編前語：

今天的車主實(shí)際是我們的老朋友，2021年年初時(shí)她曾在辣評車后臺咨詢，自己兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)選車半年之久，依然拿不定注意，讓我們給提些建議。當(dāng)時(shí)在了解了她的預(yù)算和需求之后，我們推薦了起亞K3和伊蘭特二選一，最終她選了前者。今天，我們再次聯(lián)系上她，看看這一段時(shí)間使用下來，有什么心得感受，對其它購車者又會給出哪些建議？

買車前的碎碎念 自己舒服才最重要

當(dāng)時(shí)選車時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣，逛各種論壇、車評，現(xiàn)在偶爾也會去看看，看到很多購車者的糾結(jié)、疑慮，仿佛又看到了當(dāng)初選車時(shí)的自己。所以今天也很想以過來人的身份，去給往“圍城”里沖的哥哥弟弟姐姐妹妹們一些自己的心得。

我是2021年年初加入到選車大軍之中，因?yàn)橘徿囍饕怯脕砩习啻郊又苣┙铀屯蓿詫?shí)用性和安全可靠都是我要考慮的，預(yù)算是全車下來12萬左右。

在逛了一陣論壇加實(shí)地考察一個(gè)月后，我將目標(biāo)車型初步圈定在了大眾速騰、別克英朗、起亞K3和伊蘭特。速騰列入到候選對象，就是奔著大眾品牌去的，當(dāng)時(shí)家里人給建議，大眾車皮實(shí)耐用，但是我心里實(shí)際是直接將其pass掉了。一是價(jià)格超預(yù)算，即便選個(gè)自動(dòng)最低配，全車下來也要十二三萬了，如果自己再加點(diǎn)裝飾，這個(gè)價(jià)格就打不住。二是外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾都不符合我的審美，有點(diǎn)過于油膩了，變相帶崩了我的人設(shè)（開玩笑）。至于大家說的操控，我對這個(gè)基本沒概念，也確實(shí)還沒到那個(gè)境界。

別克英朗，實(shí)際還是挺符合我要求的，配置價(jià)格都算厚道，但是后來好閨蜜一句話就把我給整破防了，她說她家里第一臺車就是老別克，沒事來個(gè)小毛病有點(diǎn)無語，腦補(bǔ)一下萬一半路拋錨，算了算了。最后，就剩下兩個(gè)韓系品牌了，在2021款1.5LIVT煥新版和伊蘭特2021款1.5LGLX精英版兩者之間糾結(jié)，兩者優(yōu)惠完價(jià)格相當(dāng)。實(shí)際上兩者在核心的動(dòng)力上沒區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)和參數(shù)都是一模一樣的，但K3在一些小細(xì)節(jié)上的用心包括設(shè)計(jì)，最終打動(dòng)了我。

使用中的小確幸 聰明低調(diào)有內(nèi)涵

我是2021年5月20日提的車，沒錯(cuò)，這個(gè)日子是特意選的，也算是送給自己的一件禮物吧，特別有儀式感是不是。

掐指一算，現(xiàn)在也開了有一年的時(shí)間了，作為每天與它朝夕相處最親密的戰(zhàn)友，對于它，我肯定是比那些鍵盤俠、車評人更有發(fā)言權(quán)的。如果讓我總結(jié)它對于我來說最驚喜的地方，那就是好開，好用且精致。我想每一個(gè)女生，都是有點(diǎn)小虛榮的，對于車來說，顏值、配置、做工、品質(zhì)是我用車中特別在意的，盡管當(dāng)初我曾在品牌上糾結(jié)深陷其中而無法自拔，現(xiàn)在回想起來，幸虧當(dāng)初沒有為了某個(gè)所謂“大品牌”買單。

設(shè)計(jì)就不多說了，起亞K3和伊蘭特的顏值都是在線的，這個(gè)就看個(gè)人審美了，我當(dāng)初選起亞也是覺得設(shè)計(jì)更時(shí)尚大氣一些，畢竟已經(jīng)是孩子?jì)屃?，不能太過張揚(yáng)，起亞K3的設(shè)計(jì)恰恰是那種耐看不過時(shí)的。

在使用過程中，起亞K3也稱得上是小暖男，無論是配置還是細(xì)節(jié)，都讓我相當(dāng)滿意。我的駕照雖然考下來已經(jīng)有五六年之久，但駕駛的時(shí)間總共加起來不足一個(gè)月，這時(shí)候?qū)嚨陌踩跃捅容^依賴。起亞K3配備達(dá)到了L2級別的“DRIVEWISE”智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如在遇到突發(fā)情況時(shí)難免會一緊張就腦短路，這時(shí)帶行人識別的前方防撞輔助功能就給了我很強(qiáng)的安全感，遇到緊急情況會發(fā)出提醒甚至緊急制動(dòng)。再有新手最緊張的停車環(huán)節(jié)，找不準(zhǔn)位置小刮小碰也是常有的，這時(shí)它的倒車影像就很友好，包括側(cè)盲區(qū)預(yù)警、后方橫向碰撞預(yù)警等，給到我一個(gè)清晰的判斷。另外在長途駕駛中的自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和車道保持等，都是很方便的設(shè)置，大大緩解了開車的疲勞感。

在配置和內(nèi)飾的質(zhì)感上，我覺得起亞K3也是做得最好的，至少相較于同級來說做到了人無我有，人有我優(yōu)。平時(shí)接娃加周末出去玩，這種舒適性也很好的照顧到了同乘人的需求。

身處在北方沈陽，冬天坐進(jìn)車?yán)铮粋€(gè)非常實(shí)用的配置就是座椅和方向盤加熱功能，這個(gè)起亞K3都做到了，這個(gè)小細(xì)節(jié)每次都讓我發(fā)自內(nèi)心的覺得，自己當(dāng)初的選擇沒錯(cuò)。另外，像主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、無線充電等實(shí)用性很高的配置起亞K3也是應(yīng)有盡有。對于第一次購車的人來說，這些配置可能不會特別在意，但是在實(shí)際用車后你就會明白，這些人性化的配置會讓出行生活變得更加便捷和舒適。

另外，起亞K3的科技感也是合資里做得數(shù)一數(shù)二的，全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控屏，搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航、音樂、開閉空調(diào)和車窗、查天氣等，動(dòng)動(dòng)嘴就可以完成，非常方便。很顯然，與同價(jià)位的德系和日系品牌相比，起亞K3在產(chǎn)品力上更勝一籌。

給大家算筆帳 不一定非去買輛新能源

每個(gè)人都有一定程度的從眾心理。就比如當(dāng)下的新能源產(chǎn)品，似乎不買一輛都不入時(shí)。當(dāng)然這里不是說新能源不好，只是買之前，一定要考慮自己的實(shí)際用車需求，看看新能源車是否真的適合自己。

就比如我這臺起亞K3，動(dòng)力強(qiáng)可靠性好，保養(yǎng)費(fèi)用低，用車成本也不高，主要是想走多遠(yuǎn)就走多遠(yuǎn)，不會有里程焦慮。新車開了一年，我的大部分用車場景還是城市道路上下班通勤，總體油耗在7L以內(nèi)足夠了，況且我還是個(gè)新手，經(jīng)常急剎，相信技術(shù)成熟的老司機(jī)控制好油門，會更節(jié)省一些。今年油價(jià)漲的有點(diǎn)猝不及防，每月平均500元的油費(fèi)對我來說，沒什么壓力。如果這個(gè)價(jià)位買純電車型，一是可選車型不多，另外東北的冬天電池衰減也是問題，如果選混動(dòng)，那預(yù)算至少要再多3萬以上，想想這個(gè)錢夠我5年的油錢花銷了。所以，在買車前，還是不能太從眾，根據(jù)自己的實(shí)際情況冷靜思考什么是適合自己的。

另外在安全方面，除了上面提到的主動(dòng)安全配置外，在被動(dòng)安全層面，起亞K3也是非常優(yōu)秀的，至少比那些可可愛愛的“小方殼子”要安全得多。這一點(diǎn)對于經(jīng)常帶孩子出門的我來說，是非常在意的。當(dāng)然，各家都會說自己的車安全性很好，但是畢竟看不著摸不著的東西，所以一些權(quán)威的評獎(jiǎng)就成為可靠的參考標(biāo)準(zhǔn)。

百度一下，起亞K3在2021年是J.D.Power中國汽車售后服務(wù)滿意度主流車細(xì)分市場榜首，連續(xù)2年排名第一，連續(xù)8年入圍前五。同時(shí)，連續(xù)五年入選J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）主流車品牌第一名，都是很權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)。