【有車以后 有聊】在有車以后公眾號(hào)文章的評論區(qū)中一直能看到很多網(wǎng)友的留言提問，基本上都是非常具體的購車選車問題。由于在評論中我們也沒法給大家做詳細(xì)具體的解答，所以今天就選出了一些非常有代表性的問題來詳細(xì)聊聊，讀評論走起~

  汽車編輯會(huì)選哪款混動(dòng)車型？

答：混動(dòng)車型是一個(gè)很大的品類，我們先劃定一個(gè)較為精確的范圍，就比如說20萬以下的國產(chǎn)品牌混動(dòng)車型。

在這一范圍中，結(jié)合我自己的體驗(yàn)，我會(huì)把決賽圈鎖定在比亞迪和魏牌兩家之中，比如宋PLUS DM-i和瑪奇朵DHT-PHEV。這兩款車型都算是自主品牌中表現(xiàn)全面且出色的選手，無論是表面上的設(shè)計(jì)和配置，還是更核心一些的駕駛及動(dòng)力品牌都是比較成熟的存在。

這兩款車的一大差異在于價(jià)格和尺寸，瑪奇朵DHT-PHEV的價(jià)格更高、尺寸也比較小，屬于那種精品路線的定位，如果從性價(jià)比的角度出發(fā)肯定是宋PLUS DM-i更勝一籌。

  不考慮牌照，油電混動(dòng)和插電混動(dòng)應(yīng)該怎么選？

答：除了牌照之外，這兩者最明顯的用車差異就是在于是否需要充電。如果家里有充電條件，那么插混會(huì)是很好的選擇，反之還是油電混動(dòng)比較好。

插電混動(dòng)擁有更大的電池容量，支持幾十甚至上百公里的純電行駛，用車經(jīng)濟(jì)性更勝一籌，但是它對于充電環(huán)境的依賴也是比較高的。如果日常主要用純電模式行駛則需要較為頻繁的充電，此時(shí)家里還沒法充電確實(shí)非常頭疼。

另外一邊，油電混動(dòng)車型雖然不支持長距離的純電行駛，但是也省去了充電這一步驟，適應(yīng)性更廣，對于家庭沒有充電樁的車友來說比較方便。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性方面油電混動(dòng)車型也要優(yōu)于常規(guī)燃油車，平順性非常出色，可以理解為一個(gè)更折中的選擇。

  不想買電動(dòng)汽車，現(xiàn)在還能買燃油版的比亞迪唐嗎？

燃油版的比亞迪唐已經(jīng)停產(chǎn)了，以北京市場為例，線下渠道已經(jīng)買不到燃油版比亞迪唐了，不過就算有庫存我也不是很建議買。

這個(gè)建議不在于車型本身，而是考慮到品牌的發(fā)展方向。眾所周知，比亞迪已經(jīng)高調(diào)停產(chǎn)了旗下的燃油乘用車。雖然你現(xiàn)在買燃油版的唐，后期維?？隙ú挥脫?dān)心，但是在品牌層面燃油車已經(jīng)是被放棄的領(lǐng)域。買來一臺(tái)新車，到手就是停產(chǎn)絕版狀態(tài)，反正這個(gè)檻兒我心里是接受不了，還是建議考慮同價(jià)位下的其他選擇。

  瑞虎8 PLUS和捷途X90 PLUS 應(yīng)該怎么選？

先說結(jié)論，我個(gè)人比較傾向于瑞虎8 PLUS。

我們拿售價(jià)同為13.99萬元的瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版和捷途X90 PLUS 2021款 1.6TD DCT 莊園5座版為例做簡要對比。

首先它們的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，主要差異在于尺寸和配置。捷途X90 PLUS的長寬高和軸距都要優(yōu)于瑞虎8 PLUS，配置方面還是兩者基本上是五五開，沒有決定性的差異。

單純從性價(jià)比角度來說，肯定是捷途X90 PLUS更勝一籌，這也是作為入門品牌的自覺，不過我個(gè)人還是建議瑞虎8 PLUS。首先是品牌因素，奇瑞、捷途雖然本質(zhì)都是一家，但是捷途畢竟還是主打便宜大碗的入門品牌，能買奇瑞沒什么必要買捷途。至于尺寸的差異，作為一臺(tái)5座SUV，瑞虎8 PLUS已經(jīng)能滿足家庭需求。