同級(jí)別的車,推出很多款,有意義嗎?
哈弗H6、神獸、大狗、M6、赤兔、H6S、初戀、F7、F7X、酷狗都是緊湊型SUV,尺寸差不多,不僅消費(fèi)者難區(qū)分,汽車編輯們都整懵了。如果算上WEY旗下的拿鐵、瑪奇朵,可謂眼花繚亂。
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僅哈弗這樣?廣汽傳祺也開(kāi)始了。
廣汽傳祺有兩款緊湊型SUV,GS4和GS4 PLUS(GS4 PLUS上市后,取代了GS5的位置)。近日,一款全新緊湊型SUV曝光,名為“影酷”。三條腿走路,學(xué)哈弗嗎?我們來(lái)分析下這件事的原因。
廣汽傳祺推出鉅浪混動(dòng),要影酷作為載體
比亞迪、哈弗、奇瑞、吉利都推出了全新DHT混動(dòng),并已經(jīng)裝車在售,長(zhǎng)安也有了iDD混動(dòng),作為自主品牌中的重量級(jí)選手之一,廣汽傳祺的全新混動(dòng)系統(tǒng)珊珊來(lái)遲。好飯不怕晚,全新車型馬上要帶著鉅浪混動(dòng)來(lái)了。
鉅浪混動(dòng)由廣汽傳祺正向自研的GMC混動(dòng)系統(tǒng)和與豐田合作的THS混動(dòng)系統(tǒng)雙線構(gòu)成,豐田THS混動(dòng)已經(jīng)用在了全新GS8車型上,不過(guò)豐田的這套THS混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不甚出色,鉅浪混動(dòng)的核心點(diǎn)還是在于正向自研的GMC混動(dòng)系統(tǒng)。從工作原理來(lái)說(shuō),它和比亞迪、哈弗、奇瑞、吉利使用的DHT混動(dòng)技術(shù)接近,大同小異。
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鉅浪混動(dòng)為何不讓銷量更高的“GS4系列”作為載體?
為何不在GS4上率先搭載GMC混動(dòng)系統(tǒng),裝車后,車型更新為2023款。原因之一是GS4系列銷量高,需要慎重,GS4上市7年,累計(jì)銷量已于2020年突破百萬(wàn),它是廣汽傳祺的銷量和利潤(rùn)頂梁柱。而自研的GMC混動(dòng)系統(tǒng)首次亮相,穩(wěn)定性有待市場(chǎng)反饋,口碑需要一定的積累,裝在GS4系列上有些冒險(xiǎn)。待影酷上的GMC混動(dòng)系統(tǒng)的口碑扎實(shí)后,GS4系列會(huì)緊隨其后。
“影”系列定位更年輕,95和00后更易接受新事物
GS4系列造型中規(guī)中矩,面向的用戶群體年齡段廣,意在追求穩(wěn)定可靠的銷量。而從影豹能看出來(lái),“影”系列針對(duì)更年輕的群體,95后或00后(近期針對(duì)性最強(qiáng)的車型是歐拉芭蕾貓,目標(biāo)是年輕女性用戶)。所以“影”系列的銷量暫時(shí)作為錦上添花,不像頂梁柱那般重要,試水成本低。再者,GMC混動(dòng)系統(tǒng)裝在影酷上,它的目標(biāo)群體更年輕,更喜歡嘗試新鮮事物。
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影酷的外觀造型確實(shí)夠大膽,夠新穎,比影豹亮相時(shí)的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng),它將年輕、新潮進(jìn)行的徹底。
全新GMPA平臺(tái)下,造型優(yōu)勢(shì)明顯,肉眼可見(jiàn)
基于GMPA平臺(tái)打造的第二代GS4和GS4 PLUS,相比上一代GS4,外觀造型的進(jìn)步肉眼可見(jiàn)。尤其是影豹,相比于上一代平臺(tái)的GA4而言,軸距更長(zhǎng),前懸明顯更短,車身高度大幅降低,輪距更寬,整車比例更協(xié)調(diào),視覺(jué)運(yùn)動(dòng)效果更明顯。銷量暫且不提,擁有如此出色的造型設(shè)計(jì)能力,在全新平臺(tái)下,再添加一款緊湊型SUV不會(huì)讓消費(fèi)者審美疲勞。
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“影”系列雖然新,但定位更高
影豹比GA4定位高,同樣,影酷的定位也會(huì)比GS4系列高。僅從外觀、內(nèi)飾的精細(xì)設(shè)計(jì)就能看出,它的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)成本要比GA4、GS4等車型高,價(jià)位高。所以全新GMC混動(dòng)系統(tǒng)先裝配在更高端的影酷車型上,也合情合理。
寫在最后
像廣汽傳祺這樣推出多款同級(jí)車型,有人說(shuō)是“多生孩子好打架”,在這里沒(méi)有貶義的意思。GS4、GS4 PLUS和影酷三款車同質(zhì)化不算明顯,搭載全新混動(dòng)系統(tǒng),有必要推出這款全新車型。而長(zhǎng)城的緊湊型SUV的同質(zhì)化現(xiàn)象確實(shí)明顯,不過(guò)H6銷量高,穿上不同的“衣服”進(jìn)入市場(chǎng)未嘗不可,況且有些車型不止換裝那么簡(jiǎn)單,性格也有變化,車型多對(duì)消費(fèi)者有益無(wú)害,無(wú)可厚非。