對于大多數(shù)工薪族而言，新能源純電車無非就是一個解決城市通勤代步的工具，圖的就是靈活輕便、簡單易用、經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)，花5萬元不痛不癢買一輛來試試水，才是明智之舉。那么5萬元購買新能源純電車，有什么好的推薦？宏光MINIEV、東風(fēng)新能源EX1、長安LUMIN都很頂。

宏光MINIEV，將經(jīng)濟(jì)實(shí)用發(fā)揮到極致

說到經(jīng)濟(jì)型純電代步小車，就繞不開“國民神車”宏光MINIEV，畢竟這個細(xì)分市場就是人家開辟的，況且宏光MINIEV還常年位居國內(nèi)新能源車銷量榜首，累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬輛，經(jīng)過了充分的市場檢驗(yàn)，選它應(yīng)該錯不了。

從車型本身來看，5萬元預(yù)算能買到宏光MINIEV的120公里或170公里續(xù)航版本車型，車身長寬高分別為2920mm、1493mm、1621mm，軸距為1940mm?；舅愕蒙鲜钱?dāng)前能買到最小巧的新能源電動車了，在城區(qū)道路行駛起來自然特別靈活，停車也比較方便，但有限的車內(nèi)空間和3門4座的車身結(jié)構(gòu)，決定了它更適合單身人士及沒有小孩兒的小兩口使用。

既然極致的小巧、經(jīng)濟(jì)是宏光MINIEV的核心述求，那么在車型選擇上也應(yīng)該將這個特質(zhì)放大，售價(jià)4.48萬元的悅享款磷酸鐵鋰版本最值得購買，170公里續(xù)航相對更長，開空調(diào)無壓力；功能配置夠簡單，質(zhì)量會更穩(wěn)定，就算是有什么小磕小碰，維修起來也更便宜，5萬元連保險(xiǎn)上牌的費(fèi)用都夠了，買這車沒毛病。

東風(fēng)新能源EX1，寶藏級純電微型SUV

如果是已經(jīng)有小孩的家庭，家里沒有其他燃油車，也不準(zhǔn)備再買其他燃油車，計(jì)劃就用一輛5萬元級別的純電車滿足全家日常用車的需求，那么東風(fēng)新能源EX1簡直是一款寶藏級別的車型，知道的人不多，但用戶評價(jià)都很好。

首先，其全系續(xù)航里程都在300公里以上，若每天通勤的距離在50公里左右，做到一周一充問題不大，也就不用專門為其配備一個充電車位了，便利性更好。其次，東風(fēng)新能源EX1定位是一款A(yù)0級SUV車型，更高的離地間隙即便偶爾去到市郊，也能從容應(yīng)對多種路況。

再者，這款車基于雷諾-日產(chǎn)-三菱旗下的CMF平臺打造而來，3732mm*1579mm*1515mm的車身、2423mm的軸距和5門4座的車身結(jié)構(gòu)，駕駛靈動是必然的，小孩上下后排也很方便，即便后排座打開情況下，后備廂依然有一定的儲物能力，在5萬元級新能源純電小車中頗具優(yōu)勢。

總之，東風(fēng)新能源EX1相比其他5萬元級純電小車能應(yīng)對更多用車場景，對于有小孩的家庭來說當(dāng)然更實(shí)用。至于選哪款配置，建議直接至低配，4.57萬元PRO悅星型，基本也能做到5萬元落地，大不了多花300塊加裝個倒車?yán)走_(dá)。

長安LUMIN，建議小姐姐稍微等下

當(dāng)然，購買5萬元級新能源純電小車的用戶中，有相當(dāng)部分都是小姐姐，因?yàn)镼萌可愛、靈巧好開、操作簡單的特質(zhì)天生就討小姐姐們喜歡。長安LUMIN就是這么一款頗有“女人緣”的車型。圓乎乎的車身、圓形的大燈、粉藍(lán)粉紅的車身、卡通感十足的三幅輪轂、多色拼接的座椅和內(nèi)飾面板，都讓它看上去像是從童話故事中開出來的一樣，就連“糯玉米”的昵稱都是那么香甜軟糯，作為顏值控的小姐姐們怎么受得了這誘惑？

至于規(guī)格參數(shù)，長安LUMIN車身長3270mm、寬1700mm、高1545mm，軸距1980mm，夠靈巧，小姐姐開著無壓力；3門4座布局偶爾帶個閨蜜去逛街，空間也不是問題；155km、210km、301km三種續(xù)航可選，只要有充電條件，就算是續(xù)航最短的155km版本應(yīng)付日常通勤也不是問題。

只是有一點(diǎn)還不確定，就是長安LUMIN目前還未上市，本月底才會預(yù)售，5萬元到底能否買到還是個未知數(shù)。不過還是建議最近想要入手新能源純電小車的小姐姐們可以等等，畢竟在小姐姐心目中“顏值”是第一生產(chǎn)力，長安LUMIN正好又有可愛Q萌的顏值。并且根據(jù)個人的經(jīng)驗(yàn)判斷，長安LUMIN的定價(jià)應(yīng)該不會太高，5萬元應(yīng)該是能夠買到其入門版車型的。

結(jié)語：雖然目前國內(nèi)用戶對新能源純電車型的接受程度越來越高，有很多消費(fèi)者都愿意花大價(jià)錢去消費(fèi)純電車型了，但個人依然認(rèn)為，在電池技術(shù)還未實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破之前，購買新能源純電車型最好還是選便宜的、挑體型小的，這才和新能源車本身的價(jià)值相符，這也是為什么我如此積極推薦5萬元級純電小車的用意。那么這三款車型各位滿意嗎？評論區(qū)見！