近期，工信部等四部門聯(lián)合組織開展新一輪“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)，通過在全國11省的三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)，鼓勵(lì)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用的車型進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營造良好出行及體驗(yàn)條件。

下鄉(xiāng)補(bǔ)貼有多少？真的很優(yōu)惠嗎？

多地政府相繼出臺(tái)新能源車下鄉(xiāng)支持政策，以現(xiàn)金補(bǔ)貼的形式讓利于民，三四線城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民和城市消費(fèi)者均可享受，補(bǔ)貼力度普遍達(dá)3000元以上，廣東等地新能源購車補(bǔ)貼甚至超過萬元，并且部分區(qū)域汽車補(bǔ)貼政策還可疊加享受。

各省新能源補(bǔ)貼政策匯總

家不在農(nóng)村還能享受優(yōu)惠嗎？

此輪下鄉(xiāng)補(bǔ)貼不僅限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民，城市消費(fèi)者也可以參與?？紤]到要讓鄉(xiāng)村振興落到實(shí)處，就需要破除城鄉(xiāng)要素自由流動(dòng)的各種體制障礙，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長李金勇提出：“鄉(xiāng)不應(yīng)專指農(nóng)村，城市的工薪階層的代步用車需求也需要鼓勵(lì)，以車價(jià)15萬元以下車輛作為鼓勵(lì)對(duì)象就是很好的改革，將對(duì)該類人群起到普惠作用，同時(shí)也避免了以農(nóng)村戶口作為補(bǔ)貼依據(jù)帶來的管理困難?！?/p>

汽車下鄉(xiāng)，新能源or燃油車哪個(gè)更合適？

新能源汽車和燃油車哪個(gè)更適合“下鄉(xiāng)”，需要在購置成本、使用成本、使用便利性等方面綜合比較。我們以終端售價(jià)15萬元左右的全新威馬E.5、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、朗逸以及豐田卡羅拉為例，選取各自頂配車型給大家做個(gè)對(duì)比說明。

• 購買成本、使用成本、貶值率

在汽車之家等相關(guān)渠道查找資料不難發(fā)現(xiàn)，全新威馬E.5裝備58.6kWh電池包，百公里電耗11.6kwh，百公里用車成本不足1升油錢（普通摩托車百公里3升左右），按照油價(jià)9元/L來計(jì)算，加上購置稅、減去殘值，正常家用5年大約可以省下超過10萬元。

• 動(dòng)力性、空間大小

作為一款終端售價(jià)約15萬的車型，全新威馬E.5采用了原本Model3、寶馬3等豪車專屬的四輪四角設(shè)計(jì)，軸距2810mm，達(dá)到B級(jí)車的軸距水準(zhǔn)，“得房率”上一枝獨(dú)秀。從車型的動(dòng)力表現(xiàn)來看，E.5采用三元鋰電池，最大功率為120kW、最大扭矩240N·m，超過自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的水平，性能全面領(lǐng)先同級(jí)燃油車，能夠滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)雜駕駛環(huán)境的對(duì)動(dòng)力的需求。

城鄉(xiāng)地區(qū)，新能源車充電是否方便？

研究報(bào)告顯示，城鄉(xiāng)居民以短途出行為主，單程不會(huì)超過100公里，里程焦慮和補(bǔ)能焦慮比較低。城鄉(xiāng)市場(chǎng)對(duì)于新能源車有一個(gè)天然優(yōu)勢(shì)——居民有家有院有車位，幾乎能夠做到家家有私樁，真正做到加電比加油更方便。另外，從2020年開始，國家公共充電樁的建設(shè)進(jìn)入“快車道”，充電網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，可以更好地支撐起鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的實(shí)用要求。

全新威馬E.5

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，以全新威馬E.5為代表的15萬級(jí)新能源車在空間、動(dòng)力等方面遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車，新能源車在智能化也具備天然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)5年期的用車成本更是達(dá)到夸張的10萬元，新能源車更適合城際代步、追求使用經(jīng)濟(jì)性的城市和農(nóng)村地區(qū)?？梢灶A(yù)見的是，15萬級(jí)新能源車將迎來全面增長。