哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛、花見花開、事故車見了我都要繞開的檢車家技師阿偉，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師！

玩車的兄弟們，特別是JDM粉，一個很意外的消息，斯巴魯表態(tài)說了，這一代的WRX STi將成為最后一代車型，下一代的WRX平臺將不再生產(chǎn)燃油車型，而且明確表示未來或許將徹底放棄燃油版本。也就是說，WRX STi作為又一款日系性能車離我們遠去。

為什么說又呢？因為三菱EVO不出意外結(jié)束于第十代，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機的聲音消逝于RX-8。那么未來的JDM可能只剩下思域Type-R這一根獨苗繼續(xù)維持下去了。同樣是因為這個爆炸性的消息，粉絲決定在本地買一輛2006年的斯巴魯WRX STI作為收藏車型。

或許你會問這車值得嗎，懂的人不用多說，不懂的人解釋的再清楚也是無用功。2.5升水平對置發(fā)動機，5速手動變速箱，全時四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動機曲軸，波箱，傳動軸成一條直線，近乎完美的平衡效果讓藍色的斯巴魯在WRC賽場上無往不利。廢話不多說，檢測前來介紹一下這輛車：

車輛款型：斯巴魯翼豹2006款2.5T WRX STI；

上牌日期：2007年5月；

表顯里程：5.31萬公里（參考價值不大）；

新車售價：35.98萬；

賣方報價：20萬。

價格到底貴不貴因人而異，但車況每個人都不希望出現(xiàn)事故修復或者火燒水泡。那么接下來就隨著阿偉我的視角來看看這臺車吧，首先是水箱框架，水箱框架的焊點均未發(fā)現(xiàn)異常，可以排除有更換的可能性。

再來看看左前車身骨架，翼子板加強梁及避震包附近焊點膠體均未發(fā)現(xiàn)異常，可以排除事故的可能性了。

機蓋鉸鏈螺絲有拆卸痕跡，漆面數(shù)值較大所以判斷為拆卸鈑金修復。

左側(cè)A柱噴漆修復影響不大，B柱及底邊梁內(nèi)側(cè)未發(fā)現(xiàn)異常，可C柱有大面積鈑金修復起碼是剮蹭到了，因為內(nèi)側(cè)沒有發(fā)現(xiàn)切割痕跡。

左前門漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，所以判斷為鈑金修復，車頂噴漆修復不排除是常年停在樹下，年限長的車頂遍布凹陷和小傷也不奇怪。

后蓋漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未見拆卸，所以判斷為鈑金修復，左右導水槽未見異常應該是沒有大的追尾事故。

再深入一些查看，左后翼子板內(nèi)側(cè)未見異常，備胎框及后圍板未見異常。

但右后翼子板內(nèi)板有局部切割修復痕跡，所以判斷右側(cè)有事故撞擊。

連帶著右側(cè)C柱也有鈑金修復的情況，底邊梁內(nèi)側(cè)也傷到了，但并沒有進一步的切割痕跡，再往右前方查看B柱正常，A柱也只是單純的噴漆。

右前門漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未見拆卸，門框內(nèi)側(cè)正常，所以判斷為鈑金修復。

再來看看右前車身骨架，避震包及翼子板加強梁附近焊點膠體正常，所以無事故的可能性。外觀狀態(tài)有一些事故修復，雖然不太樂觀，但還是在粉絲的心理預期范圍內(nèi)，那么接下來我們再看看發(fā)動機艙的狀態(tài)。

打開機蓋，就能看到標志性的STI字樣和經(jīng)典的水平對置發(fā)動機，在這個機艙里非常醒目，占據(jù)面積不小。參數(shù)上這臺車在當年絕對是怪獸級的存在，最大馬力230匹，峰值扭矩320?！っ?，官方百公里加速僅5.9秒，其實加速并不算什么亮點，最吸引人的還是這臺車全時四驅(qū)和打娘胎里就自帶的機械素質(zhì)和操控感。

老規(guī)矩還是回到檢測項目，可以看到發(fā)動機的周邊附件很多都有拆卸痕跡，那么只有兩種可能了，要么是改裝，要么就是發(fā)動機的缸頭或者缸體有過更換。

再來看看駕駛艙，座椅底部有輕微的自然銹蝕，但保險絲盒里并沒有泥沙銹跡。

點煙器電源及安全帶插孔里未見泥沙銹跡，安全帶日期正常，所以排除泡水。

由于當?shù)匾咔橛绊?，周邊的修車鋪沒有開門，所以這輛車找不到地方可以上架查看底盤，但為了搞清楚發(fā)動機附件拆卸的原因，阿偉我還是躺下去看了一眼。可以很清楚的看到發(fā)動機排氣歧管那邊異常的新，再結(jié)合大本上面發(fā)動機號重新打刻的記錄，那么可以確認發(fā)動機是更換過的。

那么本臺車檢測到這里就結(jié)束了，車況整體來說一般般吧，外觀多處鈑金噴漆，右后存在一般性事故，發(fā)動機是更換過的，那么我們也是把車況如實匯報給了粉絲，粉絲聽到這個車況也沉吟了片刻，覺得目前這個車況和報價也不怎么匹配，打算再和賣家聊聊。

其實這種類型的車很不好定義，作為二手車檢測師，我們只能單純的從車況上來客觀看待。但買賣雙方更多的時候是在聊車的故事和情懷，有一些溢價自然是無可厚非的，而且這種上了年限的進口性能車即便再怎么便宜也不是一般玩家能開得起的，后期維修保養(yǎng)換件都是不小的開支，沒有點家底很容易就把錢包掏空，最后的結(jié)果必然是賣車回血。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，阿偉我讀書少修車多，文筆有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。