日內(nèi)瓦車展儼然是全世界車迷都最為關(guān)注的盛宴之一，所以展會(huì)上，除了首發(fā)新車和概念車之外，也不乏許多身段迷人的高性能車款。對(duì)我等普通民眾來說，這些售價(jià)不菲的車型距離遙遠(yuǎn)，能親自一飽眼福就已非常滿足，畢竟從車展上去觸摸體驗(yàn)要比競(jìng)速游戲里來得更真實(shí)一點(diǎn)。

值得一提的是本篇中大部分車款有大概率引入國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)土豪和性能車迷而言，它們的到來無疑是福音。下面就請(qǐng)跟隨駕仕派日內(nèi)瓦報(bào)道團(tuán)的視線，一起來先睹為快吧。

今天日內(nèi)瓦的C位是布加迪La Voiture Noire

本屆車展上最貴的車型，應(yīng)該是布加迪La Voiture Noire。這款新車的車名來自法語，意思很簡單——黑色的車，而這部布加迪為前大眾集團(tuán)董事長費(fèi)迪南德·皮耶希博士獨(dú)家定制的車型，售價(jià)達(dá)到1100萬歐元，已經(jīng)夠買近10輛法拉利LaFerrari了。

這款布加迪新車的設(shè)計(jì)靈感來源于經(jīng)典的布加迪Type 57 SC Atlantic，比如通過拉長前懸的設(shè)計(jì)來使自身風(fēng)格更加接近Type 57 SC Atlantic。不過La Voiture Noire的前臉沿用了布加迪Divo的整體設(shè)計(jì)，加入了更多造型浮夸的設(shè)計(jì)后辨識(shí)度很高，同時(shí)新車的格柵造型很比較復(fù)雜，并把類似圖案應(yīng)用在LED頭燈上。

布加迪La Voiture Noire造型復(fù)雜的輪圈是通過3D打印制造而成，車尾部分設(shè)計(jì)比車頭簡單許多，貫穿式的尾燈的線條依據(jù)外凸式后輪拱的走勢(shì)整體形成曲線，加之內(nèi)置LED光源的“BUGATTI”LOGO，讓它看起來沒有這么枯燥。

布加迪La Voiture Noire將沿用現(xiàn)款車型的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600?！っ祝Ｏ碌膯栴}只有一個(gè)——國內(nèi)會(huì)有土豪也去定制一輛嗎？

法拉利F8 Tributo是488 GTB的中期改款？

雖然法拉利會(huì)說F8 Tributo是全新車型，但新車既是488 GTB的繼任者，也可以看作是488的改款型號(hào)——而488 GTB也算是458的中期升級(jí)吧！

好消息是F8 Tributo搭載來自488 Pista的3.9T動(dòng)力總成，所以其最大功率達(dá)到720馬力、峰值扭矩700?！っ?，對(duì)比488減負(fù)40kg后的0-100km/h加速僅需2.9秒。但在設(shè)計(jì)層面，F(xiàn)8 Tributo的提升不算躍進(jìn)，只是用更復(fù)雜的細(xì)節(jié)去掩蓋這點(diǎn)，四圓尾燈成為唯一值得關(guān)注的焦點(diǎn)。

經(jīng)典永流傳，保時(shí)捷 911 Carrera S Cabriolet值得你擁有

全新保時(shí)捷 911已經(jīng)發(fā)布，這次日內(nèi)瓦車展上車系又增加了Carrera S Cabriolet型號(hào)。

新車的臀部因?yàn)檎郫B機(jī)構(gòu)變得更加豐滿性感，鎂鋁合金結(jié)構(gòu)的軟頂敞篷能夠在50km/h時(shí)速內(nèi)12秒完成開閉，450PS的水平對(duì)置6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在4秒內(nèi)將全新保時(shí)捷 911 Carrera S Cabriolet從靜止推向100km/h，極速則達(dá)到306km/h——關(guān)鍵是，新車國內(nèi)的售價(jià)也就165.80萬元起，各位土豪是打算來兩輛還是三輛呢？

一天存一萬塊，一年后入手蘭博基尼Huracán EVO Spyder

帶“EVO”標(biāo)簽的車一般不好惹，更何況是蘭博基尼的“EVO”。從Countach和Murciélago上吸取了設(shè)計(jì)靈感的蘭博基尼Huracán EVO外觀很有張力，日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Spyder敞篷版更是吸引眼球的利器。

蘭博基尼沿用了Huracán EVO的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局，全新設(shè)計(jì)的自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力豐滿，讓它不僅靚而且快。蘭博基尼Huracán EVO Spyder公布的國內(nèi)售價(jià)將達(dá)到365萬元，不過目前從蘭博基尼國內(nèi)官網(wǎng)Huracán EVO頁面最下方那排“車輛未在該國家批準(zhǔn)”小字，讓人擔(dān)心這款最強(qiáng)敞篷“小?！币雵鴥?nèi)恐怕還尚需時(shí)日，不過下月的上海車展應(yīng)該還是能夠見到它。

175萬英鎊的邁凱倫Speedtail已經(jīng)提前清倉了

邁凱倫Speedtail已在2018年10月正式揭開神秘面紗，本次日內(nèi)瓦車展是它首次在公眾面前公開亮相。不過售價(jià)175萬英鎊的超級(jí)跑車僅有106輛的配額，雖然2020年才能交付，但已經(jīng)被邁凱倫車迷清倉。

作為繼P1和Senna之后的第三款終極系列跑車，Speedtail采用了非?？鋸埖乃螤钴嚿碓煨停祭w維車身、鋁制主動(dòng)懸架、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

Speedtail內(nèi)部則采用了與當(dāng)年邁凱倫F1相同的1+2式三座布局，駕駛員更有方程式車手的視野，新車還搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達(dá)到403km/h，是邁凱倫最快量產(chǎn)車，這兩點(diǎn)完全符合癡迷駕駛樂趣的朋友。

Polestra 2要打Model 3還是M3？

與Coupe定位的Polestra 1不同的是，Polestra 2的跨界風(fēng)格似乎更平易近人。雖然Polestra 2的外觀不如前者驚艷，但從四門形式來看，“實(shí)用性”才是它更偏重的方向，何況Polestra 2的內(nèi)飾無論從設(shè)計(jì)還是科技感上看，都與Polestra 1產(chǎn)生了明顯的區(qū)隔，變得更為“數(shù)字化”，甚至通過完善的車聯(lián)網(wǎng)功能，車主也能快速查找附近充電站的位置——這都讓人想到了特斯拉Model 3。

性能上，Polestra 2搭載的全驅(qū)電動(dòng)動(dòng)力總成最大功率與扭矩分別達(dá)到了300kW和660N.m，從而實(shí)現(xiàn)了低于5秒的百公里加速成績。

其他硬件方面，Polestra 2配備了Ohlins避震器、Brembo的制動(dòng)鉗和20英寸鍛造輪轂等，它們無疑提升了該車的行駛性能，保持了Polestra品牌在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的地位，可以挑戰(zhàn)寶馬M3這樣的產(chǎn)品。作為Polestra的第二款產(chǎn)品，Polestra 2的問世標(biāo)志著品牌已由混動(dòng)轉(zhuǎn)向了純動(dòng)領(lǐng)域。值得期待的是，除歐美等地區(qū)外，該車也將進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，30萬起步的預(yù)售價(jià)還是物有所值。

奔跑的大象就是你，賓利添越Speed

6.0L W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速3.9秒，極速306km/h——賓利性能最強(qiáng)SUV就這樣誕生了。什么？你問在電動(dòng)車當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，為什么賓利還在用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)？嗯，我想大概像賓利這樣的超級(jí)豪華品牌認(rèn)為沒有內(nèi)燃機(jī)參與的“高性能”是沒有靈魂的吧。

不到40萬就能買到的奔馳A35 AMG

有人說這是最劃算的AMG，他沒說錯(cuò)：奔馳A35 AMG無論是造型還是動(dòng)力都有資格稱之為AMG——2.0T引擎加48V弱混系統(tǒng)的動(dòng)力輸出達(dá)到306馬力，峰值扭矩高達(dá)400牛米，還標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速4.7秒的成績也許不算頂尖，但也足夠唬人。

或許奔馳會(huì)在入門級(jí)豪華性能車開一個(gè)口子：2.0T的功率太強(qiáng)，我們或許可以開發(fā)稍低功率的2.0T，好處是入門售價(jià)更低：有傳A35 AMG入華售價(jià)才37萬左右，賣得多對(duì)奔馳來說也是好事。你看，雙贏。

文｜駕仕派日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道組

圖｜駕仕派日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道組 網(wǎng)絡(luò)