此前，國(guó)產(chǎn)豐田賽那的上市引發(fā)了不小的關(guān)注度，后來的加價(jià)問題也成為了消費(fèi)者們口中的熱議話題。而近日，我們從一汽豐田官方處獲悉，旗下全新MPV——Granvia正式首發(fā)，新車中文名格瑞維亞。作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，新車與賽那有著較高的相似度，只是在細(xì)節(jié)方面做了區(qū)分。

從新車外觀設(shè)計(jì)來看，與賽那的相似度還是比較高的。前臉采用了雙層式設(shè)計(jì)，格柵層在下層，為梯形式設(shè)計(jì)，全新的蜂窩中網(wǎng)讓前臉看起來較為緊湊。大燈與車標(biāo)設(shè)計(jì)在上層，燈組造型較為銳利，黑色的飾板將大燈與車標(biāo)連接在一起，并配以鍍鉻裝飾條來點(diǎn)綴。

新車車身造型與賽那保持一致，線條較為平直，只是帶有坡度的腰線帶來了一些立體化的視覺效果。車身尺寸為5175/1995/1785mm，軸距為3060mm，長(zhǎng)度方面相比賽那加長(zhǎng)了10mm。

車尾的設(shè)計(jì)與賽那差別不大。燈組邊緣采用了黑色裝飾條點(diǎn)綴，車標(biāo)“Granvia”的字母位于燈組之間。整體車尾保持著較為平整的設(shè)計(jì)，尾部下方安裝了帶有網(wǎng)狀紋的后包圍。

賽那內(nèi)飾

內(nèi)飾方面可以參考一下姊妹車型賽那，預(yù)計(jì)在內(nèi)飾方面基本不會(huì)有過大變化。賽那的儀表盤和中控屏為分離式布局，中控屏也采用了當(dāng)下比較流行的懸浮式設(shè)計(jì)。新車中控位置為封閉式，未設(shè)計(jì)有通道。另外，賽那的扶手區(qū)采用了條紋樣式的飾板來裝飾，或許Granvia會(huì)采用其它樣式的材質(zhì)做一下區(qū)分。配置方面暫時(shí)還未得到相關(guān)信息，預(yù)計(jì)兩款車型將不會(huì)有過大差距。

動(dòng)力方面，新車動(dòng)力總成與賽那保持一致，搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192Ps，系統(tǒng)綜合功率為249Ps，匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。對(duì)于混動(dòng)車型來講，電機(jī)介入時(shí)，其扭矩提升速度要優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，即使豐田有意將該車的電機(jī)扭矩加入控制，但畢竟電機(jī)的先天性優(yōu)勢(shì)便是低扭輸出時(shí)間短。因此，這款車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)雖然不及高性能車型，但預(yù)計(jì)該車在起步或超車方面也不會(huì)太過拉胯。

整體來講這款車的亮點(diǎn)并不多，畢竟賽那已先行一步，預(yù)計(jì)在設(shè)計(jì)、配置及動(dòng)力方面的差距也不會(huì)過大。而讓消費(fèi)者非常在意的還是價(jià)格，賽那經(jīng)歷了加價(jià)風(fēng)波之后，雖然部分地區(qū)已回歸常態(tài)，但還是引起了不少消費(fèi)者的抵觸，那么Granvia的到來究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？不妨拭目以待。