在中國(guó)說到國(guó)產(chǎn)車,可能每個(gè)人心中的No.1不盡相同。但說到國(guó)車,相信大家都會(huì)一口同聲——紅旗,在國(guó)人心中“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)汽車品牌的含義。十幾年前,談車君還在上學(xué)的時(shí)候,別說擁有,就算能夠坐上一次紅旗車都是一件讓人羨慕的事情。直到現(xiàn)在每次看到紅旗車上“紅旗”尾標(biāo),我都會(huì)肅然起敬,也覺得十分自豪!
如今看到新紅旗走進(jìn)了千家萬(wàn)戶,越來越多的一汽生產(chǎn)的紅旗車在路上行駛,作為長(zhǎng)春人很欣慰也很驕傲。老百姓開上國(guó)車紅旗也不再是奢望,擁有紅旗車也不僅僅是情懷,更多的是榮耀和享受。最近談車君也很榮幸被選為紅旗E-QM5的體驗(yàn)官,今天就和大家一起分享一下我與這臺(tái)新紅旗首款純電動(dòng)轎車“在一起”的半個(gè)月。
前衛(wèi)的設(shè)計(jì) 顛覆你的認(rèn)知
莊重、典雅、氣場(chǎng)十足這些一直都是紅旗車型固有的代名詞,而今天這款紅旗首款純電車型——紅旗E-QM5,可能要顛覆你對(duì)紅旗車型的以往認(rèn)知。
第一眼看到它,相信很多汽車“小白”都會(huì)感覺這又是哪個(gè)造車新勢(shì)力發(fā)布的新車,確實(shí)科幻前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì),讓你很難想象這是一臺(tái)紅旗品牌車型,但作為一款新能源純電車型,這樣超前的設(shè)計(jì)卻又十分符合其身份的定位,而且仔細(xì)觀看,你不難發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處還是有很多新紅旗家族的設(shè)計(jì)元素在里面。
比如:旗貫山河旗標(biāo)、高山飛瀑式的封閉格柵、振翅飛翔的前大燈、漢字“紅旗”尾標(biāo)等等這些新紅旗“新高尚精致主義”的造型基因都被很好的傳承下來。創(chuàng)新的小溜背以及上揚(yáng)的腰線也讓整車多了幾分優(yōu)雅和時(shí)尚。橫縱交錯(cuò)的全LED尾燈,在夜晚十分更是流光溢彩,極具辨識(shí)度。
其實(shí)第一眼看到它的時(shí)候,談車君并沒有感覺這款車型有多大,但當(dāng)?shù)弥能囬L(zhǎng)已經(jīng)超過了5米達(dá)到了5040mm,軸距更是接近3米達(dá)到驚人的2990mm。我都開始懷疑我的眼神是不是有問題,也很不理解紅旗的設(shè)計(jì)師為什么要這樣設(shè)計(jì),別的品牌都是盡可能將車型設(shè)計(jì)的看上去顯得很大,凸顯氣場(chǎng)。
而紅旗E-QM5則采用了較短的前后懸設(shè)計(jì),車頭和車尾也設(shè)計(jì)的相對(duì)較短??瓷先ゴ_實(shí)感覺與實(shí)際尺寸不符,直到當(dāng)談車君坐入車內(nèi)的時(shí)候,才真正了解了E-QM5設(shè)計(jì)師的良苦用心,原來這樣的設(shè)計(jì)就是為了能夠讓整車的駕乘空間最大化,從實(shí)用性出發(fā)比較符合車型的市場(chǎng)定位和受眾群體的需求。接下來就帶大家一同感受一下E-QM5讓人驚喜的內(nèi)部空間。
首先得益于FME電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)以及近3米的軸距,不僅讓后排擁有純平的地臺(tái),前后座椅中心距更是達(dá)到驚人的1.1米,所以整個(gè)后排的腿部空間十分充裕,完全可以媲美主流C級(jí)車的表現(xiàn),甚至有過之而無(wú)不為。而且寬大柔軟的座椅,不僅摸上去手感舒適,坐上去更是如同坐在家中的大沙發(fā)。
4座版本后排還配備了分區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié),電動(dòng)腿托、還有一鍵舒躺等功能。確實(shí)能夠給你帶來頭等艙似的VIP體驗(yàn)。而且E-QM5后門最大的開合角度甚至都快達(dá)到了90°,完全有條件營(yíng)造各種極具排面的上下車(編輯各種腦補(bǔ)畫面),真是愜意輕松。
那說到前排區(qū)域E-QM5則延續(xù)了紅旗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,走起了簡(jiǎn)約風(fēng)。更接近燃油車的設(shè)計(jì)一下又把我們帶到了現(xiàn)實(shí),真皮方向盤、數(shù)字儀表、10英寸的懸浮式觸控屏、藝術(shù)質(zhì)感的中控飾板以及大面積超細(xì)纖維和搪塑材質(zhì)的用料,在做工和裝配工藝上還是可圈可點(diǎn)的。
國(guó)車標(biāo)準(zhǔn)主/被動(dòng)安全設(shè)計(jì)
在安全方面,E-QM5盡顯國(guó)車防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),主被動(dòng)安全嚴(yán)守車身防線,采用超高剛度9H籠式車身結(jié)構(gòu),扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)42826Nm/°。獨(dú)創(chuàng)蜂窩式全鋁超強(qiáng)電池結(jié)構(gòu),結(jié)合電芯/熱失控/碰撞等嚴(yán)苛的高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),再經(jīng)過多達(dá)16項(xiàng)安全試驗(yàn)驗(yàn)證,可以有效的杜絕起火爆炸事故的發(fā)生。
同時(shí),F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警+AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)+車外行人警示音等安全配置也能有效降低事故率。而自動(dòng)駐車、上坡輔助、紅旗智聯(lián)系統(tǒng)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等科技配置也都配備的比較全面。
一切都是那么安靜、平順、舒適
既然是紅旗品牌的首款純電動(dòng)轎車,那么它的駕控表現(xiàn)又會(huì)如何呢?首先值得肯定的一點(diǎn)就是,談車君相信無(wú)論是誰(shuí)來駕駛這臺(tái)E-QM5,安靜一定是他最直接的感受,當(dāng)然這不僅僅是因?yàn)樗且慌_(tái)純電車型,更是因?yàn)镋-QM5 為了能夠擁有良好的NVH,在設(shè)計(jì)和用料方面有很有考究,首先5層隔音結(jié)構(gòu)+高級(jí)聲學(xué)玻璃+內(nèi)飾大量超細(xì)纖維材料的應(yīng)用,很好的隔絕車內(nèi)外聲音傳遞。其次0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)風(fēng)噪的抑制也有
那談?wù)摰诫妱?dòng)車,就一定要說續(xù)航和性能,首先紅旗E-QM5官方給出的續(xù)航是431公里(NEDC),并針對(duì)私人用戶提供充電版(140kW)和換電版(100kW)兩種車型,動(dòng)力方面相較于其它標(biāo)榜性能取向動(dòng)輒5秒內(nèi)破百的電動(dòng)車來說確實(shí)顯得有點(diǎn)弱。但E-QM5作為面向高端網(wǎng)約車市場(chǎng)以及家庭城市用車的屬性,乘坐舒適性才是它最大的追求。
所以整體偏舒適的調(diào)校+平順的輸出才是研發(fā)的初衷,即便是城市通勤車的產(chǎn)品屬性,它的動(dòng)力也并不弱,由于電動(dòng)車起步便是最大扭矩的輸出特性,讓E-QM5綠燈先行一步,酣暢的超車快感一點(diǎn)都不會(huì)丟失。再加上電車的低重心以及前麥弗遜式后E型多連桿的獨(dú)立懸架,讓E-QM5在多彎的路況下行駛得十分平穩(wěn),車尾的隨動(dòng)性也很好,甚至讓駕駛員根本感覺不到是在開一臺(tái)車長(zhǎng)超過5米的大車,同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式以及三種能量回收模式可以自由組合,完全滿足不同場(chǎng)景需求。
總體來說E-QM5在駕駛層面給我的感受就是安靜、舒適,行駛品質(zhì)也很高級(jí),特別適合城市通勤,即便您偶有長(zhǎng)途出行需求,E-QM5充電版也擁有快充功能,可以在半個(gè)小時(shí)從電量5%快充到80%電量。
而換電版則更可以通過奧動(dòng)換電APP,搜索附近的換電站,體驗(yàn)一下20秒換電全程不到一分鐘即可滿血復(fù)活的全新用車體驗(yàn)。而且你也不必顧慮換電站的不足。據(jù)廠家介紹,到2025年全國(guó)將有100座城市,超5000座換電站為您的出行保駕護(hù)航。
寫在最后
通過這半個(gè)月相處,說實(shí)話E-QM5給我?guī)淼募冸姵鲂畜w驗(yàn)真的十分愉悅,無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性還是行駛品質(zhì),都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過我之前的燃油車,我甚至都有些適應(yīng)不了燃油車的聲噪和動(dòng)力輸出的遲緩。再結(jié)合E-QM5近期針對(duì)私人用戶特別推出的:12.28萬(wàn)換電版以及16.58萬(wàn)充電版兩款新車型極其誘人的售價(jià),還有現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、便攜充電器、一年免費(fèi)公共充電、終身免費(fèi)保修、保養(yǎng)、道路救援以及取送車服務(wù)等等眾多優(yōu)惠政策,還有一年7折、二年6折、三年5折的保底回收保障。我真的對(duì)“它”動(dòng)心了,比燃油車更親民的售價(jià)、更完善的售后以及更保值的政策。這樣的國(guó)車值得點(diǎn)贊,這樣的E-QM5也值得你去試一試。
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