2005年，首次被長安福特引入國內(nèi)的?？怂梗芸毂愎纹鹆艘魂嚭腺Y運動車的旋風。2012年三代福克斯和第二代同堂銷售，此后連續(xù)多年都是細分領(lǐng)域的銷冠車型。而截止目前，13年時間，?？怂乖谥袊袌隼塾嬩N量超過260萬臺。

可以說，?？怂怪陂L安福特的意義，相當于卡羅拉之于豐田，朗逸之于大眾，英朗之于別克。兩廂車在中國汽車歷史中顯赫的江湖地位，一半是高爾夫給的，另一半就是福克斯所賜。

不過，這樣的好運未能一直延續(xù)下去，自?？怂沟乃拇鷨柺辣汴┤欢埂Ｔ炯南Ｍ谀軕{借出色的操控、動感的造型繼續(xù)在合資A級家轎市場贏下去，卻不料因為四代車型的三缸發(fā)動機迎來至暗時刻。它的命運不僅和長安福特緊緊地捆在一起，它的銷量下滑，也讓不少車迷們心酸。

盡管在今年早些時間，福特憑借EVOS和全新蒙迪歐開啟了智能中高級車市場的內(nèi)卷，讓長安福特重新回到了大家的視野。但?？怂棺鳛樵撈放圃谌A的起點，長安福特“更懂中國”的新一輪產(chǎn)品矩陣，理應(yīng)不能遺忘了這款之于品牌“精神圖騰”般的車型。

而解鈴還須系鈴人，日前在重慶車展正式上市的全新?？怂?，最重磅的產(chǎn)品升級就是換回了四缸機。

事實上，對福特比較熟悉的朋友們應(yīng)該一眼就能看出來，這套動力總成就是上一代蒙迪歐那套1.5T+6AT。從中高級車搬到A級緊湊車身上，動力完全過得去。130kw最大功率，243N·m峰值扭矩，百公里加速時間比之前的3缸那套動力組合直接快1秒，從原來的8.9s直接到了7.9s。如果這個成績沒有任何注水，那么性能其實提高很多。參考同級競品，這一代思域也是8秒左右，在國6排放全面實施之后，A級車的頭部水平基本就是8秒上下，所以全新?？怂箵Q裝四缸發(fā)動機的性能不成問題。

至于為什么換了四缸，馬力沒增加，加速卻變好了？筆者翻閱了一下這套動力總成的資料，還真發(fā)現(xiàn)了一些和運動挺有關(guān)的技術(shù)支撐。

一是自帶Overboost，可理解為超壓模式，瞬間能讓扭矩突破極限，上升到270N·m。

二是發(fā)動機的瞬間最高轉(zhuǎn)速可以破到6675rpm，而正常的斷油點是6500rpm。同時，雖然全新?lián)Q裝的6AT變速箱，在新車預(yù)熱期受到不少吐槽，但這套在蒙迪歐身上經(jīng)受過長時間考驗的變速箱，不僅成熟可靠，而且所能承受的最大扭矩可以去到425N·m。這幾個參數(shù)組合在一起，應(yīng)該就是導致全新?？怂剐阅茏兒玫闹苯釉?。

零百加速來到8s內(nèi)，已經(jīng)完全滿足“運動”的定義。但作為同級桿性的運動產(chǎn)品，更重要是操控部分。這方面福克斯其實一直挺強的。畢竟它可是中國市場家轎界中為數(shù)不多擁有賽場背書的車型。曾在WRC賽車的世界里斬獲2個年度冠軍、44個分站賽冠軍，以及在CTCC中國房車錦標賽中參賽13年，狂攬9冠。

即便消費者深知賽車與普通家用轎車有著巨大差別，但量產(chǎn)版的福克斯，通過專屬獨立運動底盤調(diào)校，包括帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統(tǒng)作為支撐，其操控底子和改裝潛力，在同級內(nèi)依然難覓對手。

值得關(guān)注的是，根據(jù)官方提供的資料，這次全新?？怂沟腟版和ST-Line車型還為底盤降低了10mm高度，提供定制的彈簧、穩(wěn)定桿、減震器，配備18英寸的米其林PS4性能胎，以實現(xiàn)更強的抓地力、精準的彎道性能。所以要比運動，全新?？怂惯@次依然不會輸。

另外，相比老款，全新?？怂沟脑煨瓦@次也變得更加運動?！翱仗鞈?zhàn)機”的設(shè)計理念下，橫向眉線和引擎蓋拉線力量感十足，與全新設(shè)計的翼展式LED大燈和蜂窩式格柵相連，拉伸視覺寬度。車身相比現(xiàn)款的線條，姿態(tài)上也更有蓄勢待發(fā)的味道。同時，ST-Line車型，延續(xù)了紅色卡鉗，黑內(nèi)搭配紅色縫線，輔以碳纖維飾條等專屬設(shè)計。

全新推出的S版車型則是首次引入國內(nèi)，致敬?？怂筊S的經(jīng)典S徽標，以藍+黑色元素為主的拉花及尾部擾流板，再加上內(nèi)飾的專屬藍色點綴元素、S Edition刺繡 Logo，營造“賽場速度”的視覺沖擊。

因智能革新一炮而紅的EVOS和全新蒙迪歐，它們身上的科技裝備在全新?？怂股砩弦矝]有落下。后者全系標配福特與百度深度合作的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，語義識別更精準，且支持多輪交互，未來還可以O(shè)TA升級，保證常用常新。

并搭載支持智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的ACC 全速自適應(yīng)巡航、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護的福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)。

無論如何調(diào)整策略，輸出更貼合消費者需求的產(chǎn)品，始終是車企的轉(zhuǎn)型根本，才更有希望被市場接納。這兩年來，長安福特一步一個腳印，讓大家共同見證到了這家合資車企為中國市場本土化做出的改變。在這個關(guān)鍵的節(jié)點上，繼全新一代蒙迪歐、EVOS等重磅車型陸續(xù)登陸， 作為品牌基石的全新?？怂沟牡絹砀@得意義重大。

從思路上來說，對于追求運動操控的消費者，換裝四缸機的全新福克斯表現(xiàn)已經(jīng)足夠地好，而且還有操控硬件更為激進的S版車型可選。同時，對于新一代年輕消費者更在意那些看得見摸得著的東西，比如個性的外觀、智能的出行體驗等，為了討好他們，全新?？怂挂苍谂ψ兊煤猛妫@就更討人喜歡了。相信它的到來，會幫助長安福特再度掀起一陣波瀾。