人們總想去追尋詩和遠(yuǎn)方，而如果讓你真正挑選一個(gè)你心目中詩和遠(yuǎn)方的目的地之時(shí)，我相信絕大多數(shù)都會(huì)和我有著同樣的選擇——香格里拉。

這個(gè)被藏語意為“心中的日月”的地方，有著皓若明鏡的天空，亦有著雪山直入云霄。它無疑滿足了我們心目中對(duì)于詩和遠(yuǎn)方的所有憧憬。

6月30日，我們與奇瑞瑞虎8 PRO一同來到了雪域高原香格里拉，正式開啟了解鎖未來探秘之旅的首站活動(dòng)。實(shí)話說，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來到香格里拉是極為“不明智”的，因?yàn)樵?-9月，香格里拉會(huì)進(jìn)入雨季，本就高海拔，空氣稀薄的環(huán)境加上連綿不絕的雨水，香格里拉會(huì)為我們展示出它最為“神秘”的一面。

但不可否認(rèn)的是，在平均海拔3459米的香格里拉，加上惡劣的環(huán)境，稱其為絕佳的試車場(chǎng)也絲毫不為過。而這或許也正是奇瑞這位“理工男”的一點(diǎn)小心思，在活動(dòng)中我們駕駛著瑞虎8 PRO，行經(jīng)國道、起伏山路和非鋪裝路面。從3400米海拔的迪慶，行至海拔1800米的金沙江邊，最后一路爬升，來到海拔4292米的白馬雪山埡口。

穿云破霧，鯤鵬助力

既為高原試駕，無疑時(shí)刻都在考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。而這也正是奇瑞這位“理工男”的拿手好戲。在奇瑞正式進(jìn)入4.0全域動(dòng)力架構(gòu)時(shí)代，其鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)早已讓我們頗為震驚。瑞虎8 PRO則搭載了鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI與鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI兩款純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)。本次我們?cè)囻{的車輛為390T四驅(qū)版本，也就是搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

在初次駕駛?cè)鸹? PRO之時(shí)，它就帶給了我們極為特別的感受。在絕大部分的國產(chǎn)車型上，他們往往在1400-1500轉(zhuǎn)就能迸發(fā)出最大扭矩，因此其在油門初段會(huì)帶給我們動(dòng)力強(qiáng)勁的感受，而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升動(dòng)力隨之消散，你才恍然大悟，原來一切都是錯(cuò)覺。而在瑞虎8 PRO上，其前段動(dòng)力平穩(wěn)，而你的動(dòng)力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速源源不斷的爆發(fā)。這樣的調(diào)教會(huì)讓整輛車更容易駕駛，也更加好開。

當(dāng)我們深踩油門之時(shí)，你能明顯感覺到瑞虎8 PRO所搭載的7速濕式雙離合變速箱的聰明，瞬息之間降檔動(dòng)作已然完成，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m的動(dòng)力隨之而來。就算是我們身處平均海拔3459米的高原環(huán)境下，其依然生動(dòng)形象的為我們演繹了何為推背感。

當(dāng)然，說到這里，我們頗有廣告之嫌。當(dāng)我們落地迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)，走出機(jī)艙之時(shí)，都會(huì)感覺到氣喘。難道瑞虎8 PRO這輛純?nèi)加蛙嚂?huì)絲毫沒有反應(yīng)嗎？那當(dāng)然不是，當(dāng)我們由海拔1800米的金沙江邊向海拔4292米的白馬雪山埡口進(jìn)發(fā)之時(shí)，你依然會(huì)感受到高海拔對(duì)于純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

但當(dāng)你將駕駛模式調(diào)節(jié)到SPORT狀態(tài)下，整體油門響應(yīng)更加靈敏，在一定程度上降低了高海拔對(duì)它動(dòng)力的影響。而在此大家也要知悉，瑞虎8 PRO在未來還將推出搭載鯤鵬DHT混動(dòng)版本車型。

造型年輕，科技時(shí)尚

在看過了穿云破霧的機(jī)械實(shí)力，談及瑞虎8 PRO還是得回歸車輛的設(shè)計(jì)方面。其實(shí)對(duì)于瑞虎8系列車型，其均有著各不相同的車型趨向。例如瑞虎8鯤鵬版，其就憑借著硬朗的造型收獲著用戶的關(guān)注，而瑞虎8 PLUS則以穩(wěn)重的造型使得其受到了更多高年齡段用戶的青睞。

而對(duì)于瑞虎8 PRO而言，其則以年輕時(shí)尚的外觀造型吸引著年輕用戶的目光。在外觀上，瑞虎8 PRO采用了奇瑞全新的時(shí)空矩陣設(shè)計(jì)語言，由大面積“X”型黑色格柵構(gòu)成的前臉，搭配上光子能量智能儀式燈組。

加之19吋運(yùn)動(dòng)飛行輪轂與尾部四處排氣的加持下，瑞虎8 PRO的整體前臉造型顯得極為時(shí)尚與科技。

當(dāng)然，在這里更可以舉一個(gè)親身經(jīng)歷，當(dāng)我拍下上文中的配圖之時(shí)，有一位開寶馬的大哥把車停到了我們旁邊，仔細(xì)端詳過瑞虎8 PRO之后，意味深長的來了一句“小伙子這車估計(jì)得二三十萬吧”，當(dāng)?shù)弥鸹? PRO的真實(shí)售價(jià)后，大哥直接說了一句“嗯，回家給我女兒弄一輛”。

但其實(shí)大哥不知道的是，瑞虎8 PRO的真正亮點(diǎn)不止于外觀，更在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置上。瑞虎8 PRO搭載了“雄獅智云”全新一代Lion5.0科技智慧座艙。其車內(nèi)，12.3吋 x 12.3吋一體式液晶雙聯(lián)屏，做到了真正曲面屏設(shè)計(jì)，其曲率高達(dá)3000，整體觀感科技感十足。

加之奇瑞首發(fā)W-HUD星際飛行式平視顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示車速，更可以顯示ADAS信號(hào)、娛樂、導(dǎo)航等所需的重要信息。在彰顯了整車科技感的同時(shí)，更是車內(nèi)科技感的完美體現(xiàn)。

既然談及科技感，不得不說的就是瑞虎8 PRO在第二排推出了共享娛樂智慧屏的選裝配置，其后排PAD可實(shí)現(xiàn)反投屏功能與車控功能，使得后排乘客能在無需駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)車機(jī)交互，并可實(shí)現(xiàn)眾多娛樂功能，從而減少對(duì)駕駛者的干擾。

當(dāng)然，對(duì)于瑞虎8 PRO而言，其大概率將作為年輕人的唯一一輛用車，因此車內(nèi)乘坐舒適性也是衡量其好壞的關(guān)鍵。瑞虎8 PRO搭載了同級(jí)獨(dú)有的無重力女皇舒能座駕，其在“專屬貼身豪華皮座椅” 及“自由調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕”基礎(chǔ)上加持無縫式電動(dòng)腿托+背部氣動(dòng)按摩+便捷式腳托。加之其搭載的六感香氛彌漫系統(tǒng)，SONY10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響等諸多配置，使得瑞虎8 PRO能帶來極度舒適的乘坐體驗(yàn)

哆哩君語：

嚴(yán)格來說，在香格里拉駕駛，混動(dòng)或是純電這類對(duì)于“高反”不太嚴(yán)重的車型會(huì)有著極大優(yōu)勢(shì)。而純?nèi)加蛙嚹銜?huì)明顯發(fā)現(xiàn)動(dòng)力衰竭，甚至是啟動(dòng)困難。因此，將試駕會(huì)選到香格里拉的奇瑞可謂是有著十足的底氣。

沒錯(cuò)，當(dāng)我們初識(shí)奇瑞這位“理工男”之時(shí)，相信都是聽到了其發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。到今天為止，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)早已輻射海外，且其發(fā)動(dòng)機(jī)在全球范圍內(nèi)用戶早已超過了1000萬。在體驗(yàn)之后，可以這樣和大家說，搭載了鯤鵬動(dòng)力的瑞虎8 PRO能帶給你穿云破霧的綜合實(shí)力，也能帶給你久經(jīng)考驗(yàn)的機(jī)械素質(zhì)。