中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豪華電動(dòng)SUV的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。然而當(dāng)下已有的產(chǎn)品就足以滿足所有中國(guó)消費(fèi)者的需求了嗎？目前為止，在中大型豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域，消費(fèi)者更多只能想到新勢(shì)力品牌理想的ONE、未來(lái)ES8。

而合資甚至進(jìn)口的中大型電動(dòng)豪華SUV卻并沒(méi)有。直到6月6日，凱迪拉克LYRIQ銳歌售價(jià)正式公布，新車共推出3款車型，售價(jià)依次為43.97/45.97/47.97萬(wàn)元。

自此，開創(chuàng)了合資中大型電動(dòng)豪華SUV的新紀(jì)元。而凱迪拉克銳歌的產(chǎn)品力、性價(jià)比到底怎么樣呢？就請(qǐng)接著往下看吧。

在全球汽車巨頭紛紛大象轉(zhuǎn)身，入局新能源車型之時(shí)，凱迪拉克并沒(méi)有急于盲目跟風(fēng)推出新能源車型，而是在積蓄實(shí)力，等待爆發(fā)。在去年，通用汽車在國(guó)內(nèi)正式應(yīng)用了Ultium奧特能平臺(tái)，作為全新一代純電構(gòu)架平臺(tái)，奧特能平臺(tái)將以“智能創(chuàng)新、性能卓越、安全可靠”為基礎(chǔ)，為通用汽車旗下各品牌打造各種類型的新能源車型。

銳歌這個(gè)中文名寓意著凱迪拉克式精神：銳意進(jìn)取、造先鋒之勢(shì)；歌詠言志，頌人文之聲。作為百年豪華品牌，凱迪拉克擁有豐厚的品牌積淀、與生俱來(lái)的膽識(shí)、格調(diào)和創(chuàng)新的精神…這些品牌資產(chǎn)。凱迪拉克作為通用汽車在國(guó)內(nèi)的當(dāng)家花旦品牌，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的老牌豪華品牌，自然一馬當(dāng)先。

而作為通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)在國(guó)內(nèi)的首款豪華車型，也是凱迪拉克品牌智能純電轉(zhuǎn)型的開山之作，銳歌搭載了通用汽車最前沿的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，創(chuàng)造性地將革新科技與豪華設(shè)計(jì)完美融合，為用戶開啟一段兼具豪華、智能、安全的驚艷純電之旅。

而就在去年的廣州國(guó)際車展上，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ也完成了首發(fā)亮相。記得當(dāng)時(shí)凱迪拉克LYRIQ吸引了大批媒體和消費(fèi)者的圍觀，關(guān)注度極高。作為凱迪拉克首款純電車型，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)目前并不多見(jiàn)的中大型純電SUV車型，凱迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？車云菌通過(guò)這篇文章與您分享這臺(tái)車外觀設(shè)計(jì)的諸多細(xì)節(jié)。 

首先來(lái)說(shuō)，凱迪拉克LYRIQ是少有的，從開始到落地，基于概念車型完成度最高的一臺(tái)車。記得在它亮相當(dāng)天，筆者甚至一度懷疑這是一臺(tái)概念車，因?yàn)樗耐庥^真的太科幻了。其實(shí)不然，作為凱迪拉克在電動(dòng)車專屬平臺(tái)上的第一款產(chǎn)品，LYRIQ的意義是非凡的。

和其他概念車一樣，LYRIQ的概念車為公眾提供了一個(gè)以快先睹的機(jī)會(huì)。凱迪拉克的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，在計(jì)劃中，LYRIQ的概念車與量產(chǎn)車是幾乎同時(shí)立項(xiàng)，而兩者之間并沒(méi)有明顯差異，因?yàn)榻y(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念貫徹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。

奇妙的外觀設(shè)計(jì)全部保留了概念車的精髓，全車外飾共736顆LED光源，營(yíng)造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格柵”，凱迪拉克LYRIQ銳歌的前臉極具未來(lái)感，封閉式的前臉采用凱迪拉克標(biāo)志性的盾牌風(fēng)格，極富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格柵內(nèi)部還融合了會(huì)發(fā)光的凱迪拉克盾徽LOGO以及58條光帶；格柵兩側(cè)采用了面積更大、造型更復(fù)雜的進(jìn)氣口造型，內(nèi)部還使用了3D紋理亮色裝飾板進(jìn)行裝飾；聯(lián)袂兩條細(xì)長(zhǎng)進(jìn)化鉆石切割風(fēng)格預(yù)編程序的流光星雨直列式激光燈LED頭燈則幾乎完全“隱形”。

凱迪拉克LYRIQ銳歌側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，隱藏式門把手、1.83平方米全景玻璃穹頂延伸至擾流板，再配合電動(dòng)遮陽(yáng)簾，帶來(lái)更好的通透感和隔熱性；配備了大尺寸輪圈以及鍍鉻裝飾，輪圈將搭載20英寸輪圈，四驅(qū)高性能尊貴版車型還將升級(jí)為20英寸的炫黑合金輪圈。

凱迪拉克LYRIQ銳歌尾部流光飛翼貫穿式LED尾燈與后車窗融為一體，總體視覺(jué)感受比較敦厚；兩側(cè)縱向的示寬燈也延續(xù)了凱迪拉克縱向燈組的家族式風(fēng)格，家族基因濃郁。車身尺寸方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌長(zhǎng)寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距3094mm。車身長(zhǎng)度超5米、軸距近3.1米，妥妥的大型SUV、甚至是全尺寸SUV之標(biāo)準(zhǔn)。

大尺寸的輪圈使用了扁平化設(shè)計(jì)，除了視覺(jué)效果更為簡(jiǎn)潔外，還可以起到降低風(fēng)阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封輪胎，這樣的車輪設(shè)計(jì)也是目前主流新能源車型中常見(jiàn)的操作。

作為純電車型，凱迪拉克LYRIQ充電口的位置設(shè)計(jì)在了左前方的翼子板之上，充電蓋采用電動(dòng)開閉，具有一定的高級(jí)感。作為中大型SUV車型，充電口沒(méi)有選擇設(shè)置在常見(jiàn)的油箱蓋位置也是考慮到車身高度較高，翼子板上的充電口更適合大部分身高的用戶日常使用。

搭載8155芯片處理器，響應(yīng)速度和觸控反饋表現(xiàn)均非常不錯(cuò)；當(dāng)然，為了提升便利性，LYRIQ銳歌依然保留了單獨(dú)的空調(diào)控制區(qū)域，只不過(guò)方向盤按鍵改為觸控式；激光蝕刻真木飾板、26色樹影婆娑氛圍燈、門斯之盾晶鉆電控旋鈕、儀表板端雕刻的“水鳥”徽標(biāo)和“珠寶盒式”儲(chǔ)物格等——所有這一切，都源自凱迪拉克對(duì)豪華細(xì)節(jié)之追求。

 此外，凱迪拉克LYRIQ銳歌保留帶金屬滾邊的旋鈕或滾輪以及觸控式按鍵，還有兩個(gè)杯架；配備了高級(jí)Nappa打孔真皮座椅，其坐墊寬度達(dá)到521mm，并集成了加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能，將為用戶帶來(lái)全方位的豪華感、包裹感和舒適感；再配合擁有19顆揚(yáng)聲器的AKG錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)，幾乎就是將電影院搬到了車上；全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航功能、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、方向盤加熱以及內(nèi)置行車記錄儀、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、安全配置、駕駛輔助等。

黑色車頂在車尾處很自然的匯聚形成了一個(gè)造型動(dòng)感的尾翼，給整車增加了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)提升了空氣動(dòng)力學(xué)效果。此外在尾翼中心還有一個(gè)紅色的矩形高位剎車燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

在用戶最為關(guān)心的動(dòng)力方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌蘊(yùn)藏著一顆由大容量電池和高功率電機(jī)所組成的“強(qiáng)心”——95.7kWh的大電池，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版車型與后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版有著相同的最大功率255kW的后驅(qū)電機(jī)、最大扭矩達(dá)440N·m，“零百”加速時(shí)間為6.35秒，CLTC工況續(xù)航為653km；四驅(qū)高性能尊貴版則將動(dòng)力系統(tǒng)最大功率提升至375kW、扭矩則達(dá)到710N·m，4.9秒即可完成“零百”加速，CLTC續(xù)航里程超過(guò)600km；底盤方面，前后都是五連桿獨(dú)立懸架，新車無(wú)論對(duì)比同級(jí)、還是更高級(jí)別車型，LYRIQ銳歌的動(dòng)力和超長(zhǎng)續(xù)航能力都無(wú)懼任何挑戰(zhàn)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一眾豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，并沒(méi)有在第一時(shí)間推出自己的新能源車型。但是沒(méi)有聲音并不代表沒(méi)有行動(dòng)，凱迪拉克之所以沒(méi)有高舉高打的參與“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛(ài)惜羽毛，既不愿意用不成熟的產(chǎn)品“糊弄”消費(fèi)者。

而說(shuō)了如此之多的有點(diǎn)，那么凱迪拉克銳歌到底哪款值得購(gòu)買呢？

筆者認(rèn)為，售價(jià)4597的后驅(qū)尊貴版最為合適。

1、后排獨(dú)立空調(diào)；

2、后排座椅加熱；

3、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)；

4、雙片電動(dòng)可開啟全景天窗；

5、NAPPA真皮座椅；

6、棕色和黛藍(lán)色內(nèi)飾（但黑白內(nèi)飾就不能選了）；

7、同色車身，可選拼色；

8、空調(diào)過(guò)敏物過(guò)濾；

9、空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。

配置提升幅度不算很大，但好幾項(xiàng)卻又十分吸引人，尤其是后排兩項(xiàng)配置的提升，能給車主增添不少的面子成分，所以盡管官方尚未公布三款配置的價(jià)格，但已經(jīng)有很多人在糾結(jié)選哪個(gè)配置了。

我們來(lái)分析一下，首先可以確定買這款車的基本都是有車一族，以置換或增購(gòu)為主，那么各位可以把后驅(qū)豪華的配置和你現(xiàn)在的車做個(gè)對(duì)比，來(lái)確定豪華的配置能否滿足你的需求。

我個(gè)人觀點(diǎn)，對(duì)于駕駛者而言，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版配置已經(jīng)足夠高，前排配置幾乎封頂，日常使用綽綽有余了。

但對(duì)于有強(qiáng)迫癥或者有完美主義情節(jié)的人來(lái)說(shuō)，尊貴似乎更合適，既能選同色或拼色車身，又有真皮座椅，還有后排空調(diào)和方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，面子里子都齊了，唯一所剩的遺憾或許就是可開啟天窗那條黑色橫杠破壞了一大片全景天幕的美感了吧。

不過(guò)聽(tīng)說(shuō)尊貴的交付時(shí)間會(huì)比豪華晚，能否等得住又是一個(gè)考驗(yàn)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一眾豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，并沒(méi)有在第一時(shí)間推出自己的新能源車型。但是沒(méi)有聲音并不代表沒(méi)有行動(dòng)，凱迪拉克之所以沒(méi)有高舉高打的參與“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛(ài)惜羽毛，既不愿意用不成熟的產(chǎn)品“糊弄”消費(fèi)者。

作為來(lái)自老牌豪華品牌凱迪拉克，其在設(shè)計(jì)上是非常成熟的，對(duì)汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)都有著深刻理解。他們深知，不論燃油車還是新能源，想要造出真正意義上產(chǎn)品力出色的汽車，都需要深厚的技術(shù)積累。此次，憑借著集合了通用汽車最新技術(shù)的純電奧特能平臺(tái)而推出凱迪拉克LYRIQ，充分顯示了凱迪拉克尊重市場(chǎng)、尊重消費(fèi)者的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

并且其性價(jià)比依舊很高，希望未來(lái)通用汽車能夠更加重視中國(guó)市場(chǎng)，帶給我們更多驚喜。