全新賓利歐陸GT敞篷版

售價(jià)：328.10萬元起

歐陸GT一直是超豪華運(yùn)動(dòng)的代表之一，其敞篷版車型的上市自然也是備受關(guān)注。新車在外觀設(shè)計(jì)上沿襲了設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以優(yōu)雅時(shí)尚為主。在車速不超過50公里/小時(shí)的前提下，全新歐陸GT敞篷版的車型可以在19秒內(nèi)開啟或關(guān)閉。

而車內(nèi)設(shè)計(jì)也同樣保留了歐陸GT應(yīng)用的精致感，大量的至臻真皮和源自可持續(xù)采購的珍稀飾面提升了整車的豪華感。同時(shí)車內(nèi)還包含了寇阿相思木（Koa）飾面和深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus），每臺(tái)車上使用的木材面積均超過10平方米。

陸GT敞篷版使用的是6.0LW12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，最大扭矩900牛米，與之匹配的是8速雙離合變速箱，0-100km/h官方加速成績僅需3.8秒，最高車速更是高達(dá)333km/h。值得一提的是，新車還搭載了48伏電氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過對(duì)前后車橋防傾桿上的電子執(zhí)行器進(jìn)行控制，從而通過反作用力抵消橫向側(cè)傾力，從而提高整車的操控性能。

蘭博基尼Huracán EVOSpyder

售價(jià)：365萬元

同樣是敞篷超跑，這周還有來自蘭博基尼家的Huracán EVO Spyder。新車采用了與Huracán Spyder結(jié)構(gòu)相同的軟頂敞篷。相比剛剛介紹的歐陸GT敞篷版，Huracán EVO Spyder敞篷的打開速度更快，僅需17秒。而外觀設(shè)計(jì)上，Huracán EVO Spyder則與Huracán EVO相差無幾，大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)足以證明它的實(shí)力。前進(jìn)氣口位置加入了更多的擾流板，既營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。而Huracán EVO Spyder還在尾部配備了一個(gè)小尺寸的尾部擾流板。

Huracán EVO Spyder內(nèi)飾走的是與歐陸GT完全不一樣的風(fēng)格。Alcantara材質(zhì)遍布整車，車內(nèi)的縫線也與車身顏色相搭配。新車內(nèi)飾還配了一個(gè)8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。據(jù)悉該屏幕還支持手勢(shì)控制。不得不說，如今的超跑，單單追求性能恐怕還不足夠。

動(dòng)力方面， HuracánEVO Spyder搭載5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，最大扭矩600牛米，0-100km/h的加速時(shí)間為3.1秒，極速325km/h。與此同時(shí)，新車還配有四驅(qū)及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操控性能得到很好的保障。

奧迪R8 V10 Decennium

售價(jià)：22.2萬歐元

奧迪R8 V10Decennium為奧迪R8紀(jì)念版車型，紀(jì)念V10車型誕生10周年。新車基于新款R8進(jìn)行打造，同時(shí)還在外觀設(shè)計(jì)上引入了許多新鮮元素。其中包括獨(dú)特的戴通納灰色，以及與之搭配的則是啞光古銅色的輪圈涂裝、碳纖維外后視鏡外殼、碳纖維車身側(cè)面板、亮黑色車身包圍。除了灰色以外，消費(fèi)者還可選擇鈴鹿灰金屬色、絹絲銀金屬色、神話黑金屬色、阿斯卡利藍(lán)金屬色和科莫拉灰金屬色。

而R8 V10Decennium則與普通版本相差無幾，僅以多處“10 Decennium”字樣標(biāo)識(shí)，以表明其十周年紀(jì)念版車型的特殊身份。有意思的是新車的開門照地?zé)敉渡涑龅氖窍蘖堪鍸OGO及限量編號(hào)。新車還使用了奧迪虛擬座艙和增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載5.2LV10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率620馬力，峰值扭矩580牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.1秒，而極速可達(dá)331km/h。

法拉利F8 Tributo

這周亮眼的超跑無疑是法拉利F8Tributo。作為法拉利488 GTB的繼任者，F(xiàn)8 Tributo在外觀顯得更加激進(jìn)。新車前臉下方帶有黑色擾流裝置的進(jìn)氣口以及引擎蓋中央的開口都營造出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。新車尾部還有大尺寸的尾部擴(kuò)散器，增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。除此之外，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。

內(nèi)飾方面，F(xiàn)8  Tributo與其他法拉利車型基本相似。黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線是法拉利慣用的手法。新車主要功能按鍵依舊排列在方向盤兩側(cè)，給駕駛者一種開F1的感覺。同時(shí)在副駕駛前方設(shè)計(jì)了一個(gè)7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，F(xiàn)8 Tributo搭載了來自488Pista的動(dòng)力總成，一臺(tái)3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。雖然排量是本次介紹車型中最小的，但無論是馬力還是百公里加速成績，F(xiàn)8 Tributo都是最強(qiáng)的。這也與其輕量化的車身密不可分。全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動(dòng)力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。