混動家轎市場又來一強力攪局者，吉利帝豪L雷神Hi·X在技術上有哪些亮點？為何可以做到上市即熱銷？

在油價飛漲，以及電動車大幅漲價的背景下，混動車型進入了更多消費者的視線。而也正是消費環(huán)境以及消費觀念的轉(zhuǎn)變，混動車型，特別是插混車型，已經(jīng)成功打破了油車用戶與新能源用戶之間的“壁壘”，無論是期待更低油耗、更強動力的藍牌車用戶，還是期待更長續(xù)航、更高性能的綠牌車用戶，都被“魚和熊掌可兼得”的插混車型所吸引。

但似乎不少人對于混動系統(tǒng)不甚了解，認知程度遠低于對燃油車和電動車，可能只是知道那幾款都是混動車型，可具體有什么區(qū)別就說不清了。想入手混動車型的朋友，應該對于混動系統(tǒng)有著更深一些的了解，最起碼得像聊起燃油車，知道這是多大排量的發(fā)動機，幾個擋位、什么形式的變速箱等等，這樣才能選出更適合自己的那款混動車型。

在混動領域，自主品牌可以說是后來者居上，以超乎想象的速度打破了日系混動的壟斷，迅速占領市場，并取得了不錯的口碑。并且?guī)讉€頭部品牌各自綻放自己的光彩，以不盡相同的技術路線，共同滿足消費者對于混動車型的需求。車型越來越多是好事，但同時也會為用戶在選擇時增加難度。

那么今天我們就限定一個購車條件，來看看幾款車型中該選誰。緊湊級家轎目前依然是最炙手可熱的細分市場，同級別中想買一輛插混車型，大家腦海中可能會首先想到下列這幾款：、比亞迪秦PLUS DM-i、豐田卡羅拉雙擎e+，以及同門的雷凌雙擎e+，其實還有一位新入場的選手，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混，上市即熱銷說明它的實力也是不容小覷。

吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混搭載雷神智擎Hi·X混動技術（插電式混合動力），具有三大技術亮點：1.5TD發(fā)動機、3擋混動電驅(qū)DHT Pro，以及BMA架構(gòu)。相比另外幾款車型，它的區(qū)別在哪，又有哪些優(yōu)勢呢？下面我就簡單給大家分析一下。

首先就是發(fā)動機，通過下方對比表格大家可以發(fā)現(xiàn)，幾款車型中只有帝豪L雷神Hi·X采用了渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)勢就顯而易見了，帶T和不帶T，動力差距還是挺大的。雖然混動系統(tǒng)很多工況都是發(fā)動機和電機共同發(fā)力，整個系統(tǒng)的動力表現(xiàn)不只由發(fā)動機決定，但畢竟是關鍵的一環(huán)，發(fā)動機沒勁，也會影響到整車的動力輸出。

所以為什么大家對于緊湊級混動家轎的固有認知，就是省油但動力一般，很大原因便是如此。而帝豪L雷神Hi·X能夠顛覆這種印象，1.5T發(fā)動機+電機，系統(tǒng)綜合功率233kW，綜合扭矩610N·m，6.9秒的0-100km/h加速時間，幾乎可以媲美小鋼炮。同時還具有3.8L/100km的虧電油耗，且綜合續(xù)航里程能達到1300km，真正做到了又快又省。

另一個可以稱為顛覆性的技術，就是3擋混動電驅(qū)DHT Pro了，它是全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)DHT Pro，也是目前全球扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，它的出現(xiàn)，標志著混動轎車邁入多擋變速新紀元，可謂重新定義混動的新發(fā)明。

相比于很多混動家轎中采用了單擋E-CVT，3擋DHT有什么好處呢？就是能更早進入并聯(lián)驅(qū)動狀態(tài)，動力響應更好（當然，如果采用E-CVT的產(chǎn)品有一部性能強大的電驅(qū)系統(tǒng)，自然也能做到動力隨叫隨到）。

起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，起步加速性能提升50%。時速20km以上即可進入并聯(lián)模式，遠低于日系車混動至少70km的并聯(lián)車速，動力隨叫隨到。30-70km最常用的城市路況，3擋DHT Pro 3個擋位靈活切換，增程器低速高扭，與電機高效配合，動力響應更迅速。80-120km/h加速，3擋DHT Pro從3擋降至2擋，快速實現(xiàn)高速超車，加速性能超日系同級30%。簡單來說，它可以讓車輛在全工況下的動力表現(xiàn)更加出色。

而BMA架構(gòu)就不多做介紹了，它是聚集全球資源，全球打造的一個國際領先的模塊化架構(gòu)，更是行業(yè)領先的造車理念和標準。BMA架構(gòu)旗下誕生多款熱銷產(chǎn)品，BMA產(chǎn)品總銷量近80萬輛，其品質(zhì)可靠性、技術領先性已經(jīng)過市場充分檢驗。

此外，在純電續(xù)航里程這個插混車型的硬性指標方面，帝豪L雷神Hi·X也是同級中比較領先的，全系均為100km的NEDC純電續(xù)航里程，與秦PLUS DM-i高配版的120km相差無幾，遠超兩款日系車型的55km。要知道，兩款自主混動家轎在價格上，要比日系便宜得多。

而且不要忘了，價格便宜的同時，自主品牌在配置的豐富性上，也遠非合資品牌可比。就拿帝豪L雷神Hi·X來說吧，它有著智能動力域FOTA升級、吉利銀河OS系統(tǒng)、12.3英寸高清懸浮中控屏、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、上帝之眼540°透明底盤、車規(guī)級CN95高效空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動空調(diào)、90%的軟質(zhì)材料包覆率、72色氛圍燈、云享自然親膚座椅、DTS沉浸式影院音場等配置和功能，面面俱到的照顧，極大提升用車體驗。

三個司機觀點

帝豪家族作為吉利汽車不可動搖的基石產(chǎn)品譜系，擁有中國汽車品牌最大的345萬用戶基盤和最堅實的口碑基礎。在新能源電氣化時代，帝豪家族仍將為吉利汽車奠定最好的電氣化市場基礎。