我們買車的時(shí)候，總想要“一車多能”，長(zhǎng)得帥、配置全、空間大、關(guān)鍵是還得好開(kāi)省油，最好還得便宜點(diǎn)，能夠滿足上述所有條件的車型肯定是有的，但也不會(huì)太多，哈弗赤兔混動(dòng)DHT就是其中之一。正好這次有個(gè)探店的機(jī)會(huì)，咱們就來(lái)驗(yàn)證一下，哈弗赤兔到底是不是一匹好馬。

外觀年輕，活力滿滿

在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值必不可少，哈弗赤兔混動(dòng)DHT的顏值可是不低，整體散發(fā)出年輕活力的氣息。開(kāi)眼角的狹長(zhǎng)前大燈，眼神犀利。六邊形前格柵尺寸不小，直瀑式鍍鉻條營(yíng)造大氣精致之感。向前突出的黑色下包圍，其上還有撞色飾條，更顯炫酷。

車身側(cè)面圓潤(rùn)飽滿有力量感，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的形態(tài)。同時(shí)還有黑色外后視鏡、黑色門把手、黑色車門飾條、黑色輪眉，和撞色的下裙邊來(lái)拉升視覺(jué)效果。

此外，側(cè)面還有一個(gè)重要的特點(diǎn)，就是2700mm的長(zhǎng)軸距，幾乎達(dá)到了越級(jí)的水平，這在同級(jí)中還是很有優(yōu)勢(shì)的。而長(zhǎng)軸距最大的好處就是對(duì)于車內(nèi)空間的利好，這點(diǎn)我們后面進(jìn)行體驗(yàn)。

車尾上方有著大尺寸的尾翼，中部是貫穿式尾燈，下方有著撞色下包圍，與整車氣質(zhì)相匹配的同時(shí)，還為尾部營(yíng)造出更加豐富的層次感。

內(nèi)飾潮流，配置豐富，空間不俗

內(nèi)飾是年輕科技范兒，撞色的飾條和縫線既年輕，又和外觀產(chǎn)生了呼應(yīng)。整體的做工和用料都是不錯(cuò)的，很多地方都是軟質(zhì)搪塑材料和皮質(zhì)材料包裹，無(wú)論觀感和觸感都比較上乘。

12.3英寸的懸浮式中控屏是內(nèi)飾的焦點(diǎn)之一，顯示清晰度很高，車機(jī)界面設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單易讀易操作。功能性上就不多介紹了，大家最常用的語(yǔ)音交互、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、遠(yuǎn)程控車、FOTA升級(jí)這些都是有的。

它還有類似手機(jī)的FACE ID功能，通過(guò)A柱上攝像頭對(duì)用戶面部進(jìn)行識(shí)別，一旦確認(rèn)為車輛合法用戶，可自動(dòng)登錄車機(jī)賬號(hào)，調(diào)取用戶儲(chǔ)存的個(gè)性化設(shè)置，比如座椅高度、靠背角度自動(dòng)調(diào)整、專屬操作界面、主題皮膚等，省得每次上車再一通調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。同時(shí)這個(gè)攝像頭可進(jìn)行駕駛員注意力監(jiān)測(cè)，隨時(shí)提醒駕駛員專心開(kāi)車。

赤兔的儲(chǔ)物空間較為豐富，全車有26處儲(chǔ)物空間，有再多隨手的小東西也能放得下。

移身后排，看看空間表現(xiàn)有沒(méi)有辜負(fù)它的長(zhǎng)軸距。我身高1米75，現(xiàn)在腿部剩余2拳，頭部剩余1拳，這在同級(jí)中絕對(duì)是大空間了。還有頭頂?shù)娜疤齑埃湍_下純平的地臺(tái)，我想坐在后邊的人肯定會(huì)滿意。

后備廂容積也不小，而且內(nèi)部比較規(guī)整，放下一家人出游的行李應(yīng)該是沒(méi)什么問(wèn)題的。

兼顧動(dòng)力與油耗，平順性也極佳

我想“又要馬兒跑得快，還要馬兒少吃草”，是很多朋友買車時(shí)的心聲吧，那么哈弗赤兔混動(dòng)DHT一定能夠滿足大家的需求。哈弗赤兔所搭載的DHT混動(dòng)技術(shù)，是其在同級(jí)中最為獨(dú)樹(shù)一幟的賣點(diǎn)。

它的混動(dòng)系統(tǒng)是由1.5L混動(dòng)專用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，與其匹配的是2擋DHT混動(dòng)專用變速箱。DHT系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)與豐田本田的混動(dòng)系統(tǒng)相同，都是“削峰填谷”效應(yīng)，也就是利用電機(jī)，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)低效率運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)更多工作在高效率區(qū)間，從而降低油耗。

其中2擋DHT混動(dòng)專用變速箱算是哈弗赤兔混動(dòng)DHT的一個(gè)亮點(diǎn)所在，相比單速混動(dòng)變速箱，可實(shí)現(xiàn)高低兩擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，能夠更好地提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

咱們先把參數(shù)奉上，系統(tǒng)綜合功率140kW，綜合扭矩370Nm，城市駕駛最常用的0-60km/h加速僅需3.9秒，為我們帶來(lái)起步輕快、超車敏捷的暢快駕駛體驗(yàn)。如此動(dòng)力表現(xiàn)，絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者。在保證動(dòng)力的同時(shí)，其綜合油耗還能低至4.7L/100km，就算在油價(jià)飛漲的當(dāng)下，也不用心疼油錢了。

哈弗赤兔混動(dòng)DHT不僅是兼顧動(dòng)力和油耗，平順性也是它的優(yōu)勢(shì)之一。油電切換平滑順暢，順滑如絲的表現(xiàn)完全不遜于純電動(dòng)車。并且起步和中低速等很多工況都是純電行駛，使得市區(qū)駕乘更加安靜舒適。

哈弗赤兔混動(dòng)DHT真正做到了快順靜省，毫不夸張地說(shuō)，同級(jí)別同價(jià)位車型，在動(dòng)力系統(tǒng)上完全不輸它的，目前還真沒(méi)有，最多是輸?shù)蒙僖稽c(diǎn)。以我的“馭車”經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，本田XR-V 220TURBO車型在動(dòng)力、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性這些綜合表現(xiàn)上與其最為接近，能夠以1.5T+CVT的動(dòng)力組合做到這個(gè)水平，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，但也還無(wú)法勝過(guò)哈弗赤兔混動(dòng)DHT。也許以后的混動(dòng)版XR-V可以和哈弗赤兔混動(dòng)DHT“平輩論交”，但身價(jià)應(yīng)該又是不得不考慮的問(wèn)題了。

在享受高品質(zhì)駕乘的同時(shí)，哈弗赤兔DHT混動(dòng)所搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)還能隨時(shí)隨地保障我們的安全，讓每一次旅程都更加安心。

總結(jié)

從實(shí)際探店體驗(yàn)來(lái)看，哈弗赤兔混動(dòng)DHT的靜態(tài)表現(xiàn)較為出色，動(dòng)態(tài)應(yīng)該也不會(huì)讓人失望，確實(shí)是一匹好馬。

而且現(xiàn)在購(gòu)車還能享受到不少的官方優(yōu)惠政策，比如36期0息或最低0首付起、終身免費(fèi)整車FOTA升級(jí)、混動(dòng)DHT版電池包/電控8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、混動(dòng)DHT版本品牌置換 6000元/外品牌置換 5000元補(bǔ)貼等。不光給購(gòu)車減車負(fù)擔(dān)，同時(shí)還解決了買車之后的一些后顧之憂。感興趣的朋友不妨親自來(lái)看看，來(lái)試試。