2019年07月10日，大眾最后一臺甲殼蟲在墨西哥Puebla工廠下線，自此，這臺誕生整整81年，總計賣出2150萬臺的工業(yè)活化石正式和這個社會告別，成為徹徹底底的過去式，也是從這一時間點起，那些關(guān)于“甲殼蟲或借電動化復(fù)活”的傳言就不時被提及。

只是，事到如今，這些傳言也只不過是傳言，而當我們談?wù)摯蟊娂讱はx時，仍舊只能沉浸在情懷的語境里，直到歐拉芭蕾貓的出現(xiàn)，才逆轉(zhuǎn)了這種狀況——甲殼蟲活成了芭蕾貓的影子，常伴其左右，而“中國版甲殼蟲”、“電動版甲殼蟲”等等的這些稱號，成了兩者之間的“羈絆”，也不知道聽聞此事后，費迪南德·波爾舍本人會不會氣得想穢土轉(zhuǎn)生……

聊回芭蕾貓，這款被歐拉定義為“女性專屬優(yōu)雅座駕”的全新緊湊型純電動宣稱“為愛而來”，而它開啟預(yù)售的日子更是有所考究，選在被不少情侶奉為“情人節(jié)”的05月20日，靠熱點來為新車造勢，從產(chǎn)品營銷的角度來看，這確實是個比看黃歷更管用的策略，只可惜微信選擇在當天直播周杰倫的演唱會，很多汽車廠商合起來才和周杰倫打了個“五五開”，所以，歐拉的這番策略最終收獲幾成，仍是有待考究的——

你很難確保小仙女們能在周杰倫演唱會直播間和芭蕾貓預(yù)售發(fā)布會直播之間，毅然決然地選擇后者，即便周杰倫最近給了她們太多的“痛苦”和“疲憊”（以《本草綱目》和《龍拳》為主背景音樂的健身操??），當然，雙管齊下的小仙女們就當我沒說……

怕就怕，那些毅然決然選擇芭蕾貓預(yù)售發(fā)布會直播間的小仙女們在看到芭蕾貓預(yù)售價格區(qū)間（19.3-22.3萬元）彈出后，罵罵咧咧地退出直播間，“真當我是‘在逃公主’啊！錢是天上掉的……”，然后轉(zhuǎn)戰(zhàn)周杰倫演唱會直播間，隨手一截圖，配文“真香”，就把朋友圈發(fā)送出去了。你看，可愛在實惠面前其實不堪一擊，而免費的往往才是最香的，何況它還換來了幾個點贊，幾個評論，穩(wěn)賺不賠的買賣……

不過，換個角度想，芭蕾貓的預(yù)售發(fā)布會被周董搶占風頭或許并不是什么壞事，關(guān)于這一點，05月21日同樣刷屏的奧迪“小滿”廣告片可謂是“后”車之鑒——或許，歐拉應(yīng)該慶幸當晚的直播間并沒有與天王扯上關(guān)系，如若不然，上熱搜被吐槽“沒有大小抄，只有全抄”的，可能就不是奧迪了，而是芭蕾貓。

畢竟歐拉狠起來時，連自己都“抄”——芭蕾貓與此前更早亮相的朋克貓幾乎是相同造型，只不過細節(jié)上進行了更加復(fù)古的改造，變得更像大眾甲殼蟲而已。至于芭蕾貓和朋克貓之間的關(guān)系，我猜大概率是和燃油車同車系推出不同外觀套件一個概念，又或者，純粹只是我想多了，貓嘛，長得像是自然而然的事。

別問，問就是復(fù)古，而就如同歐拉官方所說的，“復(fù)古不僅是動機，更是使命”，誰會刻意刁難如此有使命感的品牌呢？肯定不是我，出于對歐拉芭蕾貓的理解，我甚至想建議歐拉直接致敬奔馳與鞏俐聯(lián)動的成功案例——全新品牌宣傳片《全情，全新》，用一場時空穿越來引起大家對復(fù)古×現(xiàn)代的共鳴，以及一些關(guān)于獨立女性的思考，光是想想都覺得贏麻了。

又或者，從四款配置車型的名字（愛麗絲版、胡桃夾子版、睡美人版、天鵝湖版）入手，編排四個歐拉芭蕾貓版本的童話故事，讓“在逃公主”們沉浸故事情節(jié)之中，好忘卻芭蕾貓續(xù)航表現(xiàn)（401km、500km兩種續(xù)航版本）并不出眾的事實，隔壁游戲領(lǐng)域的王者榮耀最近可是靠此思路賺得盆滿缽滿。

如果這些招式都不靈驗，我倒還有一招，學(xué)學(xué)當年被孫悟空打得鉆桌底的玉帝，后知后覺地喊一句：快去請?zhí)鹦慕讨?，還能呼應(yīng)“乘風破浪”模式，多好！

最后，對于那些嫌棄芭蕾貓賣得貴的朋友，我想說的是：或許，我們應(yīng)該試著從自己身上找找問題，因為作為全球第一個最愛女人的汽車品牌，歐拉不可能沒有考慮到女士們聽到預(yù)售價后的情緒，如果賣得太便宜，怎么讓她們在小紅書的炫富陣營里面，把芭蕾貓當甲殼蟲使喚？這波，歐拉在大氣層。