雖然都是五菱，但“紅標”和“銀標”的區(qū)別都是蠻大的，前者定位“工具”，后者定位“豪華”。

其實，從早前銀標五菱推出的星辰、凱捷上，我們即可看出，五菱除了會造“工具車”，在家用、豪華的領域，五菱也同樣OK！

五菱星辰

五菱凱捷

而我們今天要試駕的這臺佳辰，作為銀標五菱的第三款車型，也是首款7座MPV車型。對于一款7座MPV，加上又是銀標五菱，除了需要豪華外，這一車型的消費者，最看重的無疑是“實用性”。

下面，我們就來實地體驗一下，五菱佳辰，到底有沒有將“豪華”和“實用”融為一體？

首先是“豪華”，其實從外觀上，你就能明顯地感受到佳辰更加“精致”，相比于寶駿730、五菱宏光等車型，哪怕外觀造型有相似。

主要體現(xiàn)在“細節(jié)”！

在車身大部分位置，佳辰都采用了銀色的鍍鉻進行裝飾，特別是前臉，大面積的鍍鉻格柵非常具有“檔次感”，特別的是，中網(wǎng)造型與“銀標五菱”的LOGO融為一體，遠處看，你并不容易看出，這是一臺五菱的車。

另外，大燈的設計也是提升豪華感的關鍵，可見，佳辰采用了LED大燈設計，同時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常的精致，并且與中網(wǎng)造型融為一體，顏值沒得說。

相比之下，車尾的設計就相對常規(guī)了些，除了，尾燈采用了鋒利的設計，增添一點動感外，其余的，像“WULING”的文字LOGO，也是屬于常規(guī)操作了。

在尺寸上，五菱佳辰的長寬高分別為4785*1820*1760mm，軸距為2760mm，整體的尺寸不算大，基本屬于緊湊型級別，但實際的空間表現(xiàn)，這里先賣個關子，我們下面進入到車內(nèi)在詳細說。

進入到車內(nèi)，豪華的氣息也延續(xù)到車內(nèi)，總結(jié)起來就兩個方面：“用料”和“智能”

在用料上，五菱佳辰可以說非常的講究，此次的試駕車采用的是棕/黑色雙色設計，這一配色就能給人一種溫馨和高級的感覺。

值得一提的是，佳辰很聰明地將我們經(jīng)常觸摸到的地方，加入了軟性材料，比如門板、中控兩側(cè)以及觸控屏幕周圍等，這一點是值得點贊的。

另一個是“智能”，這一點也是目前大部分消費者關心的，雖然五菱佳辰不是什么新勢力車型，但其車機的表現(xiàn)，并不亞于部分新勢力車型。

除了車機本身功能多以外，更重要的，實際在語音系統(tǒng)，它除了能識別大量的方言外，還能實現(xiàn)多指令連續(xù)執(zhí)行，比如，你能同時一句話說完：“讓它打開窗戶、打開空調(diào)、打開天窗以及播放音樂等”，它都能很好的完成，這點我認為是做得不錯的，也非常的方便。

不過，對于一款7座MPV來說，豪華或許僅僅是“加分項”，最主要的，還是“實用性”。

這部分的消費群體，往往都是“剛需用戶”。因此對于車內(nèi)的空間空間表現(xiàn)，就非常的敏感，上面說了，佳辰的尺寸其實不算大，那么，實際的空間表現(xiàn)到底如何呢？

答案是：有驚喜的！

作為一臺7座MPV，我們這次測試空間的方式，主要是看能不能讓三排的乘客同時獲得舒適的空間，因此，以體驗者175cm身高為例，在前排座椅調(diào)整好的基礎上，將第二排調(diào)整至腿部空間1拳有余的位置，然后再去體驗第三排。

結(jié)果顯而易見，在這樣的標準下，第一、第二排乘客舒適度自然沒問題，看回第三排乘客，其實也問題不大，空間都不會覺得局促，腿部、頭部空間都有不少的活動空間，哪怕是長時間，其實也不會覺得難受。

第二排

第三排

值得一提的是，哪怕是第三排，它也提供了USB充電口，以及能夠控制開/關、風量的空調(diào)出風口，大大提升了第三排乘客的舒適性。

另外，哪怕是三排滿座的情況下，后尾箱也還是具有一定的裝載能力，放下7個人的出行行李，估計問題不大。

而除了空間外，佳辰的一些小設計也是很加分的。比如儲物槽的設計，在前排，杯架隔壁設置了一個放手機的儲物槽；第二排，兩張獨立座椅的兩側(cè)，也設有單獨的手機儲物槽，對于手機黨來說，用起來非常便利。

當然，乘坐舒適性除了空間有一定功勞外，動力的調(diào)校，疆哥覺得也不可忽視。

佳辰配備了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，與之相匹配的是一臺CVT變速箱。對于這套動力系統(tǒng)的評判標準，不是動力，而是平順。

整體體驗下來，這套動力整體的調(diào)校也是明顯偏舒適的，油門響應非常的柔和，在試過大量的電動車后，對于這種“溫柔”的體驗，你還別說，真挺友好的，至少，駕駛者沒壓力，乘客也能一直保持著舒適的狀態(tài)。

當然，它也提供了S檔讓你選擇，不過，如果在有乘客的情況下，我勸你善良，因為，此時的油門響應會明顯靈敏不少，車輛所帶來的加速感也能明顯感知。

另外，佳辰的懸架系統(tǒng)也同樣是表現(xiàn)得非常舒適，簡單說就是“軟”。在大部分的路況下，它的表現(xiàn)都是討喜的，除了飆車，或者高速變道或轉(zhuǎn)彎時，你才能感覺到它的姿態(tài)變化有些明顯，支撐性不太足。不過，這些場景，極少數(shù)會在佳辰上遇到。

寫到最后

早前五菱公布了佳辰的預售價6.98—10.58萬元，如果結(jié)合這個售價，再去看佳辰這款車，我覺得你應該能感受到五菱的誠意。

很顯然，作為銀標五菱旗下的一員，我不知道你認不認同它豪華的屬性。至少，看上去，它不會讓你覺得它是臺“工具車”，而更像是臺“家用車”。我不敢說佳辰有多么優(yōu)秀，但可以肯定的是，同價位，你基本找不到第二臺與之相媲美的車型。