6月18號(hào)過后，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)迎來(lái)了多次上調(diào)，僅有1次是下調(diào)。目前92號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)來(lái)到9.34元/升，如果是95標(biāo)號(hào)汽油的話，那么其單價(jià)就非常接近10元/升了。加滿一箱油少說(shuō)也要400塊，對(duì)于很多工薪階層而言，一個(gè)月的油費(fèi)就是一筆不小的費(fèi)用，搞不好在車上花的錢還比自己的生活費(fèi)還多。因此很多網(wǎng)友們都在討論，油價(jià)什么時(shí)候才能回到過去的6元時(shí)代。

雖然我們非常懷念加油不用看日歷的那段時(shí)光，不過現(xiàn)實(shí)情況是，或者說(shuō)至少?gòu)默F(xiàn)在的局勢(shì)來(lái)看，油價(jià)回到6月的時(shí)代可能性幾乎為零，或許過完整個(gè)2022年乃至2023年都很難實(shí)現(xiàn)。

首先來(lái)看今年油價(jià)為什么會(huì)來(lái)個(gè)“十連漲”，最直接的導(dǎo)火索無(wú)疑就是2月份開始俄烏軍事沖突，自從這兩個(gè)國(guó)家關(guān)系惡化之后，國(guó)際石油價(jià)格就開始飛速上升，我們都知道，俄羅斯是世界范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的石油天然氣出口國(guó)，一旦俄羅斯將出口量縮小，那勢(shì)必會(huì)對(duì)世界成品油價(jià)格造成影響。要知道，每一個(gè)國(guó)家的發(fā)展都離不開石油，如果沒有足夠的石油能源儲(chǔ)備，一切進(jìn)步都無(wú)從談起。

與此同時(shí)，在疫情的背景下，美國(guó)為了保持市場(chǎng)穩(wěn)定，大量印刷美元，貨幣量從8.5萬(wàn)億上升到20萬(wàn)億，而美元作為全球經(jīng)濟(jì)的支付主體，貨幣量的增加將會(huì)導(dǎo)致商品價(jià)格普漲，市場(chǎng)通脹情況加劇，而石油作為商品中的一種自然也是包含在內(nèi)。

很多人表示，明明國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了大幅下跌，為什么我們的油價(jià)卻紋絲不動(dòng)，每次都是漲多跌少？關(guān)于這一點(diǎn)，首先要了解我們油價(jià)的調(diào)整策略。按照規(guī)定，當(dāng)本次調(diào)價(jià)的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與上一次調(diào)價(jià)的10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元時(shí)，則價(jià)格不作調(diào)整，而是納入到下次調(diào)價(jià)時(shí)的累加和抵扣。同時(shí)，當(dāng)油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)不提或者少提；當(dāng)國(guó)內(nèi)油價(jià)低于40美元/桶時(shí)，油價(jià)會(huì)保持不變。

前半段聽上去比較復(fù)雜，但簡(jiǎn)單理解就是，想要油價(jià)下跌，國(guó)際油價(jià)則必須要長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)保持低價(jià)位。因此即便國(guó)際原油價(jià)格在某一段時(shí)間點(diǎn)下跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)并不能及時(shí)反映出來(lái)。除了策略之外，油價(jià)里面還包括了各種費(fèi)用。包括煉化成本、運(yùn)輸成本、稅收等，所以一升油里面并不只是單純一升油的價(jià)格。

6月22日為本輪調(diào)整期的第6個(gè)統(tǒng)計(jì)日，目前油價(jià)下調(diào)幅度為150元/噸，折算下來(lái)每升油下跌0.12-0.13元，調(diào)價(jià)日期將會(huì)是2022年6月28日。

我們不能改變大環(huán)境，只能著手去改變自己。面對(duì)高昂的燃油費(fèi)用，現(xiàn)在很多消費(fèi)者買車都會(huì)優(yōu)先選擇混動(dòng)車或者純電車，前者可以大幅度降低油耗，最高可以接近70%，后者油價(jià)漲或跌都與它沒有關(guān)系。