日前，路虎衛(wèi)士130車型正式亮相，起售價約為6.8萬美元，最快將在今年下半年交付。同時，新車很可能將同步以進(jìn)口身份引入國內(nèi)市場銷售。新車都有哪些特別之處？會不會原汁原味引入國內(nèi)？我們文中見分曉。

體格更加魁梧

路虎衛(wèi)士130車型的前臉與此前的110和90版本車型并無明顯區(qū)別，依然是方形的大燈配上環(huán)形的燈帶，簡潔的橫條狀前格柵造型絲毫不拖泥帶水，下方的銀色護(hù)板進(jìn)一步增強了車輛的硬派氣息，在越野路段也能為車輛提供一定的防護(hù)。

當(dāng)然，130版本車型最大的變化肯定是來自車側(cè)。新車的車長來到了5358毫米，軸距保持3022毫米不變，這也使其接近角和通過角與110車型保持一致，僅有離去角略有降低。所以我們可以看到新車的尾部明顯變長了許多，這顯然是為了其第三排空間考慮，因為如果增加軸距，車輛的通過角必然受到影響，這對路虎最硬派的車型來說，顯然是不可接受的。

雖然車尾造型沒有明顯變化，依然是簡約硬派風(fēng)。但從側(cè)后方看，平直的車頂和更加修長的車身，配合高大的車體，會使整車顯得更加魁梧，更像是更大一個級別的車型。而這樣的視覺感受，對其目標(biāo)用戶，尤其是以大為美的中國用戶來說，應(yīng)該是一個重大利好。

內(nèi)部采用8座布局

新車的內(nèi)飾設(shè)計保持了簡約科技的風(fēng)格，飾板上DEFENDER字樣和獨特的擋把位置，都凸顯著衛(wèi)士獨有的硬派氣息。10.25英寸液晶儀表和11.4英寸中控屏以及其內(nèi)置的智能交互系統(tǒng)則保證了其足夠的科技感，路虎看家的全地形反饋系統(tǒng)的操作界面也被集成在屏內(nèi)，傳統(tǒng)和科技做到了很好的兼顧。

新車車內(nèi)最大的亮點當(dāng)然是來自這8個座位，2+3+3的布局在國內(nèi)十分罕見，但畢竟是硬派SUV的8座布局，可以看到第三排的空間并不如我們想象中那般寬敞。而且第三排的進(jìn)入方式是采取中排座椅往前的方式，實際使用起來其實不會特別方便。如果路虎衛(wèi)士130引入國內(nèi)，希望能采用2+2+3的布局方式，把第二排中間座椅變成過道，方便進(jìn)出的同時，對車輛年檢頻率也比較友好。

將有多種動力可選

路虎衛(wèi)士130車型有柴油、汽油車型可選，未來引入中國的大概率是后者。而主銷的汽油版車型會搭載3.0T發(fā)動機+48V輕混的動力系統(tǒng)，與之匹配的是采埃孚8AT，空氣懸掛也將全系標(biāo)配，并且搭載更高規(guī)格的寶馬4.4T V8發(fā)動機的車型應(yīng)該也會在很快推出，其輸出應(yīng)該會與全新攬勝上那套4.4T總成相仿。同時，路虎衛(wèi)士很可能會在引入中國的車型中推出插電混動車型，畢竟路虎是有這方面技術(shù)儲備的，而這項技術(shù)也更符合中國市場的需求。

市場前景明朗

首先，這一代路虎衛(wèi)士不管是90車型還是110車型，在中國市場的表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的，在今年1-4月的平均月銷量也超過了900輛，并且終端幾乎沒有任何優(yōu)惠，足見其受歡迎程度之高。3.0T的衛(wèi)士110版車型相比90版車型售價僅高出10%左右，如果衛(wèi)士130車型的3.0T車型入門價格只比110版車型高10%左右，起步價應(yīng)該會在90萬元出頭，如此一來，其競爭力很可能會超過BBA的中大型SUV。畢竟衛(wèi)士更“硬”，而且130車型的實用性方面也絲毫不輸BBA的城市SUV，恐怕仍會延續(xù)一車難求的局面。

《車壹圈》觀點：如果路虎衛(wèi)士130車型順利引進(jìn)，將座椅布局改成2+2+3布局，并且入門版售價控制在90萬元左右，應(yīng)該會具備極強的競爭力，甚至?xí)质车艉艽笠徊糠諦BA同級車型的潛在用戶。像這樣外形硬派，越野能力不打折，還能“裝”的硬派大塊頭SUV，一直以來都是中國市場的香餑餑。