哪吒 S 公布預售價 33.88 萬的是耀世版，在哪吒 S 產(chǎn)品線里屬于站身段的特殊版本，所以也只限量發(fā)售 999 臺，實際走量的版本肯定會比這個便宜不少，關于這臺車的重要產(chǎn)品信息總結(jié)下來其實有這么幾個。

純電車型相信大家比較熟悉，所以主要說說增程版本。哪吒 S 的增程版本最大的亮點就是長續(xù)航——NEDC 純電續(xù)航為 300 km，目前在售續(xù)航最長的增程電動車。日常作為純電動車開覆蓋兩三天的通勤問題不大，這一點應該能打動不少用戶。

哪吒 S 的實際尺寸不小，長寬高分別為4,980 × 1,980 × 1,450 mm，軸距 2,980 mm，車寬和軸距在同級車里比較占優(yōu)。這次官方對哪吒 S 的后排表現(xiàn)特別有信心，目前市面上說到后排空間比較優(yōu)秀的車型比較容易聯(lián)想到比亞迪漢，哪吒 S 這個溜背造型其實比較吃頭部空間，如果實際效果能做到和漢差不多也會是一大亮點。

新能源產(chǎn)業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢主要是各種新的配置，已經(jīng)上市的車型里不是說不給，而是當時沒有，例如 8155 車機芯片、華為 MDC 輔助駕駛芯片、窄邊框的高分辨中控屏、四音區(qū)語音、環(huán)視視覺 ADAS、九通閥熱泵、AR-HUD 等。

然后再說點消消費者視角的東西，在國內(nèi)目前新能源市場，性價比和高配置已經(jīng)是必要非充分條件，再回顧自主品牌的歷史，車企想要向上走如果只靠堆配置和性價比是很難行得通的，拿出明顯超越品牌原有車型的設計、技術和體驗才能給消費者真正的「升維」感。小鵬 P7 是一個教科書級別的案例，哪吒 S 承擔的品牌使命不亞于 P7。