【EV視界報(bào)道】日前，工信部公示了第357批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，MG MULAN在列。就在6月13日，MG MULAN也迎來(lái)了它的正式亮相，新車基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造，并搭載魔方電池以及全新的超級(jí)電驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，官方表示新車將定價(jià)在20萬(wàn)元以下。

MG MULAN命名源自中文“木蘭”的音譯，寓意充滿力量、勇于突破、始終堅(jiān)持自我的“木蘭精神”。

MG MULAN由上汽設(shè)計(jì)中英兩個(gè)極具國(guó)際化視野的團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)完成，低趴寬體的造型、蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)、個(gè)性的電車造型、豐富的撞色搭配等，將持續(xù)引領(lǐng)全球?qū)徝馈?/p>

外觀方面，MG MULAN采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與當(dāng)下MG燃油車家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言有較大區(qū)別，前臉造型有很明顯的純電動(dòng)車特征，但犀利的前大燈和下方兩側(cè)進(jìn)氣口依然保留了MG品牌主打的年輕運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，新車采用跨界造型，懸浮車頂、花瓣?duì)钶喨︻A(yù)計(jì)橘色卡鉗，為新車增加了時(shí)尚氣息。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

尾部造型簡(jiǎn)潔，貫穿式Y(jié)字型的尾燈與Logo相連接，進(jìn)一步拉寬了橫向視覺(jué)寬度。新車還配備了懸浮鏤空式擾流板，配合底部擴(kuò)散器，可以起到穩(wěn)定車身、引導(dǎo)氣流的作用，也為整車帶來(lái)更濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，新車搭載由聯(lián)合汽車電子有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ180XS0951的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為150kW，0-100km/h僅需3.8s。電池方面，新車搭載由寧德伊控動(dòng)力系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池組。據(jù)官方表示，新車全系采用后驅(qū)布局，匹配五連桿后懸架。

MG MULAN以歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，受益于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，采用行業(yè)領(lǐng)先的三重防撞梁設(shè)計(jì)、CPM電容應(yīng)用，再加上大幅升級(jí)的電池安全防護(hù)，為全球消費(fèi)者提供超凡安全保障。

MG MULAN引入全球最嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，滿足世界造車體系中標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)、門檻最高的REACH、E-MARK等嚴(yán)苛歐標(biāo)，真正實(shí)現(xiàn)讓全球消費(fèi)者享有全球最高品質(zhì)。

上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)是中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)純電動(dòng)專屬系統(tǒng)化整車平臺(tái)，能更好地發(fā)揮純電優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)布置效率、集成度和換電可能性的平衡與兼顧。它擁有全尺寸帶寬，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)不同細(xì)分市場(chǎng)，涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型；采用三軸電驅(qū)動(dòng)、雙高壓平臺(tái)布局，覆蓋更廣性能表現(xiàn)。MG MULAN是該平臺(tái)打造的首款全球車型，擁有卓越的電后驅(qū)駕控樂(lè)趣、“超薄純平”賦能整車、領(lǐng)先同級(jí)的駕駛表現(xiàn)三大優(yōu)勢(shì)。

新車基于后驅(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)，這種常見(jiàn)于高端車的后驅(qū)布局，可最大化利用電動(dòng)機(jī)的加速性能，減少前輪打滑和加速跑偏現(xiàn)象，起步更快、加速更好，匹配五連桿后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、One-Box電制動(dòng)系統(tǒng)，讓整車可隨時(shí)釋放MG與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)激情。

MG MULAN搭載上汽“魔方”電池，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“超薄純平”純電技術(shù)，為整車的空間、駕控、換電等賦能。LBS躺式電芯有效降低電池整包厚度，讓整車空間布置效率更高。超薄電池還帶來(lái)超低質(zhì)心高度，且質(zhì)心分布均勻，能有效抑制車輛高速行駛中的側(cè)傾，使車身更穩(wěn)定、操控更純粹。純平的電池設(shè)計(jì)，則讓電池與車身完美結(jié)合，可滿足用戶的換電需求。

創(chuàng)新采用LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù)，電池整包厚度低至110mm，整車空間利用率更大，電池能量密度達(dá)到180Wh/kg，效能大幅提高。同時(shí)，上汽“魔方”電池搭載同級(jí)領(lǐng)先的“零熱失控”防護(hù)體系，通過(guò)7*24h遠(yuǎn)程監(jiān)控、躺式排布電芯設(shè)計(jì)、高科技阻燃材料、自動(dòng)泄壓防爆閥等多重防護(hù)機(jī)制，將用電安全、電池衰減等消費(fèi)者痛點(diǎn)解決。

另外，上汽“魔方”電池未來(lái)還可支持換電。通過(guò)ONE PACK平臺(tái)化設(shè)計(jì)統(tǒng)一尺寸，獨(dú)創(chuàng)專利換電結(jié)構(gòu)，MG MULAN可實(shí)現(xiàn)在同一裝置上所有電池包的快換。這也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了真正意義上的車電分離商業(yè)模式，能夠?yàn)橛脩籼峁└`活的電池型譜選擇，將來(lái)可升級(jí)更大容量的電池，共享技術(shù)進(jìn)步的時(shí)代紅利，還能減少用戶對(duì)電動(dòng)車殘值的顧慮，規(guī)避電池貶值帶來(lái)的整車貶值問(wèn)題。

新車3.8s破百，輕松跑進(jìn)“3秒俱樂(lè)部”，5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓操控更靈活，50:50前后軸荷比，加上優(yōu)于主流合資品牌的490mm超低質(zhì)心高度，不僅讓車身重量分配堪稱完美，隨時(shí)突破性能和速度的極限，還能確保車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性，帶來(lái)貼地飛行的駕駛體驗(yàn)。

編輯總結(jié)：MG MULAN的推出，將進(jìn)一步提升名爵品牌在新能源領(lǐng)域的占有率，但在這個(gè)陣營(yíng)中可不乏多款個(gè)性鮮明的純電動(dòng)車型，所以新車未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力是非常顯著的，想要得到認(rèn)可就必須在產(chǎn)品力方面證明自己的實(shí)力。在近年，MG車型在審美這一塊可謂是將年輕人拿捏的淋漓盡致，MG MULAN也不意外，在外形還有動(dòng)力方面在一推出就迎來(lái)了不少好評(píng)。那么你認(rèn)為這臺(tái)車該賣多少錢才能讓你掏錢買它呢？不妨在評(píng)論區(qū)留下你的見(jiàn)解！