10多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)SUV有很多選擇，不管是小型SUV還是緊湊型SUV都能買(mǎi)到，甚至有的品牌的中大型SUV也才10多萬(wàn)。如果你的需求是小型SUV這個(gè)級(jí)別的話，銷量前三的本田XR-V、繽智和吉利繽越都是不錯(cuò)的選擇，但近來(lái)我們發(fā)現(xiàn)有一款新出的SUV，產(chǎn)品力毫不遜色于他們?nèi)齻€(gè)，它就是雪佛蘭創(chuàng)酷RS（10.99萬(wàn)~12.89萬(wàn)）。

說(shuō)雪佛蘭創(chuàng)酷RS不輸本田XR-V、吉利繽越，是碰瓷還是有真才實(shí)學(xué)，看完本文你自有判斷，當(dāng)知我所言非虛。

相比2021款創(chuàng)酷，2022款創(chuàng)酷RS最大的變化，或者說(shuō)最影響產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的變化，就是換裝了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。它終于摒棄了使用了近三年的1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系都換上了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。倒不是以前的三缸有多差，甚至表現(xiàn)還比較突出，但只要你是三缸，在國(guó)內(nèi)就很難有市場(chǎng)。從別克英朗換四缸、創(chuàng)酷換四缸可以發(fā)現(xiàn)，上汽通用已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。

這臺(tái)全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大184馬力，最大扭矩250?！っ祝仍瓉?lái)的1.3T三缸更優(yōu)秀。匹配CVT變速箱，能帶來(lái)順滑的動(dòng)力輸出和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方給出創(chuàng)酷RS的百公里加速成績(jī)是7.8秒，有媒體實(shí)測(cè)能做到7.56秒，百公里油耗成績(jī)是6.35L。表現(xiàn)非常亮眼，已經(jīng)比同級(jí)別加速最快的吉利繽越（官方7.9秒，實(shí)測(cè)8.01秒））更快了，油耗也比繽越低。跟XR-V比的話，動(dòng)力比XR-V強(qiáng)，不過(guò)沒(méi)XR-V省油。

如果單從動(dòng)力來(lái)說(shuō)，很明顯XR-V的性價(jià)比是最低的，因?yàn)樗鼊?dòng)力好的版本是1.5T的版本，但起售價(jià)就14.99萬(wàn)，比創(chuàng)酷RS和繽越的頂配都貴得多。而如果選擇跟創(chuàng)酷RS或者繽越相同價(jià)位版本的XR-V，只能買(mǎi)到它的1.5L自然吸氣車型，而XR-V的1.5L自然吸氣版本百公里加速成績(jī)實(shí)測(cè)慢至11.26秒。那為什么還是那么多人選擇XR-V呢？只能說(shuō)明大多數(shù)人選擇了保油耗，棄動(dòng)力。

但實(shí)際上無(wú)論是創(chuàng)酷RS還是繽越，都做到了在動(dòng)力優(yōu)秀的情況下，油耗也并不比XR-V高很多，同時(shí)價(jià)格還更有優(yōu)勢(shì)。魚(yú)和熊掌既然能兼得，為何要放棄一邊呢？

有了優(yōu)秀動(dòng)力的支持，相信創(chuàng)酷RS的操控表現(xiàn)也不會(huì)差，因?yàn)檠┓鹛m是一個(gè)有著運(yùn)動(dòng)基因的品牌?？赡艽蠹也恢溃┓鹛m邁銳寶XL在浙賽的圈速成績(jī)是1分54秒168，比大家熟知的運(yùn)動(dòng)型轎車比如第七代高爾夫GTI、領(lǐng)克03+都快，也比3.0T的奧迪A7還快，成為浙賽20萬(wàn)內(nèi)最速量產(chǎn)車。這足以說(shuō)明雪佛蘭優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教功底，所以創(chuàng)酷RS想必也不會(huì)讓人失望。

創(chuàng)酷RS的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)其實(shí)在外觀上就能一眼看出來(lái)，它有黑化的蜂窩狀中網(wǎng)、后視鏡、行李架和車尾銘牌，中網(wǎng)里的紅色RS徽標(biāo)也表明它的身份。整車的設(shè)計(jì)也動(dòng)感十足，顯得力量滿滿，特別有年輕的朝氣，充滿活力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車型有很大改變，采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，10.25英寸的尺寸也很合適，內(nèi)置了全新的小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持百度地圖在線導(dǎo)航、無(wú)線CarPlay，還有諸如點(diǎn)外賣這樣的各種小程序可供使用，支持語(yǔ)音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，不說(shuō)是行業(yè)頂尖的智能座艙，也算是做到了業(yè)內(nèi)中等水平，實(shí)用性很高，便利度不錯(cuò)。

配置方面，創(chuàng)酷RS的最低配相比中配和高配雖然缺失了一些不錯(cuò)的配置，比如主動(dòng)剎車、定速巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕電動(dòng)座椅等，但大部分實(shí)用配置還是有的，比如倒車影像、上坡輔助、全液晶儀表、中控大屏帶智能車聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)LED大燈、全車車窗一鍵升降等。對(duì)于預(yù)算不是很充足的小伙伴來(lái)說(shuō)，最低配的創(chuàng)酷RS也可以選，畢竟動(dòng)力沒(méi)有縮水，全系都一樣。

其實(shí)小型SUV市場(chǎng)近幾年縮水是很嚴(yán)重的，銷量前50的SUV中，只有五六款小型SUV。這是因?yàn)榇蠹叶几矚g大車，而大車又變得越來(lái)越便宜，擠占了小車的生存空間，以至于小型SUV都快成小眾車型了。再加上本田XR-V、繽智和吉利繽越又是小型SUV中產(chǎn)品力最突出的，以至于別的小型SUV就更沒(méi)有生存空間了。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)是完全可以跟前三甲相抗衡的，跟同價(jià)位的XR-V和繽智相比，它動(dòng)力更好、配置更高，同為合資品牌，性價(jià)比高得多；跟繽越相比，它配置雖不如繽越，但動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都略優(yōu)于繽越，再加上繽越1.5T三缸還是勸退了不少人，但這部分人又不想選XR-V和繽智，現(xiàn)在創(chuàng)酷RS就給了他們選擇。

從設(shè)計(jì)到動(dòng)力再到配置，雪佛蘭創(chuàng)酷RS確實(shí)很能吸引年輕人，再加上它并不高的售價(jià)，作為年輕人的第一臺(tái)車都是極其合適的。再考慮到雪佛蘭向來(lái)不錯(cuò)的優(yōu)惠，后續(xù)如果創(chuàng)酷RS再優(yōu)惠個(gè)三四萬(wàn)，性價(jià)比直接爆表。關(guān)注小型SUV的朋友們，真的可以關(guān)注一下創(chuàng)酷RS。