瑪莎拉蒂已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有新車推出，長(zhǎng)年以來(lái)的“炒冷飯”讓它不能在國(guó)內(nèi)的知名度變得越來(lái)越低。而在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，瑪莎拉蒂Grecale實(shí)車正式亮相，該車此前已經(jīng)開(kāi)售，指導(dǎo)價(jià)為63.88-106.38萬(wàn)元。雖然頂配依然過(guò)百萬(wàn)，但63.88萬(wàn)元的起售價(jià)已經(jīng)是家族里面的最低價(jià)了，不得不說(shuō)，Grecale的出現(xiàn)讓瑪莎拉蒂的門檻一下子降低了許多。那么這款“便宜”的瑪莎拉蒂究竟如何？今天就到展臺(tái)上看看。
外觀方面，新車還是第一眼就能看出是瑪莎拉蒂的車型，身上有著較多的品牌設(shè)計(jì)元素。提供三種風(fēng)格，各自對(duì)應(yīng)的性能也有所差異，分別是GT版、Modena版和Trofeo版。這次展出的是Modena版，前臉布置了一塊豎狀進(jìn)氣格柵，而Trofeo版本面積則會(huì)進(jìn)一步往下延伸。兩側(cè)大燈線條并不犀利，個(gè)人感覺(jué)缺少該有的沖擊力，看起來(lái)偏可愛(ài)風(fēng)，與它的品牌定位有些不搭。
側(cè)面車身緊湊協(xié)調(diào)，同時(shí)帶有些許溜背設(shè)計(jì)，造型與萊萬(wàn)特相似，兼顧到不錯(cuò)的力量感。細(xì)節(jié)部分，前翼子板區(qū)域加入了三個(gè)通風(fēng)孔裝飾，D柱區(qū)域還擁有瑪莎拉蒂的LOGO。門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，看起來(lái)一體感出色。尺寸方面，Modena版車型長(zhǎng)寬高為4847x1979x1667mm，軸距2901mm。
車尾沒(méi)有太多復(fù)雜的元素，沒(méi)有使用貫穿式尾燈，但一直延伸到后方翼子板區(qū)域。飽滿的輪廓富有力量感，下方配備了雙邊共四出的排氣布局，符合該車的運(yùn)動(dòng)定位。不過(guò)還是那句話，車頭和車尾缺少聯(lián)系，作為一款新車，沒(méi)有展現(xiàn)出該有的新鮮感。
車內(nèi)部分，Grecale采用了橫向?qū)ΨQ式的中控臺(tái)布局，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造出多層次的效果，配備了12.3英寸中控屏和8.8英寸功能控制面板，形成上下聯(lián)屏組合，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)和騰訊聯(lián)合打造。展臺(tái)上的Modena版內(nèi)飾采用深淺搭配，簡(jiǎn)潔且明亮，同時(shí)中控臺(tái)和座椅表面都使用特殊的圖案。方向盤采用全新三幅式平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有多功能按鍵，同時(shí)下方還擁有兩枚圓形按鍵。
配置部分，配備了Sonus Faber音響系統(tǒng)，擁有21個(gè)揚(yáng)聲器，L2級(jí)輔助駕駛，中高配車型還會(huì)配備抬頭顯示。
動(dòng)力方面，GT和Modena車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，最大馬力分別為300匹和330匹，百公里加速時(shí)間分別為5.6秒和5.3秒。Trofeo車型將搭載全新3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力530匹，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。
多年以前，瑪莎拉蒂還是大家心目中的超豪華品牌，可經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多次格局變動(dòng)，瑪莎拉蒂的市場(chǎng)地位大不如從前。Grecale在國(guó)內(nèi)正式亮相上市，對(duì)于提升品牌活力而言有著相當(dāng)大的幫助。從定價(jià)策略來(lái)看，Grecale的目標(biāo)對(duì)手絕對(duì)是保時(shí)捷Macan，面對(duì)這款在國(guó)內(nèi)火了數(shù)年的車型，它能不能為品牌贏回更多銷量呢？