知嘹汽車/阿倫

MPV領(lǐng)域儼然成為新的行業(yè)熱點，特別是最近一段時間，嵐圖、紅旗等品牌涉足于此，都將別克GL8視為主要競爭對手。大眾首款純電MPV即將以ID.Buzz之名投身銷量大戰(zhàn)，在下月正式開售。

外觀設(shè)計注重經(jīng)典，時尚元素難以忽視

外觀設(shè)計方面，ID.Buzz強調(diào)將經(jīng)典造型與時尚理念相結(jié)合，營造出較強沖撞感。其以大眾人氣車型T1為主要模板，在主要架構(gòu)上復(fù)刻前者，但同時也加入諸多潮流與運動元素。前臉部分封閉式中網(wǎng)凸顯純電汽車身份，下方鏤空式網(wǎng)狀格柵很是別致。兩側(cè)大燈組造型犀利，中間還以燈帶相連，配合發(fā)光式LOGO，夜間行車更具辨識度。值得一提的是，該車還配備IQ.Light矩陣式大燈，照射效果不必?fù)?dān)心。

來到側(cè)面，該車雙拼色車漆較為吸睛。中間腰線將首尾巧妙相連，整體性有所增強。側(cè)滑門既能提升檔次，還能便于上下車。輪轂尺寸比較可觀，正式上市之后還會提供多種樣式可選。新車尾部簡潔明了，貫穿式LED尾燈組迎合當(dāng)下潮流。

內(nèi)飾配置簡潔實用，空間寬裕駕乘舒適

ID.Buzz區(qū)分客運版與貨運版兩種選擇，其中前者長寬高分別達(dá)到4712/1985/1937mm，軸距則是2988mm，后者在高度上略有增加。客運版車型主打2+3五座布局，前后排都擁有寬裕活動范圍。而貨運版則是提供三排座椅，但其第二排并非是獨立式布局，雖然能夠為后備箱預(yù)留出較多存儲空間，但這會勸退不少潛在消費者。該車整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.285Cd，能夠延長續(xù)航里程。轉(zhuǎn)向直徑則是11.1m，通行能力有所保證。

ID.Buzz在內(nèi)飾配置上走精簡主義，并未加入太多復(fù)雜元素。不過其用料上注重環(huán)保性，能夠提供比較健康舒適駕乘環(huán)境。該車配備5.3英寸全液晶儀表+10英寸懸浮式觸控液晶屏，營造出較為濃郁科技氛圍。前者雖然尺寸比較一般，但UI界面設(shè)計豐富多樣，能顯示多種車輛信息。后者則是搭載大眾最新智能車機系統(tǒng)，擁有著可觀的應(yīng)用儲備，在人機交互體驗上得到顯著改善。

動力輸出中規(guī)中矩，續(xù)航里程短板明顯

動力方面，ID.Buzz歐洲版車型搭載電動機最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩則是310N·m。但其在WLTP工況下續(xù)航里程僅為424km，在用車范圍上存在較大短板。雖然該系列在明年會推出雙電機版本可選，但在續(xù)航里程上還是不能過高期待?？紤]到國內(nèi)客戶實際用車需求，ID.Buzz續(xù)航差的缺陷會被進(jìn)一步放大，如果未來大眾能夠針對中國市場提供擁有更長續(xù)航里程版本的車型，ID.Buzz銷量將會擁有不錯的表現(xiàn)。

考慮到ID.Buzz尺寸較大，在駕車時存在較大視覺盲區(qū)。為進(jìn)一步降低危險發(fā)生概率，該車還全系標(biāo)配Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)，能夠依托多個高精度雷達(dá)與攝像頭，有效緩解行車時壓力。自動泊車功能堪稱亮點，對于一些新手駕駛員而言很是實用。

說到最后：

綜上所述，ID.Buzz作為大眾涉足純電MPV領(lǐng)域先鋒之作，在多個方面的表現(xiàn)可圈可點。其外觀設(shè)計個性十足，能夠跳出大眾“套娃”束縛，讓人眼前一亮。而內(nèi)飾配置更是豐富多樣，科技水準(zhǔn)值得認(rèn)可?？臻g方面也較為寬裕，不同座椅布局能夠滿足多個消費群體用車需求。但其在續(xù)航里程上卻存在明顯劣勢，這會直接影響該車銷量前景，很難與別克GL8等對手較量一番。

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