“520”對很多年輕人是個特別的日子，因此一些主打年輕的新車選擇這天上市是必然，這其中就包含了吉利繽瑞COOL。繽瑞是大家很熟悉的轎車，而繽瑞COOL作為改款新車，自然需要做出一些改變來應(yīng)對年輕人的新需求。不過在說新車的變化之前先看一下價格。

繽瑞COOL共計推出三款車型，售價區(qū)間在9.48萬—10.98萬之間，相對老款車型售價變化并不大。同時還提供了相關(guān)的選裝配置，比如頂配車型加2500元就可以選裝“競速裝備”，中配則可選裝“潮酷裝備”或“狠人裝備”，以此進(jìn)一步滿足年輕人們的需求。

來看新車的變化！

從內(nèi)到外都在強調(diào)運動范兒

繽瑞COOL的改變確實挺大，整體設(shè)計更強調(diào)潮范兒與運動感。

前臉基于吉利能量風(fēng)暴4.0設(shè)計語言打造，極具競速感、爆發(fā)力及沖擊力；寬體低趴的車身姿態(tài)、Fastback溜背造型、疾馳高腰線、飛揚式擾流尾門等都從細(xì)節(jié)上強調(diào)著整車的運動氛圍。外觀上就一個詞總結(jié)：酷狠！

內(nèi)飾與外觀是相呼應(yīng)的，意在通過能量覺醒座艙全新設(shè)計理念為用戶打造出運動潮流的駕控體驗。包括色彩的搭配與功能操作、信息讀取等相互之間得到了比較好的平衡，讓人很有駕駛的沖動。

換裝1.5T動力，7.1秒破百

動力部分的提升是這輛車很有誠意的地方，其搭載的是全新一代吉利勁擎1.5TD高效動力系統(tǒng)，匹配了7速濕式雙離合變速器，這臺變速器是吉利專門為城市工況設(shè)計打造的。

性能參數(shù)上，這臺1.5T發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m，數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮，相比本田1.5T互有優(yōu)勢。基于這樣的性能參數(shù)，因此繽瑞COOL零百加速表現(xiàn)很不錯，給出的官方成績是7.1秒，算是很好的成績了。

因此與同級車型相比，從動力性能方面也會極大提升這輛車的競爭力，又酷又快、售價還更低一些，這對傳祺影豹、名爵6等可以算是降維打擊了。所以說到這輛車的動力性能，還真有點期待動態(tài)試駕了！

運動轎車的“新寵”？

雖然中國品牌在轎車領(lǐng)域與合資比較還有一定的差距，但好在中國品牌意識到這個問題之后采取了差異化的競爭策略，一個經(jīng)常被采用的戰(zhàn)術(shù)就是對運動化的塑造。

事實上，繽瑞自2018年上市之后的銷量表現(xiàn)還算不錯，而今面對新的市場訴求，全新繽瑞COOL已經(jīng)做出了很大的改進(jìn)，以便進(jìn)一步迎合終端訴求。更重要的是，吉利企圖以這輛車的上市來重塑國內(nèi)A級運動轎車市場的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而降低運動轎跑市場的門檻，從產(chǎn)品層面結(jié)合售價來看，其這種企圖表現(xiàn)得相當(dāng)明顯。至于這個愿景能否實現(xiàn)，還需靜待終端市場的反饋，而銷量數(shù)據(jù)將會反饋得最為直觀。

寫在最后

就筆者個人而言，繽瑞COOL讓人有耳目一新的感覺，能否重塑細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)暫且不說，但其設(shè)計、動力上的“酷狠”結(jié)合當(dāng)前的售價來看確實是很具看點的，就入手的難易程度來講，新車也確實降低了運動轎跑的入手門檻。

如果說性能車以前屬于小眾，那繽瑞COOL完全有可能走向大眾。某種程度上，可以說它是來圓年輕消費者“轎跑”夢的。