據(jù)調(diào)查得知,此次拍賣的是正順車輪旗下的房屋建筑物、構(gòu)筑物及其輔助設(shè)施、機(jī)器設(shè)備、電子設(shè)備、土地使用權(quán)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的輪轂存貨、原材料等。
通過(guò)深入調(diào)查得知,正順車輪近幾年的資金出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。在天眼查當(dāng)中小邦了解到,正順車輪累積18次被法院列為失信人,并且有63次被執(zhí)行人記錄。
輪胎企業(yè)同樣面臨資金鏈斷裂危機(jī)
而在山東,不僅僅是正順車輪遇到了資金的問(wèn)題,大量的輪胎企業(yè)同樣面臨著資金鏈斷裂的問(wèn)題。調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),2019年剛開(kāi)年就有11家輪胎企業(yè)或被法院拍賣資產(chǎn)或倒閉。詳情請(qǐng)看下表:
縱觀多起拍賣、倒閉事件,其實(shí)資金鏈斷裂才是根本原因。而導(dǎo)致這些山東輪胎企業(yè)資金鏈危機(jī)的,無(wú)外乎是以下幾種因素。
“擔(dān)保、擴(kuò)張”不再是輪胎行業(yè)的“攀巖索”
山東輪胎行業(yè)發(fā)展初期,擔(dān)保讓輪胎企業(yè)更容易獲得資金貸款,而擴(kuò)張讓企業(yè)迅速的增加產(chǎn)量。一位輪胎業(yè)內(nèi)人士告訴小邦:在當(dāng)時(shí)那個(gè)輪胎不愁賣的年代,隨便一家輪胎企業(yè)都能賺錢。
但是隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重的問(wèn)題慢慢顯露出來(lái)。擔(dān)保和擴(kuò)張不再是輪胎企業(yè)向上攀爬的“攀巖索”,甚至變成了奪走輪胎企業(yè)的“奪命白綾”。
2018年,中國(guó)有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)倒閉,而山東一省獨(dú)占13家,總量超過(guò)半數(shù)。而導(dǎo)致其破產(chǎn)的根本原因同樣是盲目擴(kuò)張和擔(dān)保牽連。
2018最大輪胎行業(yè)破產(chǎn)案《山東永泰破產(chǎn)》就是盲目擴(kuò)張的代表。房地產(chǎn)、車輪、機(jī)械、汽配、新能源等多個(gè)項(xiàng)目逐一開(kāi)展,最后卻將永泰壓入破產(chǎn)的谷底。
由此可見(jiàn),多年前種下的病根,這幾年不斷的爆發(fā)。那些只知道盲目擴(kuò)張卻不從根本上進(jìn)行改變的輪胎企業(yè)都已陷入了危機(jī)。
環(huán)保重壓,不轉(zhuǎn)型就是“死”
并且,隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保督查的力度加大, 中國(guó)輪胎企業(yè)面前只有一條生路。有能力的公司大力的開(kāi)產(chǎn)綠色環(huán)保項(xiàng)目,重金購(gòu)置環(huán)保設(shè)施,研發(fā)綠色環(huán)保輪胎,積極進(jìn)行著轉(zhuǎn)型。沒(méi)有能力的公司,只能等待“死亡”。
2019年1月1日正式施行的最新《山東省環(huán)境保護(hù)條例》中,對(duì)待污染嚴(yán)厲的懲罰制度,更是讓一些已經(jīng)在“生死邊緣”掙扎的輪胎企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。而這種輪胎企業(yè),最終等待他們的只有“滅亡”!
小邦說(shuō):
面對(duì)如此多的困境,國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)更應(yīng)該積極的進(jìn)行轉(zhuǎn)型,從質(zhì)量、技術(shù)、品牌等多個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)。
質(zhì)量為王
質(zhì)量評(píng)判輪胎好壞的先決條件,無(wú)論你的品牌做得再大,沒(méi)有質(zhì)量的支撐最后也只是“泡沫”一戳就破。并且沒(méi)有質(zhì)量保證的輪胎企業(yè),根本沒(méi)辦法做大做強(qiáng)。
技術(shù)為引
中國(guó)近20年的發(fā)展是世界矚目的,而技術(shù)就是輪胎企業(yè)增加未來(lái)生存能力的根本。“故步自封”的滿足現(xiàn)狀,或許夠滿足現(xiàn)在的需求,但是絕對(duì)沒(méi)辦法引領(lǐng)未來(lái)。
品牌為勢(shì)
隨著互聯(lián)網(wǎng)大幅度發(fā)展,品牌形象在人們眼中變得更加重要。“人要衣裝,佛要金裝”,好的品牌形象能夠給產(chǎn)品帶來(lái)更大的氣勢(shì),也是未來(lái)企業(yè)必須爭(zhēng)取的事情。
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責(zé)任編輯 | 楊巍
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