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特斯拉降價(jià)也不是意料之外的事情，他們說，ARCFOX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也包括特斯拉 

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北京時(shí)間3月4日早上飛往日內(nèi)瓦，瑞士時(shí)間3月6日早上再返回北京，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、北汽新能源黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼出了一趟國，完成了一項(xiàng)重要使命，就是讓ARCFOX在這個(gè)最講究產(chǎn)品技術(shù)含量的國際車展中完成全球首次品牌發(fā)布。

 

ARCFOX，圈內(nèi)人士并不陌生。它是北京新能源汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱北汽新能源）旗下高端智能新能源汽車品牌，它的品牌隨著2016年4月北京車展上亮相的首款超跑ARCFOX-7而開始為外界所知。2017上海車展上，它又正式發(fā)布了雙門前衛(wèi)小車ARCFOX-1。

 

人們一直期待掛著ARCFOX品牌LOGO的產(chǎn)品正式量產(chǎn)上市，但等來的卻是ARCFOX-1以LITE的名義在2017年9月上市，并沒有懸掛ARCFOX的V狀又似狐貍造型的那個(gè)極具個(gè)性的標(biāo)識(shí)。

 

ARCFOX是“Arc”和“Fox”的組合，官方解釋說，前者來自Arctic(北極)，象征著極致世界，代表了不可能之境，凸顯了純粹、罕有、本真的表達(dá)，后者借用狐貍的聰明、機(jī)敏、果敢，為品牌引入富有創(chuàng)造力、敢于探索的性格。

 

這或許也是為什么誕生ARCFOX的原因。徐和誼在日內(nèi)瓦車展上說：“在新能源汽車領(lǐng)域，不僅僅是銷量，從政府支持到企業(yè)運(yùn)作到推廣使用，中國都已經(jīng)走在世界前列。但，“這其中也有不足，就是缺少一個(gè)高端的、中國自主品牌的新能源汽車”。

 

他顯然沒有把造車新勢(shì)力放在眼里。在中國造車新勢(shì)力風(fēng)起云涌之際，來自傳統(tǒng)汽車集團(tuán)的ARCFOX品牌可謂雄心勃勃，看它的寓意深遠(yuǎn)又不古板，看它的標(biāo)識(shí)前衛(wèi)又不草率，但北汽集團(tuán)能干好這樣的產(chǎn)品嗎？

時(shí)間這就翻到了2019年3月5日上午，ARCFOX以“BORN FREE”的大膽品牌主張，在舉世矚目的日內(nèi)瓦車展上，在與與品牌風(fēng)格一致的“無邊界”設(shè)計(jì)的展臺(tái)上，用三款全新車型——ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept，來告訴世界，它真的要來了。

 

“3年來，我們緊鑼密鼓、嘔心瀝血、埋頭苦干。”徐和誼在日內(nèi)瓦對(duì)中國記者如是說。他甚至在臺(tái)上用一段英文開場(chǎng)：“Today will be history, and in the future we will rewrite history！”

 

“開發(fā)ARCFOX不是為了來打敗自主品牌，而是要做世界級(jí)品牌。特斯拉降價(jià)也不是意料之外的事情，ARCFOX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也包括特斯拉?！北逼履茉袋h委副書記、執(zhí)行副總經(jīng)理連慶鋒不無自信地表示。

  

ARCFOX為何有這樣的信心？“BORN FREE”顯然是一個(gè)關(guān)鍵詞，這個(gè)中國高端智能品牌自信的密碼或許就在這里。

 

“BORN FREE”如何翻譯？北汽新能源將它翻譯為“生而破界”，這是ARCFOX的品牌主張。徐和誼在15分鐘的發(fā)布會(huì)上解讀認(rèn)為，無界美學(xué)、人本科技、極致體驗(yàn)是ARCFOX品牌三大核心價(jià)值。這三大核心價(jià)值不僅塑造了品牌的獨(dú)特個(gè)性，更是ARCFOX成為領(lǐng)跑者的內(nèi)在動(dòng)力。

 

我們看看日內(nèi)瓦車展上展出的ARCFOX品牌三款產(chǎn)品。

ARCFOX-GT街道版

ARCFOX-GT街道版內(nèi)飾

ARCFOX-GT可以說是ARCFOX真正要量產(chǎn)的跑車，車身使用碳纖維材質(zhì)所打造，搭載了多達(dá)6個(gè)電機(jī)，賽道版0-100公里時(shí)速加速僅需2.59秒。

 

ARCFOX-GT賽道版

車展主角是定位為純電動(dòng)SUV，軸距為2900毫米的ARCFOX ECF Concept，它還是一款概念車，但是量產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)開始，上市時(shí)間為2020年第二季度。

 

ARCFOX ECF Concept

ARCFOX ECF Concept內(nèi)飾

值得一提的是ARCFOX ECF Concept搭載的智能座艙，可通過多種方式對(duì)用戶進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行深度智能交互。而其量產(chǎn)車型未來將會(huì)擁有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

 

大眾汽車集團(tuán)原設(shè)計(jì)總監(jiān)德?席爾瓦（Walter Maria de’Silva）是ARCFOX的設(shè)計(jì)師。他在發(fā)布會(huì)上解釋了ARCFOX品牌設(shè)計(jì)的無界美學(xué)。他說：“設(shè)計(jì)有紀(jì)律性，ARCFOX是高端品牌，在一張白紙上誕生，我們決定采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，少即是多，整個(gè)設(shè)計(jì)采用精煉和優(yōu)雅的線條，不跟從市場(chǎng)和大眾當(dāng)下趨勢(shì)。”

 

為了使ARCFOX真正能夠在高端品牌上立住腳，北汽集團(tuán)與戴姆勒、麥格納、華為等世界頂級(jí)合作伙伴緊密合作，建立生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展，在產(chǎn)品研發(fā)、高端制造、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)處理芯片等方面，開創(chuàng)全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新合作模式。

 

怎么解釋？簡(jiǎn)而言之，就是在研發(fā)和制造上采取“生而破界”策略。比如，2018年3月，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（National New Energy Vehicle Technology Innovation Center）在北汽新能源成立，這個(gè)中心不是北汽集團(tuán)一家玩，而是有眾多聯(lián)合共建方。對(duì)于ARCFOX來說，它的研發(fā)在全球有8家研發(fā)機(jī)構(gòu)為其提供技術(shù)支撐。

 

這里特別值得一提的是北汽新能源與麥格納合資成立的麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)（鎮(zhèn)江）有限公司。它是以代工為主要任務(wù)的高端智能化純電動(dòng)汽車的制造基地，在北汽集團(tuán)鎮(zhèn)江工廠資產(chǎn)設(shè)施智能化改造升級(jí)而成。

 

2020年，ARCFOX的第一款產(chǎn)品將由這個(gè)合資公司代工生產(chǎn)，這也是麥格納首次在奧地利格拉茨以外的地區(qū)為客戶提供整車工程及整車制造服務(wù)，未來合資公司將不僅生產(chǎn)ARCFOX車型，也將代工其他品牌。徐和誼認(rèn)為：“這對(duì)整個(gè)中國汽車行業(yè)來說是個(gè)大事、新事和好事?！?/span>

 

眾所周知，麥格納是全球規(guī)模巨大的零部件供應(yīng)商和整車制造服務(wù)商，麥格納在動(dòng)力系統(tǒng)、智能技術(shù)以及整車的平臺(tái)化開發(fā)、生產(chǎn)制造和輕量化上都有著十足的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。它與其他供應(yīng)商最大的差異在于它是全球規(guī)模最大的獨(dú)立整車代工企業(yè)，為寶馬、捷豹、奔馳等代工生產(chǎn)整車。

 

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列說，ARCFOX既然要打造一個(gè)高端品牌，跟這樣的合資品牌合作，就能保證產(chǎn)品具有高端品質(zhì)和性能。為了ARCFOX的高品質(zhì)制造，北汽新能源已經(jīng)在LITE這款車上進(jìn)行了演練，“通過它打通對(duì)汽車高端制造四大工藝的全新認(rèn)識(shí)”。

 

目前，北汽新能源和麥格納的制造合資企業(yè)正在緊鑼密鼓技術(shù)改造。而ARCFOX的生而破界還不止于此。北汽新能源副總經(jīng)理、北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀說，ARCFOX的營(yíng)銷模式也是破界的。他說：“一些具有非常創(chuàng)新精神的機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，經(jīng)常到我們內(nèi)部叫開會(huì)，我們叫咨詢受虐會(huì)，不斷接受批評(píng)，不斷錘煉自己，給我們高檔品牌一個(gè)新零售商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)和ARCFOX的共同進(jìn)化?！?/span>

 

BORN FREE的ARCFOX之所以能夠生而破界，確實(shí)同這家公司的獨(dú)特基因有關(guān)。

 

從2009年成立國內(nèi)第一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源汽車有限責(zé)任公司以來，馬仿列說，北汽新能源一方面遵循國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不僅以創(chuàng)新為核心強(qiáng)化技術(shù)，同時(shí)，兼顧市場(chǎng)、商業(yè)模式、體制機(jī)制協(xié)同創(chuàng)新，特別是在機(jī)制體制創(chuàng)新上，北汽新能源可以說是行業(yè)的先驅(qū)。

 

2014年，北汽新能源成為國內(nèi)第一個(gè)進(jìn)行股改的公司；2017年，成為第一批地方國企里實(shí)現(xiàn)員工持股的國有企業(yè)；2018年，成功完成重組上市。可以說，整個(gè)企業(yè)的發(fā)展都是伴隨著體制和機(jī)制的改革而不斷創(chuàng)新，幾乎沒落過一個(gè)國企改革的浪潮，沒有丟失一個(gè)這樣的機(jī)會(huì)。

 

就在這樣的不斷創(chuàng)新中，連慶鋒認(rèn)為，他們才迎來了過去十年積淀后的厚積薄發(fā)。他說：“高端電動(dòng)車品牌是燃油車升級(jí)的最終解決方案。否則，很難支撐未來電動(dòng)車的發(fā)展。ARCFOX的誕生既是北汽新能源體系積淀的結(jié)果，確保產(chǎn)業(yè)體系能支撐，另外一方面也要求全新的體系來進(jìn)行全球資源的大整合，獲得技術(shù)和平臺(tái)架構(gòu)上的支撐?！?/span>

 

此次日內(nèi)瓦ARCFOX發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不僅展臺(tái)搭建生而破界，而且它確實(shí)也是一個(gè)生而破界的舞臺(tái)。前來參加首秀的嘉賓包括法國前總理拉法蘭（Jean-Pierre Raffarin）、中國駐聯(lián)合國日內(nèi)瓦辦事處和瑞士其他國際組織副代表、特命全權(quán)裁軍事務(wù)大使李松、國際汽聯(lián)主席讓·托德（Jean Todt）、副主席萬和平、麥格納國際CEO唐·沃克（Don Walker）以及愛達(dá)克、MBtec和華為的高管，還有鎮(zhèn)江市政府的一個(gè)代表團(tuán)。

 

“老說中國汽車翻開了新的一頁，今天隨著ARCFOX的亮相，真的，它帶給汽車行業(yè)的不僅是一個(gè)新能源高端品牌，更是孕育出一個(gè)新的系統(tǒng)，很新的一套東西?！毙旌驼x這樣表示，“北汽不是造車新勢(shì)力，北汽集團(tuán)非常愿意在這樣一個(gè)新時(shí)代大格局中為中國汽車的進(jìn)步，為強(qiáng)國夢(mèng)做一些嘗試?！?/span>

對(duì)于這種嘗試，對(duì)于這個(gè)來自中國的高端汽車品牌，世界是什么樣的眼光。發(fā)布會(huì)之后，《汽車商業(yè)評(píng)論》注意到，在ARCFOX的無邊界展臺(tái)上，人潮洶涌。

 

對(duì)了，ARCFOX還有一個(gè)中文名叫極狐。但是北汽新能源還是愿意大家響亮地發(fā)出ARCFOX的聲音。實(shí)際上，“BORN FREE”也可以不翻譯成中文。因?yàn)椤吧平纭笔恰癇ORN FREE”的意義之一，作為ARCFOX的品牌主張，這個(gè)英文詞組里實(shí)際上還包含著對(duì)消費(fèi)者更具吸引力的成分。

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