【有車以后 新車上市】 今日，全新一代福特F-150猛禽正式上市，新車采用官方直銷模式進(jìn)行銷售，售價為68.68萬元。新車在配置、越野相關(guān)硬件均做出了提升，并且動力參數(shù)也進(jìn)一步提升。據(jù)悉，首批車主交付預(yù)計將于今年第三季度末開啟。

新車將于6月21日起，以客戶邀約制，在“福特皮卡野奢營小程序”正式開啟車輛分批定購，定金金額為20,000元。此外，大定客戶限定專享“征途猛友計劃”首任車主權(quán)益包，包含多達(dá)11項越野零件免費(fèi)更換、全地形救援及越野保養(yǎng)清洗；提供皮卡年檢代辦、售后服務(wù)取送車等服務(wù)；免費(fèi)提供每月定額的娛樂流量等。

  外觀更“硬” 更“野”

外觀方面，總體設(shè)計沒有進(jìn)行太大的改動，前格柵還是延續(xù)了F-150猛禽獨(dú)有的F O R D標(biāo)識，但格柵面積進(jìn)一步增加，與兩側(cè)LED頭燈組融為一體，整個前臉顯得更有氣場。但可惜的是，中規(guī)版車型取消了美規(guī)車型中網(wǎng)上方的三個黃色燈組。

全新設(shè)計的發(fā)動機(jī)蓋帶有兩條更明顯的筋線，給人以不怒自威的力量感。頂部的黑色發(fā)動機(jī)散熱口也采用了帶有棱角的設(shè)計，配合上“RAPTOR”字樣的標(biāo)識后，視覺效果更上一層樓，凸顯了其性能猛獸定位。

另外全新猛禽采用了更寬且更加堅固難用的鋼制前保險杠下護(hù)板，提供更大的左右覆蓋范圍，提供更有效的保護(hù)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。此外，新車的車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22°，接近角為29°，縱向通過角為19°，最大拖曳質(zhì)量可以達(dá)到2噸。

輪胎方面，全新一代福特F-150猛禽采用了百路馳KO2全地形越野輪胎，這款越野專用輪胎使用CoreGard技術(shù)，胎壁相比老款強(qiáng)度提升20%，厚度達(dá)到4.5mm，進(jìn)一步提升輪胎抗割傷能力。耐用性方面，改良的輪胎橡膠成分更加耐磨，越野里程提升2倍，鋪裝路面里程提升15%。

  內(nèi)飾科技氛圍提升

全新一代福特F-150猛禽內(nèi)飾設(shè)計的科技感有所提升，配備了12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕，界面更清晰，功能顯示更豐富的，此外還內(nèi)置了SYNC+?智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持雙音區(qū)AI智能語音交互，以及70+種語義識別；還支持整車OTA升級，覆蓋全功能域包括智能座艙、智能駕駛，以及車輛性能等相關(guān)模塊。

全新設(shè)計的方向盤增加了激光蝕刻徽標(biāo)、頂部橙色回正標(biāo)記和鋁質(zhì)換擋撥片。此外，標(biāo)配18個揚(yáng)聲器的丹麥Bang & Olufsen音響 ，前排頭枕里也隱藏了音響單元，搭配高舒適性座椅，讓全新一代F-150猛禽的舒適性和質(zhì)感升級。

此外，全新一代福特F-150猛禽還充分運(yùn)用前排的空間。駐車時，輕按控制臺按鈕，換擋桿可向下折疊或升起，當(dāng)向下折疊時，中央扶手箱即可展開變成一個工作臺，停車時可以把筆記本、茶杯等置放在工作臺上，方便臨時辦公。

值得一提的是，全新福特F-150猛禽的前擋風(fēng)玻璃處還配備了專屬中國市場的ETC系統(tǒng)，無需插卡，通過藍(lán)牙和“e高速”微信小程序/APP連接即可激活ETC。

  后懸首次采用五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)

動力方面，全新一代福特F-150猛禽采用了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率提升至311千瓦，峰值扭矩達(dá)到684?！っ祝c之匹配的是10速自動變速箱，NEDC綜合工況下的油耗相比上一代車型減少了9%，低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理論最長續(xù)航高達(dá)1185公里，增加了長途穿越的便利性。

不過新車最令人期待的，要屬全新的五連桿后懸架。相比于上一代車型，全新一代福特F-150猛禽的后懸架系統(tǒng)，首次采用了五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，具備更大的拉伸量，讓車輛脫困更容易。

同時為了追求更突出的越野性能，將同級領(lǐng)先的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)與高性能皮卡后軸結(jié)合。定制款超長拖臂（932mm和819mm），幫助懸架實現(xiàn)了歷代最長懸架行程，保持更好穩(wěn)定性。

新車配備了全新一代FOX減震器，采用先進(jìn)的電控活塞閥減震技術(shù)，可以提供超過450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根據(jù)懸架高度等來自車輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，每個減震器有能力進(jìn)行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，主動適應(yīng)復(fù)雜路況。

熟知的TMS（Terrain Management System）系統(tǒng)在全新一代車型上繼續(xù)搭載，共7種駕駛模式，包括：標(biāo)準(zhǔn)模式、防滑模式、拖車/重載模式、運(yùn)動模式、越野模式、攀巖模式，以及Baja模式。全新一代福特F-150猛禽還標(biāo)配了蠕行定速巡航系統(tǒng)（Trail Control）與單踏板驅(qū)動（Trail 1-Pedal Drive）功能。

另外，新車還新增了越野轉(zhuǎn)彎輔助功能，也就是我們俗稱的“坦克掉頭”，通過對內(nèi)側(cè)車輪制動減小轉(zhuǎn)彎半徑，幫助用戶在狹窄的越野地形下完成轉(zhuǎn)彎或掉頭。新車還首次采用雙邊雙出可變排氣系統(tǒng)，為用戶提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和Baja模式。

  寫在最后

自2017年中國市場官方引進(jìn)福特F-150猛禽起，已連續(xù)四年蟬聯(lián)該細(xì)分市場銷量榜首。而全新一代福特F-150猛禽，開啟預(yù)訂3小時便斬獲了超過2000張訂單，受到了粉絲的熱烈追捧。而此次新車從內(nèi)到外可以說進(jìn)行了全方位的升級，尤其是針對越野相關(guān)硬件的升級，讓這臺“大玩具”的可玩性又得到了提升。