任何一屆車展，哈弗品牌似乎都從不缺人氣。

尤其在此次重慶車展的現(xiàn)場，哈弗展臺更是人頭攢動，其熱度可見一斑。令人好奇的是，哈弗品牌為何能在每屆車展上都能延續(xù)熱度的？

事實(shí)上，本次重慶車展上，哈弗品牌帶來了十余款車型，比如哈弗大狗追獵版、第三代哈弗H6、哈弗M6 PLUS、哈弗H6國潮版、哈弗H9，豐富的車型必然能夠吸引觀眾的眼球，同時(shí)，為了進(jìn)一步圈粉，哈弗品牌此次還推出了眾多福利。

不過，要論本次車展的重頭戲，當(dāng)屬哈弗神獸混動DHT的上市。

作為本次車展的重磅新車之一，哈弗神獸混動DHT此次共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間15.38-16.58萬元。對于一款混動SUV來說，此定價(jià)可謂相當(dāng)接地氣。要知道同級中，不少車型的售價(jià)都要比這高。

不僅如此，下訂哈弗神獸混動DHT還能享受到8萬24期0息、置換至高6000元補(bǔ)貼、千元精品禮包、驅(qū)動電機(jī)3年或10萬公里質(zhì)保等在內(nèi)的七重尊享禮遇。另外，在6月30日前訂購的用戶還能額外享受2000元的現(xiàn)金讓利，誠意十足。

不過，相比于接地氣的定價(jià)，哈弗神獸混動DHT整體的產(chǎn)品力如何，這多半才是消費(fèi)者最為關(guān)心的地方。

兼顧動力和油耗，還有高階輔助駕駛

作為一款HEV混動車型，神獸混動DHT避免了PHEV車型的一些煩惱，比如需要隨時(shí)充電來避免電池?fù)p壞，再比如電量低時(shí)往往油耗不低。

再加上PHEV車型往往需要更大的電池，也就增加了整車成本，無形中也就提升了新車售價(jià)。所以，哈弗神獸混動DHT能夠帶來低定價(jià)，滿足更多普通家庭的購車預(yù)算，這就與這套DHT混動系統(tǒng)有關(guān)。

而相比市面上主流的自主品牌混動系統(tǒng)，神獸混動DHT所搭載的這套混動系統(tǒng)又有哪些優(yōu)勢呢？

為滿足用戶出行需求，哈弗神獸混動DHT擁有更先進(jìn)的技術(shù)、全場景全速域動力更強(qiáng)、用車0壓力以及大空間智能駕駛舒適四大優(yōu)勢。

秉持著要做就做更領(lǐng)先的混動技術(shù)這一宗旨，哈弗神獸混動DHT的動力系統(tǒng)采用了高階1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，自主研發(fā)的雙電機(jī)HEV架構(gòu)，以及2檔DHT變速器的先進(jìn)配置組合。

好處是顯而易見的，其系統(tǒng)總功率達(dá)到了179kW，綜合扭矩更是高達(dá)530N·m，這也使其0-60km/h的加速時(shí)間僅需4秒，而百公里加速時(shí)間也僅為7.7秒。

這樣的動力表現(xiàn)，可以說已經(jīng)處于15萬級SUV當(dāng)中領(lǐng)先的位置了。而相比于同為HEV油電混動的日系混動系統(tǒng)，哈弗神獸DHT的這套混動系統(tǒng)又具備更強(qiáng)的動力，能夠滿足年輕用戶對于駕駛樂趣的需求。

而性能與油耗是一對矛盾體，哈弗神獸混動DHT又能否很好地進(jìn)行兼顧呢？

相較主流混動車型的單檔直驅(qū)+串聯(lián)的混動結(jié)構(gòu)，神獸混動DHT采用了兩檔DHT變速器，擁有動力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個(gè)檔位，不僅能夠適應(yīng)的駕駛場景更多，覆蓋速域更廣，而且能夠智能匹配行駛環(huán)境。

哈弗神獸混動DHT采用的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浼軜?gòu)可以在包括EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)、并混聯(lián)驅(qū)動、能量回收模式在內(nèi)的6種駕駛模式間智能切換，實(shí)現(xiàn)用戶用車場景的全覆蓋。

得益于以上優(yōu)勢，也造就了哈弗神獸混動DHT在帶來強(qiáng)勁的動力性能的同時(shí)，還能很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。其WLTC百公里油耗僅為5.5L，加滿一箱油就能擁有超1000公里的續(xù)航里程。

15萬級SUV能兼顧油耗與動力，神獸混動DHT不可謂不香。放眼同級，這樣的車型確實(shí)不多。不僅如此，神獸混動DHT還有一大殺手锏，那就是智能輔助駕駛。

雖說當(dāng)下不少的車型已經(jīng)支持L2級輔助駕駛功能，但神獸混動DHT這套智能輔助駕駛功能則更為高階。

它除了能支持ACC自適應(yīng)續(xù)航之外，還擁有智能過彎、LKA車道保持，全自動融合泊車等智能駕駛輔助功能。而在科技配置方面，神獸混動DHT除了搭載12.3+14.6英寸的雙聯(lián)曲面大屏外，還配有25英寸HUD科技抬頭顯示。

混動家族實(shí)力不俗 混動戰(zhàn)略助力哈弗引領(lǐng)新賽道

事實(shí)上，除了神獸混動DHT上市外，此次重慶車展，哈弗品牌還帶來了另外三款混動車型，包括已經(jīng)推出的哈弗H6S混動DHT和赤兔混動DHT，以及將在近期上市的第三代哈弗H6混動DHT。

可見，哈弗品牌的混動產(chǎn)品已經(jīng)相當(dāng)豐富了。而此次開啟混動戰(zhàn)略，一次性亮相四款混動車型，表明了哈弗品牌以用戶需求為導(dǎo)向，在混動新賽道的又一次亮劍。

不難發(fā)現(xiàn)，哈弗品牌從燃油時(shí)代到混動時(shí)代，其熱度之所以持續(xù)不減，就在于其始終洞悉市場導(dǎo)向，挖掘消費(fèi)者需求，真正做到了用產(chǎn)品滿足用戶所需。

作為中國汽車品牌引領(lǐng)者之一，哈弗品牌看到了混動市場的潛力，一來油價(jià)猛漲導(dǎo)致市場風(fēng)向變化，二來全面電動化還需時(shí)日，并非一步就能跨越進(jìn)去的。

所以，混動既可以兼顧傳統(tǒng)燃油和純電動兩方面的優(yōu)點(diǎn)，在大幅提升出行體驗(yàn)、車輛性能，降低油耗的同時(shí)，還不存在里程焦慮、充電焦慮等問題，是當(dāng)下市場中的優(yōu)選之路。哈弗品牌正是基于上述思考，不斷加大在混動市場的投入，為市場帶來更多的混動產(chǎn)品，豐富了其產(chǎn)品布局的同時(shí)，也盡情滿足了用戶所需。

事實(shí)上，哈弗2012年便入局混動技術(shù)研發(fā)，主動走出國門，在國際上吸收國外成熟品牌的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，廣納專家級優(yōu)質(zhì)人才構(gòu)建深度融合的、多元化頂級研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并遵循行業(yè)最專業(yè)的研發(fā)體系和開發(fā)試驗(yàn)流程，以全球最領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為底線，推出了全球頂級的哈弗檸檬混動DHT系統(tǒng)。

基于以上優(yōu)勢，該DHT混動系統(tǒng)則是率先采用自主雙電機(jī)HEV架構(gòu)的，有著“快”、“順”、“靜”、“省”四大優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)全場景、全速域下高效能與高性能的完美平衡。

值得一提的是，除了以上四款HEV油電混動車型外，重磅的PHEV插電混動車型將在第四季度正式推出；2023年，哈弗還將推出多款HEV和PHEV全新車型。

可以說，哈弗混動戰(zhàn)略是哈弗征戰(zhàn)全新賽道的基石，它必將成功引領(lǐng)中國汽車徹底打破合資混動的壟斷，為用戶提供全新的出行體驗(yàn)。

寫在最后

此次重慶車展哈弗神獸混動DHT的正式上市，不僅進(jìn)一步豐富了哈弗品牌在混動市場的產(chǎn)品布局，也回應(yīng)了用戶對于節(jié)能出行、極致駕馭的期待。

與此同時(shí)，對于鐘情哈弗品牌的更多用戶而言，哈弗此次出擊重慶車展帶來多重”弗利”驚喜。

隨著6月減半征收車輛購置稅刺激政策推出，哈弗品牌第一時(shí)間積極響應(yīng)，推出了“減稅真給力 哈弗再讓利”系列鉅惠活動?；顒悠陂g購車的用戶可享受至高1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，購買哈弗H6國潮版更能享受購置稅全免的超值”弗利”。

以用戶需求為導(dǎo)向，同時(shí)為用戶提供諸多福利，哈弗品牌趁著混動的東風(fēng)，在原本合資壟斷的混動市場，掀起又一波自主品牌混動熱浪。