2019年07月10日,大眾最后一臺甲殼蟲在墨西哥Puebla工廠下線,自此,這臺誕生整整81年,總計賣出2150萬臺的工業(yè)活化石正式和這個社會告別,成為徹徹底底的過去式,也是從這一時間點起,那些關(guān)于“甲殼蟲或借電動化復(fù)活”的傳言就不時被提及。
只是,事到如今,這些傳言也只不過是傳言,而當我們談?wù)摯蟊娂讱はx時,仍舊只能沉浸在情懷的語境里,直到歐拉芭蕾貓的出現(xiàn),才逆轉(zhuǎn)了這種狀況——甲殼蟲活成了芭蕾貓的影子,常伴其左右,而“中國版甲殼蟲”、“電動版甲殼蟲”等等的這些稱號,成了兩者之間的“羈絆”,也不知道聽聞此事后,費迪南德·波爾舍本人會不會氣得想穢土轉(zhuǎn)生……
聊回芭蕾貓,這款被歐拉定義為“女性專屬優(yōu)雅座駕”的全新緊湊型純電動宣稱“為愛而來”,而它開啟預(yù)售的日子更是有所考究,選在被不少情侶奉為“情人節(jié)”的05月20日,靠熱點來為新車造勢,從產(chǎn)品營銷的角度來看,這確實是個比看黃歷更管用的策略,只可惜微信選擇在當天直播周杰倫的演唱會,很多汽車廠商合起來才和周杰倫打了個“五五開”,所以,歐拉的這番策略最終收獲幾成,仍是有待考究的——
你很難確保小仙女們能在周杰倫演唱會直播間和芭蕾貓預(yù)售發(fā)布會直播之間,毅然決然地選擇后者,即便周杰倫最近給了她們太多的“痛苦”和“疲憊”(以《本草綱目》和《龍拳》為主背景音樂的健身操??),當然,雙管齊下的小仙女們就當我沒說……
怕就怕,那些毅然決然選擇芭蕾貓預(yù)售發(fā)布會直播間的小仙女們在看到芭蕾貓預(yù)售價格區(qū)間(19.3-22.3萬元)彈出后,罵罵咧咧地退出直播間,“真當我是‘在逃公主’啊!錢是天上掉的……”,然后轉(zhuǎn)戰(zhàn)周杰倫演唱會直播間,隨手一截圖,配文“真香”,就把朋友圈發(fā)送出去了。你看,可愛在實惠面前其實不堪一擊,而免費的往往才是最香的,何況它還換來了幾個點贊,幾個評論,穩(wěn)賺不賠的買賣……
不過,換個角度想,芭蕾貓的預(yù)售發(fā)布會被周董搶占風頭或許并不是什么壞事,關(guān)于這一點,05月21日同樣刷屏的奧迪“小滿”廣告片可謂是“后”車之鑒——或許,歐拉應(yīng)該慶幸當晚的直播間并沒有與天王扯上關(guān)系,如若不然,上熱搜被吐槽“沒有大小抄,只有全抄”的,可能就不是奧迪了,而是芭蕾貓。
畢竟歐拉狠起來時,連自己都“抄”——芭蕾貓與此前更早亮相的朋克貓幾乎是相同造型,只不過細節(jié)上進行了更加復(fù)古的改造,變得更像大眾甲殼蟲而已。至于芭蕾貓和朋克貓之間的關(guān)系,我猜大概率是和燃油車同車系推出不同外觀套件一個概念,又或者,純粹只是我想多了,貓嘛,長得像是自然而然的事。
別問,問就是復(fù)古,而就如同歐拉官方所說的,“復(fù)古不僅是動機,更是使命”,誰會刻意刁難如此有使命感的品牌呢?肯定不是我,出于對歐拉芭蕾貓的理解,我甚至想建議歐拉直接致敬奔馳與鞏俐聯(lián)動的成功案例——全新品牌宣傳片《全情,全新》,用一場時空穿越來引起大家對復(fù)古×現(xiàn)代的共鳴,以及一些關(guān)于獨立女性的思考,光是想想都覺得贏麻了。
又或者,從四款配置車型的名字(愛麗絲版、胡桃夾子版、睡美人版、天鵝湖版)入手,編排四個歐拉芭蕾貓版本的童話故事,讓“在逃公主”們沉浸故事情節(jié)之中,好忘卻芭蕾貓續(xù)航表現(xiàn)(401km、500km兩種續(xù)航版本)并不出眾的事實,隔壁游戲領(lǐng)域的王者榮耀最近可是靠此思路賺得盆滿缽滿。
如果這些招式都不靈驗,我倒還有一招,學(xué)學(xué)當年被孫悟空打得鉆桌底的玉帝,后知后覺地喊一句:快去請?zhí)鹦慕讨?,還能呼應(yīng)“乘風破浪”模式,多好!
最后,對于那些嫌棄芭蕾貓賣得貴的朋友,我想說的是:或許,我們應(yīng)該試著從自己身上找找問題,因為作為全球第一個最愛女人的汽車品牌,歐拉不可能沒有考慮到女士們聽到預(yù)售價后的情緒,如果賣得太便宜,怎么讓她們在小紅書的炫富陣營里面,把芭蕾貓當甲殼蟲使喚?這波,歐拉在大氣層。
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