越野利器演繹性能與智能巔峰。

皮卡對國內(nèi)而言，本就小眾，在越野的征途，它如同一位獨孤求敗者，猛禽未逢敵手。福特F系列皮卡自1977年以來已累計生產(chǎn)4000萬臺，連續(xù)45年蟬聯(lián)北美最暢銷皮卡。

在沙漠競速中，猛禽將傳奇從公路延展至全地形高速穿越的Baja賽場上，福特F-150猛禽以原廠“Baja戰(zhàn)車”征服世界。

其實猛禽全系共7個級別，從F-150至F-750，而最為人熟知的是當下的銷冠F-150。

機械與玩具的執(zhí)念

車和玩具，男人一輩子繞不開的話題。

還記得你第一次接過那份禮物——帶遙控的電動大腳車，你時時刻刻帶著它，樓道中、教室里，用稚嫩的小手掌控著遙控器，享受前進、后退、攀爬的樂趣，甚至睡覺都不舍松開。

30年后，你忽然發(fā)覺，市場上有這樣一款經(jīng)典車型，與當初的記憶如此相近。今天，你有機會坐進車里，想說久違了，老伙伴，讓我們聆聽彼此的風塵仆仆，感受這真實的一切。

暫別，從未拉遠我們之間的距離。

歷經(jīng)三代進化，福特F-150猛禽重新回歸，在設計、高性能越野與極智互聯(lián)方面多達40項亮點升級。

福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧先生表示：“全新一代福特F-150猛禽是首款采用直銷模式進行銷售的福特進口車型，作為全球皮卡市場的領(lǐng)導品牌，我們深知高端皮卡客戶與乘用車客戶的需求不盡相同。福特中國為這款標志性車型特別設計了全新的客戶體驗之旅，力求讓每一位車主都能夠深入感受全新福特F-150猛禽以及美式越野文化的非凡魅力，領(lǐng)略福特‘先鋒創(chuàng)新’的品牌精神?！?/span>

這一代F-150依然延續(xù)了皮卡硬派的形象，車身長5930mm，寬2199mm，高1992mm，軸距3694mm，黑色鋼制前、后保險杠與前、后輪眉共同營造出了更具力量感的視覺效果。熏黑的中網(wǎng)、標志性“FORD”字母、前大燈與更寬的下護板讓前部顯得更加寬大。

它“肌肉硬漢”，也是一臺具有強大算力的“四輪電腦”。12.4英寸儀表盤配合12英寸LCD彩色觸摸顯示屏，真正貼合當代汽車數(shù)字化發(fā)展，并沒有因為是皮卡車型而使用傳統(tǒng)指針儀表盤。

作為一臺“大玩具”，F(xiàn)-150猛禽配備了擁有18個揚聲器的專業(yè)級B&O音響系統(tǒng)，前排頭枕里也隱藏了音響單元。

硬派屬性

出色的動力與強悍的越野能力是猛禽永遠繞不開的話題。在這一代F-150上搭載了福特3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎，最大功率達到311kW，峰值扭矩達到684Nm。

雙渦輪技術(shù)與10.5:1的壓縮比配合新增的高功率冷卻風扇，進一步提升冷卻效率，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)也更為出+色。

量身定制的五連桿后懸架系統(tǒng)，簡直賦予了F-150如手足般的攀爬能力。五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)具備更大的拉伸量，讓車輛脫困更容易。定制款超長拖臂，進一步增加懸架行程。另外，24英寸螺旋彈簧與高性能皮卡后軸結(jié)合，同樣是F-150獨有技術(shù)。

即使取消了托森前差速器，F(xiàn)-150猛禽的全地形表現(xiàn)依然是領(lǐng)先同級。TMS地形管理系統(tǒng)，擁有7種駕駛模式，包括：標準模式、防滑模式、拖車/重載模式、運動模式、越野模式、攀巖模式，以及被譽為“F-150猛禽的最佳打開方式”的Baja模式。

不同模式下，車輛會對方向盤轉(zhuǎn)向力度、分動箱、電控差速鎖后驅(qū)動橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動排氣系統(tǒng)、主動減震系統(tǒng)、油門響應和變速箱換擋邏輯等自動設置。

FOX賽級減震器系統(tǒng)是支持F-150猛禽穿越極端路況的關(guān)鍵所在。先進的電控活塞閥減震技術(shù)，能應對極限路面的起伏，其阻尼系數(shù)更能根據(jù)減震器狀態(tài)實時調(diào)整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化，即使地處沙漠、叢林，它依然能帶給你征服天地，穿越自然的暢快。

尾巴

塵封已久的那份禮物，是否還能找到？當我們歡迎久未謀面的伙伴時，期待的何止是一個人，還有心底熟悉的過往。

絕佳的空間、出色的性能以及深不可測的底盤，F(xiàn)-150猛禽不止是一輛車，它承載了勇敢與希望，仁愛與夢想，還有男人對機械和玩具的一切執(zhí)念。