都顯得很靈動(dòng)。而且車探試駕的這款車，寶石藍(lán)的車漆也很亮眼，既個(gè)性又低調(diào)，考慮購(gòu)車的伙伴可以考慮這個(gè)顏色。

車探說

下一次車探再和你們玩猜車游戲的時(shí)候，會(huì)給漢蘭達(dá)再加一個(gè)標(biāo)簽，除了“大7座，耐用，大空間，超保值”外，“超省油”必須擁有姓名。而這些簡(jiǎn)單又直接的標(biāo)簽，大概就是漢蘭達(dá)十多年來，一直持續(xù)熱銷，無法被超越的真正魅力所在吧。