從2003年到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成立了19年。要知道，它刷新了國內(nèi)車企達(dá)到1000萬輛的發(fā)展速度。從0到1000萬輛整車下線，上汽大眾用了30年，一汽大眾用了23年，連上汽通用也花了17年，而東風(fēng)日產(chǎn)只用了15年。抓住了合資浪潮的 “黃金二十年”，東風(fēng)日產(chǎn)的用戶數(shù)量也已經(jīng)突破了1400萬。

如今的東風(fēng)日產(chǎn)，也由原來的一個(gè)品牌一款車型，發(fā)展為三大品牌（日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪）和豐富的產(chǎn)品線。根據(jù)官方透露，東風(fēng)日產(chǎn)下半年還將推出多款重磅車型，覆蓋多種動(dòng)力布局，同時(shí)進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)。到底有哪些“重磅”選手，下面疆哥就帶大家先睹為快。

1.全新日產(chǎn)Ariya

上市時(shí)間：2022年下半年

作為日產(chǎn)純電CMF-EV平臺(tái)的第一款車型，日產(chǎn)對(duì)Ariya寄予厚望。在外觀設(shè)計(jì)上，封閉式進(jìn)氣格柵加上更加扁平化發(fā)光logo，配合流暢的車身線條和運(yùn)動(dòng)五幅式輪轂，為車身塑造出了日產(chǎn)少見的科技風(fēng)，被不少網(wǎng)友稱為“最美日產(chǎn)SUV”。

新車尺寸介于逍客和奇駿之間，新車長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，輪轂采用了20英寸的五輻式造型，主要面向家用和通勤領(lǐng)域。

作為一款純電產(chǎn)品，智能化程度和續(xù)航能力是日產(chǎn)Ariya能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。新車內(nèi)飾采用了雙12.3英寸屏幕聯(lián)立設(shè)計(jì)，取消了大部分實(shí)體按鍵，取而代之的是隱藏式的觸控按鈕，視覺效果簡(jiǎn)潔、科幻。

不同于大多數(shù)合資新能源車型平庸的性能，日產(chǎn)Ariya在性能上倒是向特斯拉和造車新勢(shì)力們看齊。動(dòng)力部分，日產(chǎn)ARIYA提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)車型最大功率178千瓦，最大扭矩242?！っ祝p電機(jī)車型最大功率320千瓦，最大扭矩600?！っ祝梢宰龅?.1秒的零百加速。

在續(xù)航表現(xiàn)方面，日產(chǎn)ARIYA采用三元鋰電池，容量均為90千瓦時(shí)，不過根據(jù)車型的不同，續(xù)航里程有533公里、559公里和623公里三種。

日產(chǎn)Ariya的外觀乃至性能，都顛覆了以往消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)在中國“保守”的印象，說不定日產(chǎn)能憑著Ariya在新能源時(shí)代保持“技術(shù)日產(chǎn)”的口碑。

2.英菲尼迪QX55

引進(jìn)時(shí)間：2022年下半年（進(jìn)口形式）

據(jù)官方透露，被譽(yù)為“先鋒魅力豪華轎跑SUV”的英菲尼迪QX55，將在下半年以進(jìn)口形式入華正式銷售，進(jìn)一步完善英菲尼迪車型產(chǎn)品矩陣。

新車作為FX車系的后繼車型，定位轎跑SUV，外觀內(nèi)飾均采用全新的家族式設(shè)計(jì)理念，Coupe造型的車尾設(shè)計(jì)使其更具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，QX55配備了英菲尼迪的雙觸摸屏系統(tǒng)，8英寸的上顯示屏用于信息娛樂，7英寸的下顯示屏用于各種車輛控制。

動(dòng)力方面，新車將配備VC-TURBO 2.0T+CVT的動(dòng)力組合，可實(shí)現(xiàn)壓縮比從8：1-14：1的連續(xù)切換。它的推出更多的是為了豐富英菲尼迪現(xiàn)有產(chǎn)品線，對(duì)標(biāo)寶馬X4、奔馳GLC轎跑SUV等一眾個(gè)性化車型。

3.中期改款天籟

上市時(shí)間：2022年下半年（已申報(bào)）

對(duì)于中期改款天籟，改變最大的就是在外觀設(shè)計(jì)上。前臉造型不再是家族化V型設(shè)計(jì)，取而代之的是全新橫幅鍍鉻元素造型。

在尾部設(shè)計(jì)上，新車也是變化明顯，尾燈采用了熏黑的處理，并且搭載了更大口徑的方型排氣口?！癆LTIMA”的字母標(biāo)識(shí)，也移到了尾燈正中央位置，增強(qiáng)了整車的檔次感。

在內(nèi)飾方面，據(jù)曝光信息顯示，中期改款天籟將中控尺寸從8英寸升級(jí)到了12.3英寸，并且支持無線Apple CarPlay和有線Android Auto互聯(lián)系統(tǒng)，詳細(xì)的信息還有待官方進(jìn)一步公布。

動(dòng)力上，中期改款天籟應(yīng)該還是保持現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是2.0L自吸以及2.0T VC Turbo引擎，匹配CVT變速箱。至于中期改款天籟，會(huì)不會(huì)將e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)引入呢？目前官方目前還尚未透露，不過疆哥推測(cè)，在雅閣和凱美瑞均有混動(dòng)版本的情況下，天籟未來應(yīng)該也會(huì)推出e-POWER混動(dòng)車型。

4.全新一代逍客

發(fā)布時(shí)間：2022年內(nèi)（專利圖已曝光）

自從去年2月份在海外發(fā)布，全新逍客一直被國內(nèi)消費(fèi)者所期待。作為日產(chǎn)SUV的銷量支柱，現(xiàn)款逍客上市已有6年，同樣面臨產(chǎn)品力老舊的問題。作為全新?lián)Q代車型，新一代逍客換上了日產(chǎn)全新V-MOTION 3.0的前臉，看上去精致了不少。

尾部車標(biāo)下的逍客字母標(biāo)，配合科技感和質(zhì)感都更加出色的內(nèi)飾，整體顏值提升不小。

動(dòng)力方面也是花了一些心思，原有的2.0L動(dòng)力，預(yù)計(jì)將會(huì)被1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本所取代。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與奔馳共同研發(fā)的，可以輸出140匹和157匹的馬力，不過是否引進(jìn)還是未知數(shù)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量的扛把子，相信日產(chǎn)對(duì)逍客自然是不敢怠慢，現(xiàn)款車型就有國產(chǎn)獨(dú)立懸架海外版本非獨(dú)立懸架的“良心操作”，新款逍客還是相當(dāng)值得期待的。

小結(jié)

據(jù)媒體報(bào)道，除了上述已經(jīng)曝光的新車外，東風(fēng)日產(chǎn)下半年或?qū)⑼瞥?款車型。依托全新的家族設(shè)計(jì)、e-power混動(dòng)技術(shù)的導(dǎo)入，以及日產(chǎn)皮實(shí)耐用的口碑，提振銷量還是很有希望的。針對(duì)上述的4款新車，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)下半年新車的看法。