輪胎在保養(yǎng)項(xiàng)目中從來(lái)都是一個(gè)昂貴的項(xiàng)目。

很多“非玩車(chē)”的“居家車(chē)主”們都糾結(jié)到底買(mǎi)什么輪胎，畢竟輪胎這玩意屬性打眼壓根看不出任何區(qū)別，全靠商家的介紹“包c(diǎn)hui裝niu”。

那么問(wèn)題來(lái)了，車(chē)主老爺們有沒(méi)有能力可以自己來(lái)分辨和選擇呢？

答案肯定是有的！

今天泰哥就來(lái)跟大家簡(jiǎn)單聊一下，關(guān)于輪胎選購(gòu)中的一些小訣竅！

輪胎的取向理論上

從內(nèi)外側(cè)花紋就能一探究竟

大家買(mǎi)輪胎都遇到過(guò)一個(gè)問(wèn)題，就是每條輪胎看起來(lái)都差不多，胎面的溝溝壑壑長(zhǎng)得都差不多，但同樣的規(guī)格價(jià)格卻能差個(gè)幾百上千。

那今天的第一個(gè)部分泰哥先來(lái)給大家普及一下如何從胎面了解一款胎的性能！

在開(kāi)始內(nèi)容前先給大家普及一下術(shù)語(yǔ)。

首先，一條輪胎的整個(gè)胎面部分像下面的圖片分成六個(gè)部分：

Shoulder—胎肩

Groove—縱向花紋

Sipe—花紋細(xì)縫

Tire rib—花紋條

Tread block—花紋塊

Lugs—橫向的花紋溝。

首先我們來(lái)聊聊胎肩，胎肩的作用就是起到胎面和胎側(cè)的連接作用，一般車(chē)輛的外側(cè)花紋會(huì)設(shè)計(jì)的比較寬大一點(diǎn)，這個(gè)目的是為了主要是為了干地操控取向設(shè)計(jì)。

所以車(chē)主們第一眼看輪胎干地強(qiáng)不強(qiáng)，就看外側(cè)胎肩的胎面花紋大不大，橫向花紋是不是又淺又少。是的話，那這款輪胎就是側(cè)重于干地操控性能，反之則更側(cè)重于濕地排水。

看完外側(cè)自然要看內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)花紋胎肩的胎面花紋主要作用就倆：排水和靜音，排水非常好理解，輪胎的花紋溝槽主要作用就是用來(lái)排水（沒(méi)得辯）。順帶著起到消音作用，而花紋溝槽越寬，所產(chǎn)生的空腔噪音自然也就越大。

拿個(gè)齒輪在桌面上滾一下大家就知道胎噪問(wèn)題了。

那我們回過(guò)頭來(lái)看看上面的圖，左側(cè)輪胎內(nèi)側(cè)胎肩花紋比較細(xì)碎，而右側(cè)輪胎就比較寬，自然噪音是右側(cè)更大一點(diǎn)。

那么怎樣減少輪胎噪音呢？簡(jiǎn)單的很，也是減少花紋或者把花紋切細(xì)唄！

大家看看這條輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩部分的花紋，是不是又少又細(xì)碎？

沒(méi)錯(cuò)，這款輪胎就是一條正兒八經(jīng)的靜音輪胎，可以看出內(nèi)側(cè)靠近車(chē)身部分的胎紋非常細(xì)碎緊密，外側(cè)的花紋也是非常的細(xì)碎，所以綜合看下來(lái)這款胎就是典型的靜音系列！

用三款輪胎搞清楚

花紋設(shè)計(jì)就能看出輪胎取向

看完文縐縐的理論，我們現(xiàn)在來(lái)實(shí)操。

這里泰哥在路邊隨機(jī)找了三臺(tái)車(chē)拍了輪胎花紋和各位單獨(dú)分析一下！

首先我們來(lái)看看下圖的第一條輪胎，這條輪胎的外側(cè)的花紋塊非常大，有這樣幾個(gè)特征：外側(cè)大花紋塊、側(cè)向花紋溝槽寬大、主排水槽又寬又深、內(nèi)側(cè)花紋則有刀槽設(shè)計(jì)。

看完后大家思考一下這個(gè)輪胎取向是怎么樣的？

接下來(lái)泰哥挨個(gè)跟各位分析~

外側(cè)花紋塊

一眼可見(jiàn)的就是又寬又大，可以看出這個(gè)花紋特別注重操控，更大快的胎面橡膠就意味著干地時(shí)可以有更大的接地面積。

外側(cè)胎面的橫向花紋

一般來(lái)說(shuō)橫向花紋主要目的是降噪，而這條輪胎的橫向花紋特別寬，而且與縱向溝槽直接劃通。這種設(shè)計(jì)會(huì)造成溝槽內(nèi)的空腔噪音直接通過(guò)花紋傳遞出來(lái)，明顯不是靜音設(shè)計(jì)。很明顯，這是橫向的排水槽，用于補(bǔ)足外側(cè)胎面溝槽窄小排水量不足的缺陷。

主排水槽和內(nèi)側(cè)花紋

主排水槽大家肉眼可見(jiàn)就是非常寬大，這就意味著輪胎單位時(shí)間可以排出的水量越高，而且排水槽兩側(cè)的肋帶花紋十分細(xì)小，這是高剛性設(shè)計(jì)。

內(nèi)側(cè)花紋對(duì)于操控的壓力較小，所以使用了變節(jié)距＋刀槽設(shè)計(jì)，用來(lái)減少因?yàn)閮?nèi)側(cè)胎噪通過(guò)輪拱翼子板傳遞到車(chē)內(nèi)。

所以結(jié)論就是，這款輪胎是一個(gè)非常側(cè)重于干濕地操控的輪胎，其定位就是偏舒適的高性能輪胎。（就是倍耐力4代P0）

然后我們來(lái)看看二號(hào)選手~

有了前面一張圖的分析各位車(chē)主老爺們看看這款輪胎是個(gè)什么取向？是不是和第一個(gè)輪胎差不多~

和明顯這款輪胎大致的取向和前面的輪胎一致，但是可以發(fā)現(xiàn)這款輪胎內(nèi)側(cè)花紋更為激進(jìn)一些，做封閉處理，所以意味著胎噪巨大。但外側(cè)花紋卻沒(méi)有第一款輪胎這么激進(jìn)的大花紋塊。

所以綜合下來(lái)這兩款輪胎都是高性能輪胎，這條輪胎更為偏科一點(diǎn)更側(cè)重于排水，因?yàn)閮?nèi)側(cè)花紋無(wú)靜音設(shè)計(jì)（公布答案：這款是第三代的倍耐力P0）

最后我們清楚第三號(hào)選手！

這款輪胎的花紋看起來(lái)是不是沒(méi)有前兩個(gè)選手這么“單純”了是吧~整個(gè)胎面花紋特別細(xì)密，那這款輪胎的取向我們?cè)賮?lái)挨個(gè)分析一邊遍~

外側(cè)花紋塊

整個(gè)看起來(lái)有很多“7”字型花紋繞來(lái)繞去，在外側(cè)胎肩和胎面上畫(huà)S，這個(gè)設(shè)計(jì)主要是用于降低輪胎胎噪的，而且這樣的設(shè)計(jì)還有降低滾動(dòng)阻力的效果。

外側(cè)胎面的橫向花紋

外側(cè)橫向花紋我們這邊可以一眼看出與主排水槽沒(méi)有直接劃通，所以不負(fù)擔(dān)排水任務(wù)。而與主排水槽還有一層菱格花紋的小“肋帶”作為過(guò)渡，這種花紋與橫向花紋組合在一塊，主要是起到補(bǔ)強(qiáng)外側(cè)花紋剛性的作用，所以還是低滾阻取向

主排水槽和內(nèi)側(cè)花紋

大家看到主排水槽兩側(cè)有很多斜向花紋和“7”字形花紋，主要作用是不損失剛性的前提下吸收輪胎空腔噪音，中央肋帶毫無(wú)任何花紋，是為了保證剛性。

內(nèi)側(cè)花紋和外側(cè)花紋設(shè)計(jì)思路類(lèi)似，使用了變節(jié)距設(shè)計(jì)，為了減少輪胎頻率共振帶來(lái)的胎噪。

綜合看下來(lái)這款輪胎高剛性的花紋設(shè)計(jì)非常多，花紋整體沒(méi)有非常偏重于靜音效果，主要就是各種低滾阻設(shè)計(jì)，所以它的取向應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)耐用型輪胎。（公布答案：這款胎是佳通的228）

好了，實(shí)操完畢，對(duì)于許多車(chē)主老爺們來(lái)說(shuō)想學(xué)可以學(xué)會(huì)一些，多的泰哥今天也就點(diǎn)到即止了。