6月6日，smart精靈#1正式上市，車型價格區(qū)間為18.16萬-22.66萬元。彼時便有不少網(wǎng)友跳出來吐槽，smart這是在割韭菜嗎，這么高的定價肯定沒人買之類的話語。

誰承想，新車上市后的第二天（6月7日22：00），有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在smart精靈#1的官方小程序上，已經(jīng)提示新車定單量已經(jīng)超過了品牌2022年的排產(chǎn)量，若是此刻下定的話，恐怕要等到2023年才能提車了。

雖然小編此前也對這款新車抱有十分的期待，但smart精靈#1能像如今這樣火爆，確實是我沒有預(yù)料到的。對于smart精靈#1這款車本身來說，它由梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊負(fù)責(zé)設(shè)計，核心的三電技術(shù)則由吉利最新的SEA浩瀚純電架構(gòu)進(jìn)行支撐，因此兩家的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合使得該車在未發(fā)布之前就吸引了不少消費者持幣觀望。

而在smart中國公布了新車18.16萬-22.66萬元的售價之后，smart精靈#1其20萬級精品小車的定位隨之浮出水面，壓力自然給到了價格相近（19.3萬-22.3萬元）、定位相仿的歐拉芭蕾貓這邊。

你們可別說這兩款車的受眾不重合，雖然對比起來，歐拉從一開始就表明了自己專注于女性市場的定位，芭蕾貓這款車更是專為女性打造而來，但smart品牌的定位，以及smart精靈#1呆萌的設(shè)計無疑也吸引了許多女性消費者的目光。并且，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，smart精靈#1的下定車主中，有7成為女性消費者。

除此之外，從兩款車的開啟預(yù)售后的銷售情況來看，芭蕾貓的凄冷確實和smart精靈#1的火爆形成了鮮明的對比。外觀的設(shè)計我們就不進(jìn)行具體的對比了，畢竟每個人的喜好有所偏差，但拋開“哪款車的樣式更為好看”這一問題后，用料及做工就成了兩者最大的區(qū)別?？催^歐拉芭蕾貓實車的人都明白，雖然從圖片上看芭蕾貓粉嫩的顏色與復(fù)古的外形十分奪人眼球，但整車的塑料感有失長城工藝的水準(zhǔn)。

動力方面，或許是歐拉把太多的注意都放在了外形的設(shè)計上，芭蕾貓的動力總成并沒有給人什么驚喜，采用的是與好貓GT相同的的動力系統(tǒng)，其永磁同步電機(jī)最大功率為126千瓦，峰值扭矩為250?！っ祝姿徼F鋰電池的容量分別為49.92千瓦時及60.5千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程分別為401km和500km。而smart精靈#1的永磁同步電機(jī)的最大功率為200kW，CLTC續(xù)航里程為535-560km，在性能與續(xù)航方面均要領(lǐng)先于前者。

而另一個令消費者對芭蕾貓望而卻步的原因，則是其較高的售價。雖然芭蕾貓與smart精靈#1的最終售價相近，但網(wǎng)友此前對這兩款車的預(yù)估售價是完全相反的，歐拉芭蕾貓被認(rèn)為定價應(yīng)在15萬元左右，Smart精靈#1的預(yù)估售價則為25萬元左右。不一樣的心理預(yù)期造成了完全不同的市場風(fēng)評，所以在車型的具體價格出來之后，歐拉被打上“飄了”的標(biāo)簽，消費者紛紛轉(zhuǎn)投smart的懷抱。

寫在最后

實話實說，小編今天并不是要在smart精靈#1與歐拉芭蕾貓兩款車之中踩一捧一，而是想要講述一個客觀事實，那就是smart它確實會比歐拉更懂得做產(chǎn)品、做營銷、做品牌。因為新車smart精靈#1不管是車輛定位、產(chǎn)品競爭力，還是品牌自身形象的塑造都比較成功，反觀歐拉芭蕾貓雖然噱頭也很足，但并沒有將這股熱度、流量轉(zhuǎn)化為最終的訂單。所以，要想成為最懂女人的汽車品牌，歐拉還需要多跟smart取取經(jīng)啊。